老帕萨特B5现在路上很少见了，毕竟14年的车龄了，国二标，也卖不了多少钱，有故障了也不修，能凑合就凑合。
今天这位车主本来是想买辆老帕萨特，但是车况都很差，修理费比车价都高，所以买了这辆帕萨特领驭。
帕萨特领驭是2005年上市，2009年大改款，2011年停产。领驭刚上市时销量不错，但是到了2009年大改款后，销量急剧下滑。因为可选择的车型很多，而且外观内饰要比领驭好不止一个档次，比如凯美瑞、雅阁、迈腾。和朗逸一样，领驭完全是中国设计团队设计的。
车主过完户后就到修理厂做个大保养，本来已经做好大出血的准备了，结果修理工检查后，问题到是不多，但是都挺严重的。
二手车买到手后首先更换全车油水，正时皮带，这是常识。
大众车系维修时有个特点，就是只要维修发动机前部，车头前部拆下来维修很方便。只要是大众4S店机修工，拆装都非常熟练，都不用钣金师傅。
老车发动机油乎乎的都很正常，只要是渗油而不是漏就没什么问题，毕竟老车了，如果想彻底维修好，维修费用是一个大问题。
但是我们建议大家遇到这种情况，最好是清理干净，为什么老车容易出现自燃的现象，线路老化是一方面，但机油可以起到助燃的作用。
在师傅更换正式皮带的时候，检查了涡轮增压器，一切正常，没有烧机油的痕迹。帕萨特的配件价格不贵，但是在师傅把所有维修的项目都做完后，启动车后感觉有异响，排气管冒蓝烟。车主说试车的时候他也看了，没有看到冒蓝烟。
但是在师傅把所有维修的项目都做完后，启动车后感觉有异响，排气管冒蓝烟。车主说试车的时候他也看了，没有看到冒蓝烟。
这个问题其实是这样的，如果发动机烧机油不是太明显，从排气管看并不明显，特别是太阳底下，基本是看不出来的，可以在光线稍微暗的地方，看的比较明显。比如该车是在修理厂房内，由于光线暗，看的比较明显，将车移到室外时，根本看不出来。
从发动机外观来看，明显有大修的痕迹，什么时间多少里程大修的看不出来，但是上任车主用的机油还是不错的，打开气门室罩盖可以看到明晃晃的，没有积碳。
我们师傅检查后说烧机油可能是气门油封问题，也可能是发动机问题，需要拆解确定。车主比较犹豫，让我们给报个价，但是我们师傅说没法报价，因为老车型了，一拆一装后可能会出现新的问题，到时候怕说不明白，另一个问题是，如果拆完确定要大修，那这辆车值不值的大修，修理费用和车价差不多。
这样的老车，修理厂其实是不太愿意维修的，修也可以，但是丑话要说在前面，一是对车主负责，二是修理厂也不会因为维修费用问题与车主闹不愉快。
话说明白了，车主说先拆吧，拆完再说，如果需要大修，他自己去买配件，作为修理厂我们其实是不愿意这样做的，毕竟利润低了。
只看缸头感觉没有问题，但是也不要被它表面现象蒙蔽了，接来下将缸盖拆下来，看一下缸内的情况，缸壁有明显拉伤痕迹。
既然缸壁已经拉伤了，烧机油的问题也找到了，车主本来还抱有侥幸心理以为发动机不会有问题，这种情况必须要大修了。
车主要回去联系购买配件，但是我们师傅说让他在等等，等发动机完全拆解完后，把所有需要更换的配件列出来后，让车主签字确认。
发动机拆解后又发现新的问题，活塞连杆瓦片有划伤，曲轴也有轻微划伤，油底壳密封面有裂纹切有三个螺丝孔滑丝了。
下图是其中两个连杆瓦都出现了划伤痕迹。
曲轴和活塞也有划伤，如果选择大修，个人开来真不值得了，但是不大修，这车又没法开，对于修理厂来说当然希望大修，毕竟还能赚点工时费。但我们建议客户换一台二手发动机总成，当然能买到二手中缸更好。已经过去三天了，车主没有告知我们要怎么修。等待中~~~~~~~
