对于国内苦苦等待特斯拉国产的车主们来说，1月7日，特斯拉上海超级工厂的正式开工建设，无疑让他们离国产Model 3的到来又近了一步。
但别高兴的太早，因为马斯克在采访中说到，特斯拉上海超级工厂目前将只生产入门级Model 3、Model Y（“入门级”应该指单电机中续航版本以及未来会推出的单电机标准续航版本），高性能版的Model 3仍从美国进口，价格也不会突然降价！而且即使是入门级的Model 3/Y也要到明年才会大规模量产，这也意味着之前选择等待高性能版Model 3国产的车主们注定要失望了。
去年7月，特斯拉国产项目正式确定落户上海，让国内很多消费者都兴奋不已。因为当特斯拉车型国产化，就意味着消费者不用再付出额外的进口关税，能用更低的价格购入新车。特别是号称“最便宜特斯拉”的Model 3，更是众多消费者的首选对象。
而作为特斯拉在美国以外的首个超级工厂，同时也是作为中国外资品牌股比调整后的示范项目，中国政府对此也是高度重视。在政府的大力帮助下，特斯拉国产的进度惊人，特斯拉上海工厂从签约到正式开工，只用了半年时间，这样的“中国速度”令马斯克都惊叹不已！
为此，马斯克在推特上兴奋地表示，特斯拉上海工厂的目标是在2019年夏天完成初步建设，在2019年底开始小规模量产，在2020年实现大规模量产。其初期生产规模为25万辆/年整车，全部建成运营后年产能将达50万辆/年整车。而首先将生产的是两款相对经济型的车型Model 3和Model Y，至于长续航版以及高性能版的Model 3则还是采取进口的方式引入国内。
我们知道，因为中美贸易战的缘故，特斯拉此前已经做过多次的价格调整，目前Model 3的最新定价是长续航版49.9万，高性能版56万。此外，特斯拉于1月4日在中国官网开放了Model 3高性能版和全轮驱动长续航版的选配，并表示第一批车最早将于2月份交付。
这样一看，特斯拉选择只国产入门版Model 3/Y倒也在情理之中了，不仅有助于现阶段Model 3在中国市场的销售，还可以确保目前已订车Model 3车主的权益。而且长远来看，特斯拉还是有希望在中国投产全部版本的Model 3/Y，不过对于目前想买高性能版Model 3的车主来说，最好还是尽快下手啦。
另外，值得一提的是，美国时间1月10日，马斯克在推特宣布：“从周一开始，特斯拉将不再接受Model S/X 75D版本的订单。如果你想要那个版本，请在周日晚间下单。”也就是说特斯拉Model S/X以后将只销售长续航100KWH版本，75KWH版本目前是买不到了。
而究其原因，其实跟Model 3不无关系。因为Model 3这款车无论是性能、续航、价格、还是配置，都要优越于Model S/X 75D这两种车型。另外从销售数据来看，特斯拉Model 3在2018年交付了145,846辆，正式成为美国最畅销的高端汽车。因此特斯拉选择停售Model S/X 75D，把主要生产力放到Model 3身上也在情理之中。
最后，对于消费者和特斯拉来说，特斯拉国产一事当然越快越好，但是对于国内的造车新势力来说，留给它们的时间已经不多了。一旦特斯拉实现Model 3/Y国产，特别是入门级的价格会再下一个台阶时，等待它们的将是一场残酷的淘汰赛！
文/王蔚
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