7月MPV销量榜单前十变化最小，下滑幅度却是最大的
相比7月轿车、SUV销量排名巨大变化，MPV领域则显得要稳定的多，还是那么常见的几款车型，排名无多大变化，一副欣欣向荣和谐美满的样子，只能说MPV在当下还算是小众领域，各大车企并未展开激烈的竞争，具体如何，让我们一起来看看吧。
NO.1 五菱宏光 22523辆
五菱宏光的稳定性可以说远超SUV常胜将军哈弗H6，这款MPV车型是劳动人民的最爱，不出彩的设计，全系标配手动挡，座椅布局在5/7/8座，不管是拉人还是载物，都堪称小能手，就算是做点小生意，也是不二选择，凭借4.28-6.98万售价，造就了五菱宏光的盛世销量。
NO.2 别克GL8 15372辆
如果说五菱宏光是劳动人民的最爱，那么别克GL8就是商业精英的最爱，这款在美国市场要退市的车型，自从进入中国这片市场就全面复活了，而且为别克带来了可观的销量、营收贡献。别克GL8是目前最大的企业用车车型，基本没有任何竞争对手可言，可以被称之为垄断一列。
NO.3-4 宝骏360 5045辆/宝骏730 4833辆
第三跟第四这一次被宝骏家的两兄弟拿下了，不过从销量来看，与第一第二差距巨大，两款车型销量合并在一起，都不如别人家单一车型的销量。虽然拿下了名次，但是从同比的角度来看，这两款车型下滑相当严重，已经有50%左右了，结合宝骏510的陨落，宝骏真应该停下脚步思考一下。
NO.5 比亚迪宋MAX 4820辆
宋MAX凭借4820辆的成绩排名第五，这个销量对不起这宋MAX强劲的产品力，作为一款MPV车型，宋MAX的颜值可谓前卫十足，曲线更是优美，且定价也不高，惠民之极，但是销量反应这款车型也有所下滑，下滑还不少，同比2018年7月份下滑53.6%。
NO.6 本田奥德赛 4042辆
奥德赛自从换代以后，改变巨大，从而在销量有明显的进步，7月销量达到了4042台，同比增长48.5%，在MPV车型中增长很靠前，这样的成绩也是理所应当，出身在本田旗下，硬核实力绝对有，如今换代更新，外观、内饰更符合年轻人审美，销量增长不意外。
NO.7 风行 3524辆
风行每个月都能出现在MPV Top10，但是笔者确认了一下风行的这个销量，严格来说这并不是某一款车型的销量，而是风行整个系列的销量，一个系列的销量拿来与一堆单一车型比拼，确实有点说不过去，这个排名为我风行感到脸红。
NO.8 吉利嘉际 3456辆
MPV中最大黑马之一就是嘉际，这款吉利的首款MPV车型拥有非常强大的竞争力，从设计的角度来说，完全颠覆了MPV的特性，原来MPV可以打造的如此潮流前卫，以后再说MPV就是个多装人的小型客车真该去看看嘉际了。
NO.9 雪佛兰沃兰多 2865辆
如果说嘉际颠覆了传统MPV的定位，那么沃兰多就彻底改写了MPV的运动属性，看过沃兰多的车主一定会怀疑，这不就是一台SUV吗？怎么将其定义在MPV领域，确实从外观来看，沃兰多像极了SUV，且运动气息爆棚，黑红搭配让人心颤，但却不得不承认它就是一辆MPV，MPV中的颜值担当，没有之一。
NO.10 传祺GM6 2654辆
传祺在MPV的布局已经多年，且覆盖的领域全面，传祺GM6、传祺GM8都已推出许久。传祺的MPV志在别克，传祺GM6对标别克GL6，而传祺GM8对标别克GL8，想法是好的，但是现实是残酷了，不管如何模仿，始终无法超越别克，甚至传祺GM6连新出的吉利嘉吉都打不过。虽然侥幸进入前十，但那又如何。
以上就是7月份MPV Top10车型，变化是最小的，下滑幅度却是最大的。车市寒冬之下，影响最深的其实是MPV领域，本就是一个小众领域，哪里受得住车市寒冬的冲击，下滑也是必然趋势。当然，不可否认，未来随着消费者升级，MPV极有可能成为炽手可热的领域，拭目以待吧。