车型：
2018款 380THP 精英版
满 意：
多路况系统无法与四驱媲美，但能有效分解改善轮胎抓地力
不满意：
车灯太暗。
油 耗：
油耗从提车之后一直在下降，目前，行驶4000公里，其中高速420公里，全部加95号汽油，均速29油耗7.0,，而400公里时均速26油耗8.2，整体表现及趋势出乎意料十分满意，过首保期待有更优秀表现，当然优异油耗得宜于很少堵车的路况。
操 控：
开过的车少，个人感觉小卡丁方向盘很酷，操控很灵活，60码过弯道表示无压力，配合19寸235公路越野胎和多路况糸统，雨雪天行驶感觉车很稳，车道偏离，自适应巡航很人性化，操作方便很满意。
性价比：
个人认为因人而宜，看侧重于那一方面，如果看重先进科技ADAs糸统及外形内饰那肯定性价比高，如果看重四驱、悬挂那就相对低，我属于前者，所以送5年8万公里保养，就觉得性价比可以。1
动 力：
1.8T动力确实表现不错，只要舍得给油超车提速快有推背感，以前关注Ds6油门调校灵敏，急加速有抬头现象，可能对发动机和变速箱进行了重新调校，动力输出更线性，由猛然发力转变为持续发力，高速120感觉动力仍然充沛，平时转速基本在1500转至2000转之间，不过运动模式下转速调高，油门相对灵敏并伴有声浪。
配 置：
总体来说 都是特别的满意 妥妥的好车 一部
舒适度：
真皮坐椅前排包裹性好，腰门支撑可电动调节，后排座椅相对较硬并且角度不可调，悬挂对路面小碎过滤的干净，而对于减速带、路面坑洼偏硬，但无多余抛跳，整体表现满意。空调智能温控，有mono功能，可分区调控，同时AQs糸统和香熏糸统能让车内空气更舒服。多功能方向盘，可前后上下调节，满足不同驾驶者需求，换档拔片阻尼感强，在手动模式下换档更便捷。
空 间：
空间对于不追求高宽长的群体来说，大小适中，尤其PsA在贮物空间设计上一改过去的我行我素，向贮物空间多元化转变，可以说巨大的中央扶手箱以及卡槽、车门小贮
外 观：
由于太个性，走那都有人关注。外观厚重前脸，犀利的泪大灯及醒目的狮爪尾灯，悬浮车顶，无不彰显外形设计注重细节与整体的协调。
内 饰：
内饰独特的唯我座仓，全液晶显示屏、全液晶导航屏、钢琴功能键、鸡腿电孑档把简直是完美，整个设计就如法国服装一样引领潮流。
综 合：
外观动人，内饰超有范儿，不输于50万级别的车，动力没脾气比较温和，刹车给力，整体驾驶柔顺，虑震和隔音效果好。不足之处在于，在过一些坑比较多的路上，车身摇摆明显；灯比较暗。
