早在17年初北汽推出EC180，售价补贴后4.98万起，当时业界都炒作北汽放血，要将电动车行业带入价格绞杀战。而时至今日来看，北汽EC180价格上也并没有那么夸张。市场上诸如江淮iEV6E、江铃E200、众泰云100等等价格也是相近，甚至更低。而今天要向大家介绍的是这款真正冲击电动车市场价格战的野马EC30纯电动MPV商务车。
近日，野马新能源汽车战略及产品发布会在成都举办，野马EC30正式上市。这款纯电动MPV车型基于野马M70打造而来，厂商官方宣称的综合工况续航里程为255公里，2小时就能充满80%的电量，在城区使用完全足够。仅发布一款车型，市场指导价12.88万，补贴后低至6.28万。（这价格正式逆天了，这么大的燃油车也要卖这个价吧）作为野马汽车品牌下的首款新能源MPV车型，EC30的推出毫无疑问填补了其在这一领域的产品线空缺。其竞争对手不算很多，再加上其带有商务的特性，细分下来，找不到什么对手了。
尺寸方面：
野马EC30的车身尺寸为4580*1730*1828单位mm，轴距达2800mm。相比几款主流MPV，在车高和轴距方面都有优势，相信乘坐空间比较出色。
外观方面：
野马EC30采用M70的设计风格，但车顶设计跟汽油车版不一样，不是悬浮式造型，容易区分两者的不同。新车采用了蓝色的LOGO，当然这也是新能源车时下用的最多的元素，能很好的体现其独特身份，与普通车区分开来。与加价热销的丰田埃尔法相似度较高，不过后者已完成更新换代。野马EC30沉稳大气外形加上MPV属性让其处处透露着商务气息。
内饰方面：
野马EC30跟野马M70的内饰造型基本一致，利用居家温馨风格的上深下浅内饰搭配，营造舒适驾乘氛围，呈现出不错的视觉整体感。此外，野马EC30采用电子挡把代替传统的机械式。野马EC30采用2+2+3传统七座MPV布局，第二排座椅带独立扶手并且靠背角度调节和前后移动都能进行，增加了舒适性。第三排座椅支持放倒/翻折，对后备厢空间扩展有着一定的作用，提高载物能力。
配置方面：
野马EC30在配置方面虽比不上丰田埃尔法的豪华，但可以说是满足了基本的出行需求。安全类有：双安全气囊、ABS防抱死、安全带未系提示、儿童座椅接口、制动力分配、倒车影像、后驻车雷达、车内中控锁。舒适便利类有：遥控钥匙、行车电脑、多功能方向盘、皮质座椅、座椅高低调节、后排空调出风口、后排杯架、后中央扶手、大灯高度可调、后视镜电动折叠。娱乐类有：GPS导航、蓝牙/车载电话、彩色中控大屏等等。对于一款平民价位的车，个人认为这些配置是够厚道了。
动力方面：
野马EC30配备了一台最大功率为117马力，峰值扭矩为270牛·米的电动机。采用的是容量为47.17kwh的三元锂电池组，并装配了热管理系统，综合工况下能行驶255公里的路程，城区行驶没有问题，而且能快速充电，2小时就能充满80%的电量，慢充12小时可充满。
总结：
1、最重要一点，补贴后价格低至6.28万，这可以说是有绝对杀伤力。宝骏730燃油车最低配也要6.08万啊。这点小编真是服了野马的成本控制能力，以及决战市场的魄力。
2、综合续航里程达到255km，这在当前的电动车市场来说，这么大的车子，也是非常给力，也能满足绝大多数人群的出行需求。
3、其它外观、空间、配置、动力方面，个人都觉得挺不错。性价比非常高，是一辆值得考虑购买的家庭或上午用车。
4、在新能源汽车方面，市场上七座纯电动MPV并不多，野马EC30的推出既能够填补自身的产品空缺，又可以抢先占领这一细分市场，可谓一举两得，甚至可谓独一无二。如此之高的性价比，结合商务接送或日常家用，相信野马品牌应该能在此领域获得良好的市场份额。
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