MG6到现在不知不觉已经开了8000公里了，感觉是一个有意义的历程，所以发个帖纪念一下~对很多人来说运动车型除了动力外观运动再无优势了，但是MG6不一样，毕竟车子买回来不是自己用，还要考虑到家用，就因为MG6的家用属性，最后选了他，8000公里开下来油耗稳定在7个多一点，基本在市区开的多一点，高速更低，最省油的车速应该在60以下。听说开空调油耗会多一点？我也不清楚，反正我上车就开，要不热的难受！今天就聊一下8000公里的驾驶感受吧~
我的车是20T 自动Trophy超级运动互联网版，自己也稍微改了改，除了中网以外所有镀铬都改成黑色，还外加一个小尾翼，小改怡情，大改伤身哈哈，这种程度我已经很满意了，毕竟本身MG6就已经很运动了~
225/45 R18的轮胎，胎宽跟宝马320Li差不多了，胎宽并没有网上说的那种很费油，不过跑高速稳是真的，胎噪也还好。可能是底盘调校的好，高速跑起来也很好操控。
18寸的脚，不大不小刚刚好，轮毂也被我换成黑的~
除了车标换了红色之外大家还能看出有什么改动吗？
答案就在灯上~
MG6的掀背设计除了运动之外更偏向家用，之前换租的时候没叫搬家公司，后排放倒之后两三趟就完事了，当然没有冰箱这种大件，等回头找找搬家时候的照片附上~
性感的小屁股，加上这个尾翼以后好看不少~
对比过朋友的菲斯塔，MG6的真皮方向盘手感比他的好很多，开快车的时候MG6的握起来更有安全感。多媒体按键那里某宝买的碳纤维壳子套上去的，那一圈红色也是后改的，其他都是原厂~
仪表盘虽然不是全液晶的但是这种机械指针和液晶结合的更是我喜欢的，中间那块屏幕可以显示大多数行车信息，包括导航地图哟~习惯了看仪表之后，中控那块屏幕已经很少看了，开车也安全一点。
中控屏幕和360环影。
档把这里我觉得做的很精致了，红皮和红色缝线很搭~
刚才说的360环影也可以在这里手动打开~还有模式调节。
分三种模式，平时我用标准模式就够了，超车也没问题，主要是省油哈哈。运动模式在没人的地方或者跟朋友的菲斯塔battle的时候会用，明显可以感受到推背感，那种感觉甚至不想松开油门，运动模式下的MG6才是我认识的MG6，标准模式可以说是他的羊皮。不过每次朋友都比不过我哈哈~
最后要是认证一下~感谢观看~bye
此文转载自汽车之家