在这个SUV如此火爆的年代里，无论哪家品牌，不搞下SUV车型说出去怕都要让人笑话了。去年也确实多了不少首次推出SUV车型的厂家，比如观致，比如雪铁龙。新年伊始，又一家品牌准备上市自己的首款SUV了。说实在单纯论上市，哪怕是这个月都有很多新车出来，但小编对这辆车却有了一些期盼，因为他确实抓了现在一个空白市场，那么这款车就多了一分探讨意义，他就是名爵—锐腾。新车预计在3月18日正式上市。
定位20万以下的性能SUV
SUV这个市场在这几年就像一道填空题一样被不断填满。追求舒适的、追求外观的，甚至开发出精品SUV等继续细分市场。在城市SUV这种主要导向的发展路径中，尤其是销量最多的中小型SUV市场，已经与SUV最早的功能越野相去甚远。所以作为名爵首款SUV，锐腾逆势抓住了在20万以下、性能SUV这个市场空白点。光看数据与宣传，锐腾不能不让人心动：“8秒破百”、“38米刹停”“与路虎同源的四驱系统”，加上20万不到的售价，对于嫌弃城市SUV市场比较软弱的消费者，锐腾确实值得好好考虑。
“8秒破百”
从静止加速至100km/h时间这一数值是衡量SUV车型的最重要指标之一，与名爵锐腾同样搭载2.0T发动机的途观、翼虎的这项测试成绩分别为9.7秒和9.4秒，与锐腾相差近2秒，8秒内的成绩目前只出现在保时捷等跑车身上，锐腾靠一台2.0TGI涡轮增压直喷发动机和6挡湿式双离合变速箱的黄金组合，就轻松超越合资品牌。
锐腾这台2.0TGI涡轮增压直喷发动机，是上汽自主研发的新一代CUBE-TECH动力总成中最具代表性的产品，最大功率达到162kW/5000-5300rpm，最大扭矩为350 N?m /2000~4000rpm，比起目前市面上合资大厂的2.0T发动机只强不弱，
“38米刹停”
锐腾的100-0km/h刹车成绩为37.6米，在汽车之家做的实测中甚至可以达到36.2米。这个成绩拿下了国内所有在售SUV的第一名，即使是放在所有车型近800款车里面进行比较，也处在10%的最前列。配上那套完全占优势的动力组成，锐腾确实有望成为新一代性能“神车”。
“路虎同源的四驱系统”
锐腾的四驱系统来自吉凯恩（GKN），大部分人应该都没有听过这个名字，但如果提到路虎，提到奔驰、奥迪，相信大部分都瞬间懂了。吉凯恩就是这些豪华品牌的传动系统及动力方案解决商，对比瑞典HALDEX公司为途观提供的4MOTION全时四驱技术，上海纳铁福为锐腾加载的适时四驱模式更为智能，在燃油经济性上也更有优势，附着力低的地面采取四轮驱动方式，提高湿滑凹凸路面的通过性，平坦路面则自行切换为两驱，适应城市通勤的简单舒适要求。
这套四驱系统可实现自由切换，AUTO-MODE模式下，车辆会根据实际需要在前后轴间分配扭矩，在前轮附着力低，产生打滑的情况下可将大约50%的扭矩分配到后桥，提高通过性。当面对更恶略情况时，驾驶者可选择锁定四驱，这时车辆以前后50：50动力传递动力，从而更直接的提升车辆通过性。
点评：
城市SUV，确实是当前最火爆的一个增长点。中国消费者普遍追求“大即为美”的理念，这曾经改变了SUV的设计导向，轿车化底盘的SUV成了当前一大卖点。但消费者对车的认知必将随着用车增多而逐渐趋于理性，更加追求回归至汽车本源—性能。尤其是在20万以下的SUV市场，年轻消费者将是很大的一个组成部分，对性能的追求也会愈加感兴趣。
小编觉得，其实几秒的加速多少米的刹车都好，都只是反应了一种性能潜力而已，现实中，我们很难用到。但确实，消费者就是愿意为这种意义买单。更为重要的意义在于，年轻人普遍想要个性、一流的车，光“不少性能达到同级别NO.1”这些热血激动的天赋，锐腾本身就给了年轻人多一份个性、不服输的契合。这一点就足以赢下许多年轻人的青睐。根据众多网站的评价来看，名爵锐腾给网友的评价都是期待占据了主流。从这一点来看，锐腾已经开始成功了。
作为一款偏向性能的全新SUV，锐腾的出现无疑给20万元以下都是城市SUV主导的局面添加了一份全新的市场活力。单纯看以上3个成绩表现，它的综合实力已经接近合资品牌的水准，某些特定能力甚至远超合资品牌价位更高的车型。作为上汽集团十分看好的一款产品，名爵锐腾的确有着成为市场黑马的潜质。成熟的设计语言，优秀的动力水平，以及实际测试得到的优秀数据，令它具备了不俗的实力。仅就底盘方面来说，不论从结构还是细节方面都符合同级别车型应有的水平，并没有出现不足或是短板。接下来，能否成为年度黑马，就等8天后的正式售价公布了。
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