2006年的《速度与激情3·东京漂移》中，那流水账似的剧情或许在你的脑海中已经变得有点模糊了，但是其中反派角色“漂移王”D·K所驾驶的350Z却在我脑海中留下了深深的印象。的确，350Z没有脍炙人口的“红头机”、也没有什么转子引擎、4G63T，但是它拥有优秀的前后53：47平衡配置重，而且还是FR驱动方式，特别是"东京漂移"那辆由VEILSIDE改装的黑蝙蝠350Z令人垂涎三尺，相信不少男同胞就是因此被吸粉。而作为日产350Z的升级版370Z，其独特魅力已席卷全球，逐渐成为跑车市场上一颗耀眼的明星。
致敬情怀，370Z的独特魅力
Nissan其实在国内并不陌生，小到东瀛战车GTR，大到常见的“日产三剑客”之一天籁。提及日产的跑车，大多数会想到GTR，其实除了GTR，另一款充满情怀的车，也是众多男同胞的梦中情人——370Z；而且在玩车家族中，370Z是Nissan的代表之作。Z系列第一款车型于1969年10月面世，而370Z是Z系列的第七代车型，而在国内370Z的指导价为52.5-64.5万元，而在这个价位更多的消费者会选择BBA等。
但对于日产来说，370z是一款口碑极佳的车型；而对于消费者而言，370z的前置后驱、重量比例、优雅的车身都能让一众粉丝狂热。的确，370Z不像GTR那样的狂躁，也没有普通家用轿车的枯燥；所以其才被取名为FairladyZ（淑女）。再加上370z的改装空间大，极具改装性成为了改装爱好者的热门之选。
宽体白武士迎来继承者——390Z
早在今年年初，日产推出过一款代号“全白”(all - white)的产品，之后被命名为370Z Nismo。相比。相比去年年底推出的“笨拙无比”SMP的升级版而言，370Z Nismo的确算的上一台“合格”的跑车。不得不承认，作为370Z变种的Nismo的操作性、反应速度、发动机性能都得到了显著提高，但是仍然有诸多不足：例如，比较老旧的前身平台和匮乏的安全系统。
而今天所说的继承者并非这一款370Z Nismo，而是一款全新车型。日前，日产全球设计副总裁Alfonso Albaisa（阿方索）在接受海外媒体采访时透露，370Z继任者正在研发之中，将于2021年正式推出，新车暂时命名为“390Z”；除此之外，370Z纯电动版车型也和其继任版车型一同推出。
（图片来自motor.1）
不管是370Z、SMP的升级版、还是370Z Nismo其因为平台老旧和匮乏的安全系统，被饱受诟病；而370Z继任者390Z预计将与英菲尼迪Q60共享平台，并且将搭载3.0T双涡轮增压发动机，其中Nismo版车型的动力可达475马力，并配备一套四驱系统；而普通版车型采用后轮驱动，其最大功率可达400马力；但是从图片上来看，390Z似乎走向了两厢蓝鸟的道路。
【写在最后】
从350Z到370Z，Z系列的跑车都或多或少有第四代车型Z33的影子；但每次升级换代后，价格虽然越来越高，但是发动机仍然是日产看家的VQ37VHR；相比之下，马自达的MX-5、丰田86/斯巴鲁BRZ在性能、性价比、操控性、实用性各方面都已领先，而Z系列依然是原地踏步，这一现象又能否随着370Z继任车型390Z的到来，就此改变？