[XCAR 试驾 原创]
提起探路者，很多人都会觉得有些陌生，甚至会联想到某户外品牌或者福特的探险者。严格来说，Pathfinder（探路者）与探险者还是有点儿联系的，二者都拥有纯正的北美血统，同时也是最直接的竞争对手。只不过探险者早在2013年就被福特引入国内，而Pathfinder则是在今年才姗姗来迟。但若要论起资历，探险者就是小字辈儿了，因为第一代Pathfinder诞生于1986年，比探险者整整早了四年。（图文编辑 苏兴宇）
我们今天试驾的Pathfinder就是该车的第四代车型，由郑州东风汽车工业进出口有限公司首次引入国内市场发售。该车定位于中大型SUV，与英菲尼迪QX、日产楼兰、贵士同平台打造，采用了2+3+2的7座布局。引入车型包括混动版和汽油版两种，售价分别为39.8万元和38.8万元，竞争对手锁定为汉兰达、普拉多和探险者。
作为一款中大型SUV，2016款Pathfinder的车身尺寸在同级车型中具有一定的优势，其长宽高分别为5008/1960/1767mm，轴距则达到了2900mm。这样的车身尺寸已经超越了汉兰达和普拉多，同时其轴距也略领先于探险者。
在外观上，你可以轻松地将Pathfinder与其它日产车型区分开来。因为是整车原装进口，所以Pathfinder的外观造型延续着原汁原味的北美设计，属于典型的硬汉风格。但又与美系车的肌肉感颇为不同，Pathfinder的车身线条更加流畅，虽不见棱角但不失美式豪放。
与日产当下全新的年轻化家族设计不同，2016款Pathfinder的造型设计更偏向于营造一种硬派的风格，这更多地是为了契合北美消费者的审美。
倒梯形进气格栅采用粗壮的镀铬条进行装饰，占据了视觉中心。两侧的前大灯由一条镀铬饰条连为一体，加上大嘴形下护板与上进气格栅形成“X”形，增强了前脸的整体性和层次感。
菱形前大灯造型宽大，且灯罩内加入了镀铬装饰。试驾车型配备了自动头灯，但采用的是普通的卤素灯源。
试驾的2.5L混动版车型配备了圆形前雾灯，而3.5L车型的雾灯区域则是密封的装饰件，但支持后期选装。
2016款Pathfinder标配了无钥匙进入及一键启动系统，2.5L混动车型还配备了镀铬门把手和侧面镀铬饰条，显得更加精致。
Pathfinder的车身侧面线条流畅自然，由A柱下方延伸而出的线条在后车门把手处有力上扬，使侧面显得不再单调。混动版车型在前侧翼子板及尾部设计了蓝色的Hybrid标，以表明身份。
尾部造型厚重圆润，并且与前脸一样配备了粗壮的镀铬饰条，以提升豪华感及层次感。
尾灯造型同样很宽大，2.5L混动车型采用了LED灯源，而3.5L车型则为普通的卤素灯源。
同样，在轮胎方面二者也有所区别。2.5L混动车型配备了规格为235/55 R20的普利司通动力侠轮胎，而3.5L车型则配备了规格为235/65 R18的马牌Cross Contact系列轮胎。
硬朗的外观造型
与硬派的外观造型不同，2016款Pathfinder的内饰设计更偏向于居家的风格。整体造型依然保留着上一代日产对于豪华的理解，但在追求时尚的当下未免显得过于中庸。配置方面，试驾车配备了真皮方向盘、真皮座椅、无钥匙启动、胎压监测、导航、蓝牙电话第二排独立娱乐系统和三区自动空调等。
内饰设计更偏向于居家风格，浅色内饰也更显温馨。其中控台的用料和做工都很细腻，大部分区域都采用软性材质包裹。但由于目前其操作系统未进行汉化处理，在一定程度上增加了操作难度。
四辐式方向盘采用真皮包裹，只是尺寸略大，更适合男性驾驶者。试驾车型的方向盘支持电动调节，多功能按钮可控制音响、行车电脑、蓝牙电话及定速巡航等功能。
双圆式仪表盘采用黑底白字配色，更加清晰易读。中央带有行车电脑显示屏，可显示时间、里程、挡位及胎压等多种行车信息。仪表盘亮度调节按钮和里程表归零按钮分别位于仪表台上端的两侧。
7英寸的中控显示屏仅支持手动按键控制，且系统尚未汉化，增加了操作难度。好在按键布局合理，熟悉之后操作起来还是相当顺手的。
2.5L混动车型比3.5L车型增加了倒车影像系统和后泊车雷达功能。
Pathfinder还配备了三区独立空调，每个区域的乘客都可以根据需要，独立设置空调温度。
在方向盘左侧的功能区，试驾车型配备了车身稳定系统开关、行李厢尾门手动与电动切换按钮、拖车模式开关等。此外，Pathfinder还标配了上坡辅助和陡坡缓降系统。
主驾驶侧仅前排车窗配备了一键升降功能，按钮造型比较有特色，操作起来也很顺手。
2.5L混动版配备了全景天窗，虽然仅支持前半段开启，但还是有利于提升后排的采光效果和视野开阔性。
2.5L混动版还配备了发动机远程启动功能，在60米内可通过智能钥匙启动/关闭发动机，发动机最长运转时间可达20分钟。
居家风格的内饰
座椅方面，2016款Pathfinder配备了真皮座椅和绒布座椅两种材质，但标配了主驾驶8向电动调节功能并带腰部支撑，同时其第二排座椅可支持头枕、靠背调节及滑动、折叠功能，第三排座椅还配备了便利进入系统。
试驾的2.5L混动车型配备了真皮座椅，并采用了打孔处理，加上其内部填充较为柔软，带来不错的乘坐舒适性，但座椅的包裹性及侧面支撑略显不足。
试驾车型主副驾驶座椅均支持8向电动调节，并且主驾驶座椅还带有腰部支撑调节。
轻抬第二排座椅侧面的按钮，便可获得充足的空间进入第三排。
Pathfinder采用了2+3+2的座椅布局，所以第三排座椅仅配备了两个头枕，但座椅倾斜度可调，可以让你找到适合自己的坐姿。
身高175cm的体验者乘坐在2016款Pathfinder前排时，其头部空间有一拳余四指，相对来说空间不算出色。
保持前排座椅不动，同样的体验者乘坐在2016款Pathfinder后排时，头部空间同样余有一拳四指，表现中规中矩；腿部空间则达到了一掌余一拳，相对充裕。
得益于2900mm的超长轴距，Pathfinder第三排空间表现也很不错。同样的体验者乘坐在第三排时，头部和腿部均有一拳的空间，足够应付日常用车需求。
2016款Pathfinder的储物空间还是相当丰富的，不仅前后车门处配备了杯架及储物格，还在第三排座椅两侧都配备了杯架，加上前后排中央扶手储物格、手套箱等能容纳一些大件物品，满足日常的空间需求完全没有问题。
官方数据显示，Pathfinder的行李厢常规容积为447L，第三排座椅折叠后可达到1354L，第二三排座椅均折叠后容积可扩展至2260L。同时，2.5L混动版配备了电动尾门，提升了用车便利性。
由于备胎被安置在底盘处，所以行李厢地板下方设计了一个隐藏的储物格，容积可达56.6L，可放置一些常用的行车工具。
丰富实用的空间
动力方面，2016款Pathfinder提供两种动力选择，其中汽油版车型搭载了日产著名的3.5L VQ35自然吸气V6发动机，这款发动机曾18次获得“世界十佳发动机”，其最大功率为189kW（257Ps）/6400rpm，最大扭矩为325Nm/4400rpm，匹配CVT变速箱。而混动版车型则搭载2.5T机械增压发动机+电动机的动力总成，匹配CVT变速箱。此外，Pathfinder还搭载了4X4-i智能四驱系统车型。
2016款Pathfinder提供两种动力可选，汽油版车型搭载了3.5L V6发动机，混动版车型则搭载2.5T机械增压发动机+电动机的动力总成。
试驾车型为混动版车型，其2.5T发动机最大功率为186kW（253Ps）/5600rpm，最大扭矩为329Nm/3600rpm；电动机最大功率为15kW（20.4Ps），最大扭矩为160Nm。
与之匹配的是CVT无级变速箱，可模拟7挡，而同级车型大多为6速手自一体变速箱。
2016款Pathfinder配备了4x4-i智能四驱系统，具备两驱模式、自动模式和锁定四驱模式。配备的B-LSD电子差速锁，可自动侦测打滑车轮、制动空转车轮，提升车辆脱困能力。
虽然2016款Pathfinder采用了承载式车身，但通过增配副车架，以保证其较强的越野性能。悬挂方面，其前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，并带有横向稳定杆。
与汽油版车型相比，这台混动版的Pathfinder更能吸引我的关注。发动机与电机的配合，让其在起步初段有着天然的优势，而且静谧性也更佳。加上配备的能量回收系统，可有效提升燃油经济性。
Pathfinder的油门调校不算很灵敏，毕竟这并不是一台适合激烈驾驶的车型，但深踩油门也能感受到源源不断的动力输出。同时，电动机的加入使其在中低转速区间有着不错的提速能力。
CVT变速箱的平顺性是毋庸置疑的，而且换挡轻松，动力输出平缓、有序。在实际驾驶过程中，变速箱把发动机转速控制在较低的范围内，以提升其燃油经济性。
Pathfinder混动车型配备了方向盘车速感应系统，可根据车速自动调整方向盘助力。在低速时方向盘较为轻盈，非常灵活；而在高速时方向盘又变得沉稳，以提升稳定性。
在悬挂调校上，Pathfinder更偏向于舒适性的营造，在面对坑洼路面时，能将颠簸过滤得很彻底，带来非常平稳的乘坐感受。
同时，整车NVH性能表现也很不错，在低速时电动机驱动几乎无噪音，在高速行驶时胎噪、风噪以及发动机噪音也控制得体，车内的静谧性表现令人印象深刻。
Pathfinder配备的4x4-i智能四驱系统，兼顾了操控性与越野性，在过弯时系统会自动控制前后动力的分配比例，让过弯更快也更安全。
编辑点评：作为一款来自北美的硬派SUV，Pathfinder有着硬朗大气的外观，细腻居家的内饰和灵活多变的空间，同时其优秀的动力组合和较强的越野性能也丝毫不输于同级对手。但由于车型略少，加上竞争对手们早已在国内市场站稳了脚跟，所以想要有所突破还需持续深耕。
但Pathfinder的到来，毕竟填补了日产在中大型SUV市场的空缺，也满足了不从众消费者的购车需求。另外，新款Pathfinder在海外上市的车型，针对外观、内饰均进行了一定程度的改进，更加符合时下的审美需求，预计在后期引入国内时会取得不错的市场销量。
平顺舒适的动力表现