上汽集团总裁陈志鑫在2016年年终大会上这么说：
2016年是上汽发展历程中实现跨越、鼓舞人心的一年。整车销量规模跃上新台阶，经营业绩效益完成新跨越，自主品牌发展翻开新篇章，呈现出合资自主两翼齐飞、创新驱动升级发展的新图景……
这一连串的“新”，典型的官方演讲的排比句式，并没有什么新意。我们只注意到了“自主品牌发展翻开了新篇章”
一张2017年新投产车型，似乎佐证了这个新篇章的气势和规模！
后面没有标注真实名号的车型令人无限遐想
陈总口中说的“自主品牌”，应该就是专指荣威和MG。在新篇章翻开之际，我们一起来回顾一下那些翻过去的那些旧篇章。
和同门自主品牌荣威10余年的年龄不一样，MG品牌有着90余年的精彩历史。
最近一年，在上汽的宣传中一直有一句口号这么说：My Glamous，since 1924
没错，时间是源于1924年，但各位看官千万不要把My Glamous中的两个起首字母，当成是MG名字
看下图，右面的这位叫William Morris，他被称作MG之父，左面的这位叫Cecil Kimber，他是MG的创立者。
1892年，15岁的Morris用4英镑开始了自己的事业（名字就叫做Morris Garages，中文名大概可以叫做莫里斯车库），从销售自行车到销售汽车，并且在1913年成立莫里斯公司，并在1915年开始制造出以“Morris”为品牌的汽车，据说是20年代最畅销的汽车之一。
1921年，33岁的赛车爱好者Kimber加入了Morris Garages，成为了一名汽车销售员。对于汽车的狂热爱好，帮助他在3年后，成为了莫里斯车库的总经理，并开始尝试把Morris汽车改装成他喜欢的赛车。
1923年，他的会计Ted Lee帮他设计了他梦想战车的LOGO，他从The Great Western Railway的制服上得到灵感，用了奶油和巧克力的色彩组合，又用了圣公会教堂穹顶八角图案，象征着稳定和忠诚，并用MG代表Morris Garagers。
这就是，MG最早的起源。
1924年，Kimber开始推出以MG命名的Sports Car，最早的产品是14/28，下图是它的升级产品14/40。
1925年，Kimber驾驶它的赛车参加比赛，并且夺得了MG赛车历史上的第一个冠军
在二战前，MG这个品牌一直是赛车场上的明星。同时它也被当时的英国媒体称作“The Lord of the Open Road”的称号。
1952年，MG和英国另一个著名的汽车品牌Austin(奥斯丁)合并成BMC（英国汽车公司）。随后，MGCC的创始人桑雷成为MG公司的总经理，在他的主持下，迎来了MG最辉煌的20年，期间诞生了MG 1100/1300、MGA、MGB等风靡全世界的跑车。
随着MGB的横空出世，从1962年开始，奶油和巧克力组合的MG LOGO有了新变化，改成了红色底。所以，你看到的MGB的车标就成了这样
在BMC时期，MG的赛车团队借鉴Morris Minor和奥斯丁7两款车的特点，开发了一款省油又有空间的mini汽车，分别叫做Morris mini和Austin mini，这款车后来就成为著名的MINI汽车（这是后话，下文会提及）。
1968年，MG品牌和奥斯丁、捷豹一起进入利兰集团，此前，利兰集团已经拥有了Rover(罗孚)、Triumph(凯旋)两个汽车品牌，这次MG第一次和这个创立于1904年的罗孚同室共事（哈哈，为2007年后，中国的荣威和MG成为兄弟打下了基础，这个以后我们再聊）。1986年，利兰集团更名为罗孚集团。
利兰集团和后来的罗孚集团时期，并不重视发展Sports Car，所以MG在这个事情基本上都是吃老本阶段，没有令人骄傲的新车推出。
1988年，利兰集团把罗孚集团出售给英国飞机制造公司（British Aerospace），MG在这个期间推出RV8，取代MGB，与此同时，更新了一次MG的LOGO，
它的LOGO是这样的
1994年，罗孚集团再次易主，德国BMW集团成为MG的新东家。宝马集团收购罗孚集团后，对于下属的品牌进行了定位，MG依旧定位为Sports Car，而把罗孚定位为中高级商务车。
MGF是继1962年MGB诞生，时隔33年诞生的一款真正意义的新车，也非常MG。
这是一款在英国销售火爆的跑车，总共销售了7.7万辆，成为MG历史上第五畅销的汽车。
2000年，BMW以10英镑的价格，把罗孚集团的大部分资产转给了英国凤凰财团，成立了MGR（MG-Rover集团）。不过，宝马把原罗孚集团中的路虎（LAND ROVER）售给了美国福特公司，把Rover品牌留下（这事后来还颇有一番风波，催生了上汽集团另一个自主品牌荣威，关于此事，我们另文会讲到），还留下了MINI，成为BMW集团旗下的一个传奇小车。
宝马管理罗孚集团时，强硬的把MG品牌定位在Sports Car跑车之上，MGR修改了这个定位，把早在90年代中期上市的Rover 25(1996年)、Rover 45(1995年)、Rover75(1998年)平台之上，迅速推出了MG ZR、MG ZS和MG ZT 、MG ZT-T，这些汽车成为运动型轿车的典范。
5年之后，MGR被南汽收购，MG品牌来到南京。2007年3月7日，南汽推出了利用原有的生产线和零配件，推出了MG7。
随后，相继在2008年4月和6月，推出了MG TF和MG 3SW。
从2007年底开始“上南合作”，到最后上汽全资收购南汽，MG品牌就正式进入上海汽车乘用车公司。
2009年12月22日，MG6下线，上海汽车说“对于MG品牌而言将是开启MG品牌复兴里程碑式的车型”！这是一款全新的MG，MG的LOGO也是更具有现代金属质感。
看清楚这个前脸和它的LOGO
以上，就是自主品牌MG的背景。
所以，不要一听自主品牌就和LOCAL，很“土”。
MG的身世告诉我们，自主品牌也有高大上的国际化大品牌。