Mini近日正式宣布将要进军Hybrid油电动力领域，率先亮相的是一辆仍披着伪装贴纸的新一代Mini Countryman，并由品牌高层进行展演与试驾。这辆油电的Mini Countryman搭载和宝马 225xe Plug-in hybrid相同的插电式油电复合动力系统，原厂表示油电Mini不仅更节能，同时也会保有如卡丁车般的操控乐趣，预计2017年就会开始贩售。
Mini即将在尚未推出的第2代Mini Countryman上提供插电式油电车型，日前已以披着伪装贴纸的方式公开亮相。
动力系统和宝马 225xe Plug-in Hybrid相同
Mini在活动中强调，他们想要借由Countryman Plug-in hybrid的推出，告诉消费者Mini犹如卡丁车般的操控表现与驾驶乐趣，并不会随着品牌未来一步步迈向油电化、纯电动化而失去。
动力系统方面，Mini Countryman Plug-in hybrid与宝马 225xe Plug-in hybrid系出同源，整个系统主要由1.5升3缸汽油涡轮引擎及一具电动马达架构而成，其中引擎摆放在车头前方驱动前轮，电动马达在后轴负责带动后轮，让油电版的Mini Countryman依然拥有四轮驱动的能力。Mini目前尚未公开相关性能数据，而采用相同系统的225xe Plug-in hybrid，则拥有224匹的系统综效最大马力 (引擎：136匹、马达88匹)，以及385N.m的最大扭矩，搭配6速Steptronic手自一体变速箱，0~100公里/小时加速可在6.7秒完成，极速204公里/小时。
Mini Countryman Plug-in hybrid搭载的就是宝马 225xe Plug-in hybrid上的动力系统，由1.5升3缸汽油涡轮引擎 (前轴) 及电动马达 (后轴) 架构而成。
内饰被覆盖厚重伪装，无法窥见造型设计。
操控部分，原厂表示油电系统的电池及相关零组件，均巧妙收纳在后座椅下方，设置位置极低，让油电版Mini Countryman依然保有低车身重心，且同样拥有良好的车身前后配重比例，再加上电动马达高扭矩输出的特性，赋予油电版Mini Countryman如弹射般的加速性能，让油电化后的Mini仍保有让人感到兴奋、刺激的驾驭感受。
纯电模式最高车速125公里/小时
Mini Countryman Plug-in hybrid设有AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE及Save Battery三种行驶模式，其中AUTO eDRIVE及MAX eDRIVE分别将纯电行驶的最高车速设定在80及125公里/小时，原厂打趣的表示纯电模式若限速在一般的30~40公里/小时实在太过乏味，因此他们放宽了限制，让Mini车主就算用纯电力行驶，也能享受到充分的速度感。至于Save Battery模式，顾名思义是会使用汽油引擎替电池充电，以利稍后能以纯电力行驶。
系统电池的充电座设在前翼子板上，原厂表示使用专用充电设施，只需2小时15分就能充电完成。
Mini Countryman Plug-in hybrid的充电插座，设置在前翼子板后方，但原厂目前尚未公布充电时间，若以宝马 225xe Plug-in hybrid来看，使用专用充电设施只需2小时15分即可完成，若是一般充电装置则需3小时15分钟的时间。而除了油电车型之外，Mini也已计划在2019年，推出纯电动版本的Mini，提供完全零排放的移动方式。
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