长城早期皮卡汽车，源于模仿丰田海拉克斯皮卡，也是国内出现最早的皮卡车型。
众所周知，海拉克斯皮实耐用，在消费中的口碑相当不错，后来由于国产品牌中兴，长城等的崛起，海拉克斯逐渐推出国内市场。
然而，在国外，东南亚市场，丰田针对当地较为特殊的路况，推出了一款非承载式车身的mpv,在大家的印象当中，高中低端的mpv都是采用承载式车身结构，只在悬架结构上各有不同而已，一般mpv都会采用节省空间的非独立后悬架，少部分mpv在用多连杆式独立悬架。
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而丰田却推出了一款硬派越野车或皮卡车型，才会采用的非承载式车身结构。非承载式车身在面对极限路况是时，大梁车身结构使车身坚固，抗扭曲性能更强。
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那么，丰田到底推出的是什么mpv呢？它叫Innova,主要市场在东南亚及南亚，由于当地路况较特殊(jiaocha),所以丰田在海拉克斯皮卡的平台推出了Innova一款异常耐用的“越野”mpv。
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Innova该车车身尺寸4735*1830*1795mm,轴距2750mm,比逸致大了一圈。
动力系统采用丰田的2.0L自然吸气发动机，最大马力139匹，最大扭矩183牛米，搭配5速手动及6速自动变速箱，虽然，在数据并不抢眼但好在该平台皮实耐用。
车头采用了较汉兰达式倒梯形进气样式设计，中间两条粗壮的镀铬饰条贯穿，整体感觉力量感十足，也较耐看。
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内饰方面，年轻较一般mpv不同，很有科技感。
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乘坐空间方面，采用2+3+2的7座布局，适合家庭使用，由于采用了非承载式车身，势必会对空间有所影响，但是，比逸致及途安较大一些。
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最后，消费者最关心的售价，Innova在马来西亚的售价为16.8-19.8万元(途安售价15.58-23万元)，挺有诚意的售价。说了这么多(然并卵)，Innova还是不会进入国内市场。