乘联会公布了最新的销量数据，数据显示，2018年4月，中国乘用车市场共销售新车191.44万辆，同比增长11.16%。其中MPV销售13.71万辆，环比下降22.27%，同比下降4.62%，MPV降幅明显。而在批发销量方面MPV销售13.2万辆，同比下滑5.5%。
1-4月，乘用车共销售801.14万辆，同比增长4.45%，其中MPV销售61.36万辆，同比下降11.98%。批发数据方面，1-4月MPV累计批发销量59.7万辆，同比下滑13.3%。
具体车型方面，本月中国品牌发挥较差，除了江淮瑞风和东风风行同比增长外，其余车型全部出现了同比下滑趋势。五菱宏光虽然依然是冠军，但同比也有12%的下滑，宝骏730更是掉出了前三，销量也跌破万辆，这一方面是和同级别对手发挥有关，另一方面和宝骏730自身的产品换代升级也有很大关系。比亚迪宋MAX依然发挥稳定，月销14117辆排名第三。另外江淮瑞风、东风风行、风光330也都进入了榜单。
4月合资品牌方面MPV市场表现较好，四款车型进入榜单前十，别克GL8销量1.5万辆，同比增长19.1%，表现强势夺得亚军，本田奥德赛、艾力绅、大众途安也均进入榜单。主流合资MPV车型呈现上升趋势，结合MPV整体跌幅收窄，似乎MPV市场产品正被国人认可。
以下是2018年3月MPV销量TOP10车型一句话辣评。
NO1、五菱宏光 2018年4月销量：31805辆
特叔点评：五菱宏光本月销量31805辆，同比下滑12%，依然排名第一。五菱宏光S3的上市让一部分宏光流失了，但肉都在一个锅里，全都是五菱的菜。即便如此，这销量数据和汽车淡季来临也有很大关系。相信淡季一过，五菱宏光还是会优势尽显的。
NO2、别克GL8 2018年4月销量：15091辆
特叔点评：别克GL8本月销量15091辆，同比增长19.1%，排名MPV市场第二名，这也是别克GL8最好的排名成绩，随着家庭消费升级和商务需求，别克GL8在该市场可谓横扫千军，这一级别和这个价位的，几乎没对手，这也让GL8持续热销。
NO3、比亚迪宋MAX 2018年4月销量：14117辆
特叔点评：比亚迪宋MAX表现依然稳定，本月销量14117辆，排名第三，成为热销榜上的一员。宋MAX的产品契合了消费升级下的中国市场需求。6座+7座的产品布局，让这款车在消费者选择方面，有了进一步释放，作为一款全新为消费者打造的精品MPV，相比众多国产MPV的粗枝大叶，宋MAX几乎在该级别市场中也是没有竞争对手。
NO4、宝骏730 2018年4月销量：8000辆
特叔点评：宝骏730本月销量8000辆，跌破万辆大关，同比下滑50.1%，并掉出榜单前三。作为一款神车，宝骏730在MPV试产已经霸榜太久，相信这次大幅下滑，对宝骏品牌也是一次机会，相信它会很快做出调整并应对的。
NO5、江淮瑞风 2018年4月销量：7747辆
特叔点评：江淮瑞风销量7747辆，同比大增53.9%，随着瑞风R3的到来，瑞风MPV的销量反弹只是时间问题，随着市场缺口和新产品销售能力的释放，江淮瑞风销量还会进一步提升，不信，我们走着看。
NO6、东风风行 2018年4月销量：6337辆
特叔点评：东风风行4月销量6337辆，同比增长48.5%，风行MPV作为最早开发中国国内汽车市场的品牌车型，先入为主让其增加了优势，随着新产品的发力，估计销量还会提升。
NO7、本田奥德赛 2018年4月销量：4122辆
特叔点评：奥德赛表现持续稳定，4月销量4122辆，同比增幅高达26.8%，随着奥德赛在渠道上优惠幅度的提升，也刺激了销量上扬，说实话，家庭7座用车奥德赛是个不错的选择，口碑不错，日常维护保养费用也能接受，另外这车的保值率在二手车市场还是相当给力的。
NO8、东风风光330 2018年4月销量：4005辆
特叔点评：风光330在4月销量4005辆，同比下滑47.7%，风光的MPV产品纯靠性价比，330和370两款产品交替出现在榜单里，主打性价比和廉价显然不是长久之计，中国市场消费升级时代已经到来，如果不推出几款像样的产品来，这个细分市场的激烈竞争也会很快到来的。
NO9、本田（ELYSION）艾力绅 2018年4月销量：3880辆
特叔点评：艾力绅本月销量3880辆，同比增幅高达118.8%。之前销量一直难有提升的艾力绅，进入2018年后，表现直线上扬，在细分市场Top10榜单里很活跃。相信艾力绅
NO10、大众途安 2018年4月销量：3414辆
特叔点评：大众途安本年度首次上榜，月销3414辆，同比增长高达135.1%，这款车的热销，特叔实在看不出什么苗头和趋势，真是中国消费市场升级了，不过途安一直也都在前十榜单之后徘徊，登进这道门也花了很长时间，不知能不能长久保持。
（本篇为2018年4月MPV销量辣评篇，特式风格评销量，下月与您不见不散，敬请期待！）
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