H2/文
前两天，H2去交广台做节目嘉宾，起先还同海哥一起耐心为听众朋友解答问题。不过，当有一位观众提及名爵ZS和本田XR-V的问题时，我俩在各自观点的陈述就产生了很大的分歧。
海哥非常的支持ZS，而且H2也很坚定的选择XR-V。直到节目录制完毕，还在就自己的观点进行辩论，始终没有结果。对此，我俩决定在这周五（4月14日），邀请一些媒体朋友和用户粉丝与我们一起，进行一场关于名爵ZS与本田XR-V的公正对决！
在对决之前，我们先来对名爵ZS与本田XR-V这两部车进行一次简单的对比。
首先，就价格而言，两者虽然都是小型SUV，但作为自主品牌的名爵ZS以7.38-11.58万元的售价区间，明显优于终端售价1.98-15.48万元的 本田XR-V。即使XR-V有所优惠，可总体上来说，花同样的钱，买ZS可以买到顶配版，而XR-V却只能买一个入门版。当然，光从价格上来看并不能完全代表一个车的实际性价比与品质。
再从外观上来说，两款车呢都可以用“颜兽”来形容，有着紧凑又时尚动感的车身，非常符合时下年轻人的审美。不过就总体设计上，本田XR-V个人感觉更胜一筹，毕竟其采用的是原创的家族化设计。而相比之下，ZS作为名爵新品牌战略的 首款SUV，其还未为完全形成家族化的设计，在整体车身方面，或多或少都能看一些借鉴奔驰、马自达等合资品牌的元素。
而同时作为小型SUV的两者，在尺寸空间方面也算是不分伯仲。虽然从账面数据上来看，长宽高ZS都要由于XR-V，但其轴距却更长，并且在本田独有“MM空间设计”下，XR-V的实际乘坐空间，在很多车主的反映下都要比数据上大很多。
内饰配置方面，由于在就同价位上ZS是以顶配对标XR-V的低配，在此XR-V就有很大的劣势。内饰的造型上，虽然两者都是环抱式中控，但从图中可明显看出ZS的设计要更加精致，富有档次感，而红黑双色的拼接内饰也更与之运动感十足的外观交相辉映。
不过在配置上，ZS的顶配版似乎并没有高出XR-V入门版多少。也仅仅只是多出了胎压监测、全景天窗、真皮方向盘、GPS导航、日行车灯、定速巡航、倒车影像和车载互联系统。而反观XR-V与ZS一样标配了ESP车身稳定系统、空气净化器、电动后视镜、语音控制、中控大屏、多功能方向盘等配置。甚至还比之多出了自动驻车、第二排座椅角度调节、CD支持MP、防紫外线/隔热玻璃。整体的实用性而言，XR-V也并不差。
最后，在动力方面，虽说ZS顶配版采用的是涡轮增压发动机，但是仅1.0的排量相比XR-V入门版1.5自吸来说，却并没有什么优势、除却了最大扭矩高出15牛米，但在最大马力却还稍逊6匹。而且就发动机的稳定性来说，本田这款“地球梦”已采用多年，口碑极好。
而反观ZS的1.0升涡轮机，虽说排量小马力大，但除却了福特与本田1.0T的涡轮机以外，其他品牌尤其是自主品牌在此方面的技术，也都不太成熟，在发动机的使用寿命、故障率以及油耗来说，并没有想象的那么美好。
不过，在变速箱方面XR-V就比之ZS就有所不及了。要知道同级别价位上，顶配的ZS采用的是6AT手自一体变速箱，而入门版的XR-V采用的却是6MT手动变速箱。无论是实用便利性还是高级感上XR-V都不及ZS。至于所谓MT的驾驶乐趣，在AT手自一体面前也没有什么优越感。
最后总结：
从目前的对比而言，同等价位上名爵ZS在性价比与实用性上，相比本田XR-V却是存在着很多优势。不过作为一款自主品牌的新车，整车质量上有待考证，保值率上存在很大的劣势。当然，这还是简单账面的分析，实际的对比结果还是要等到咱们周五的PK赛后，再见分晓。