对于一位购买2019款MG 3的买家来说，有一件事使他们永远不会做的——将它带到赛道上撒野。因此，此次试驾我们将它带到了一个据上海大约一小时车程的地方，测试MG系列的全新汽车，这其中就包括了最新款的MG 3。
纵观全车，新主题的处理比以前的要好了许多。不得不说旧款MG看起来有些过于前卫与尖锐了，新的设计使得MG 3看起来更有凝聚力。我们从它的身上可以看到SuzukiSwift与Mazda 2一类竞款的身影，它们有着相同的流畅线条。不仅如此，MG 3的整个头部都进行了重做，后部的改造也使得它看起来就像ToyotaJazz。
不管你如何审视新款MG 3的外观设计，这家中国汽车制造商已经迈出了一大步。但事实上不仅如此，在汽车的内部有着更显著的变化。
仪表盘与操作盘进行了大量的修改，全新的20cm巨型触摸屏被安装在了质量与规格更高的模型上，与此同时新款MG 3还配备了全新的方向盘。不得不说，它看起来比旧款来说更具价值——不过事实上它的起售价仅在十万元左右，所以就性价比来言，经过全新升级的MG 3进行了一次前所未有的改头换面，不得不说该公司的确在此方面废了不少心思。
动力系统也进行了更新换代——1.5L的汽油发动机将从目前型号的78KW/137Nm升级到全新的88KW/150Nm。全新的最大功率与最大扭矩分别在转速达到6000rpm及4500rpm时统计获得，最重要的是MY19 MG 3将最终放弃其手动挡控制的选择，转而使用Aisin来源的自动变速箱作为标准配置。
新款自动挡MY19 MG 3配有4个变速档位，听起来不是那么尽如人意，但为了保证全车近乎完美的平衡，不得不说4档位工作恰到好处——换句话说，我们宁可选用四速自动驾驶的MG 3，也不愿使用无级变速作为其传动系统。
我们跳进内部开始此次试驾之旅，MG 3不是一款跑车，甚至连运动型汽车都算不上。不管你采用什么颜色的车漆搭配、多么具有运动性的车身部件，它仍然是一辆坚固结实的城市车。仅此而已，它的车重高达1100kg——不计算司机的话，只要增加一到两个乘客，动力系统就开始打哆嗦了。
在赛道上行驶的时候，我们发现MG 3缺乏动态能力——方向盘、刹车、转弯能力……这一切虽说还算说得过去，但是要凸显这个中国品牌，并将其与日本欧洲等系列竞争对手相比的话，它还有很长的一段路要走。它挣扎着一次又一次加速，但总的来说仍然缺乏应有的热情。不过在驾驶过升级版的MG 6与MG 6混动款之后，发现这两款车的驾驶体验都明显更优秀一个档次。因此，我们可以看到这个中国品牌发展的潜力不容小觑。
尽管如此，在MG 3的核心动力上，还是存在一定程度的技巧不足。不过没有人会傻到购买一辆MG 3作为赛道车，因此作为一款城市车，我们怀疑它不能够很好地完成预期的工作。我们没有必要告诉你它的驾驶体验是好还是不好——但考虑到驾驶时它给予的超光滑质感、它的柔软支持，我们可以准确地告诉你它的座椅很舒适，而且方向盘与驾驶座的位置都很容易习惯（即使没有伸缩调整）。
MG 3可以完美的容纳进四个成年人——它的确有足够的空间。如果你有孩子的话，处在后作出的ISOFIX卡扣将会为你提供帮助。
当然，如果MG 3有5星的安全等级的话，我们只能说虽然这款车在任何一点上都远谈不上优秀，但是考虑到价格，又想不到另一竞款可以与其媲美。但事实并非如此，新升级的MG 3安全评定仅有3星，因此想作为大多数家庭购车清单上的一员，MG 3仍不能高枕无忧。但既然提起了这一点，拥有6个安全气囊、电子稳定控制系统、倒车摄像头与停车传感器，与其购买一辆五年前的二手车，MG 3肯定是有着更大的竞争力的——如果你的经济能力大约在一辆二手车的水平的话，相比起来新款的MG 3一定是更好地选择。顺带一提，MG 3的安全评分在行人保护方面是最差的，但在成人与儿童保护上还算不错。
然而，我们仍要注意这主要是一款适合城市用的汽车，因此在高速公路与乡村公路上驾驶或许不是一个好的选择。总的来说，2019新款MG 3向我们展示了中国城市车水平的提高，就目前而言，如果你想买一辆十万左右价位的新座驾，小MG 3的的确确值得你的等待。