帕萨特加速无力、怠速抖动，车主才换半年的火花塞又该更换了！-passat领驭

对于汽车发动机来说，比较常出现的问题就是怠速抖动、加速无力。发动机出现这些问题后，车主总是比较烦恼，不明白这是什么原因引起的，也不知道该怎么解决。刚好，一位老帕萨特车主就遇到了这样的问题，汽修师傅花费了很多时间才把这个问题给解决。本文我们就来了解一下汽修师傅的解决过程。

这辆帕萨特目前行驶里程有十三万公里，车主一直是按时保养，更换机油机滤以及空气滤芯等。只是前段时间车主来汽修厂进行常规的保养时，对汽修师傅说车遇到一些问题，总觉得加速无力，怠速时还总是会抖动，甚至会熄火。这令车主很是苦恼，不知该怎么办。

下图所示的就是这辆帕萨特的发动机舱，汽修师傅刚换了机油和机滤。绿色区域的TSI表示发动机有涡轮增压和缸内直喷技术。

发动机舱

汽修师傅听完车主的故障描述后，先用汽车检测电脑来看看汽车有没有保存的故障码，这也是基本的汽车故障检测方法。下图所示，故障码显示有失火以及燃油压力的问题。

电脑检测故障

汽修师傅根据电脑显示的故障码，询问车主是否更换过火花塞，车主说半年前才更换过新的火花塞。按照一般的维修思路，问题应该就在火花塞上，而车主才更换半年左右，不应该出问题。但是车主又说在这半年时间里，汽车已经行驶了将近三万公里，对于大众涡轮增压带缸内直喷发动机来说，厂家规定的都是两万公里更换火花塞，这辆车行驶里程已经超标。所以，汽修师傅决定拆下火花塞检查，下图所示，汽修师傅正在拆卸火花塞。

拆卸火花塞

下图所示的就是汽修师傅拆卸下来的一个火花塞，上面有很多油污。汽修师傅介绍，这个火花塞燃烧不太好，正极触点有烧蚀的表现！

一缸火花塞

随后，汽修师傅又拆下另一个火花塞，如下图所示，这个火花塞要比上图的火花塞燃烧更不好，绿色区域的火花塞正极点和负极点上有很多的积碳。这就会导致火花塞点火不好，有可能会导致发动机失火缺缸！

二缸火花塞

汽修师傅拆下所有的火花塞后，发现汽修师傅更换的火花塞质量都不太好。于是就建议车主更换质量更好的火花塞，如下图所示，这个火花塞和汽车出厂时发动机自带的火花塞一样，车主也同意更换！

新的火花塞

汽修师傅更换了新的火花塞后，开到路上试车，加速特别给力，怠速时发动机也不再抖动。同时，汽修师傅又连接上电脑检测，先把旧的故障码清除，再检测就没有故障码了！所以说造成这辆帕萨特加速无力、怠速抖动的根源就在火花塞上！

通过这个维修案例，汽修师傅解释，我们车主在给汽车进行常规保养的时候，不要忘记发动机其它方面的检查，比如忽略对于火花塞的检查。按照规定，自然吸气发动机的火花塞比较耐用，很多汽车五、六万公里，甚至十多万公里更换都没有问题。而涡轮增压发动机的火花塞不行，比如大众汽车，普遍的都是两三万公里就需要更换，寿命比较短，不更换就容易出问题，我们车主应该注意这方面。