以年轻之名，名爵HS前景分析-mghs

自名爵HS首次亮相以来，这款车就注定成了史上最受关注的名爵车。原因很简单——不光是它面向的是当下最热的紧凑SUV市场，关键是颜值确实够高。

关于名爵HS、乃至整个名爵品牌，上汽一直在努力强调、乃至标榜它的传统文化，即年轻与运动。这个源于英国的MG历史上确实是这样一个品牌。不过在车云菌看来，上汽此举与其说是尊重文化传承，不如说是在迎合当下的潮流。

这还不算最终的结果。刚开始，从名爵HS首发2.0T、运动化的设定、带超级运动模式的按钮，以及超级大屏和全液晶仪表来看，车云菌的第一印象确实是它自带了“年轻、运动”的荷尔蒙，颇有点当年锐腾破7秒那会儿的气势。

然而伴随着名爵HS的最终上市，以及实际体验带给人们的感受来看，车云菌更感觉名爵HS更像是在“以年轻之名”。

于是你会问：以年轻之名，那又是在“行什么之实”呢？在车云菌看来，这恐怕才是名爵HS、甚至名爵品牌的一个重要关注点。

感官层面的豪华与质感功夫做得很足

如果说名爵HS是如何在视觉感受上燃起你体内荷尔蒙的？用大俗话来概括，车云菌给出两个词：豪华与质感。别看俗，但其实恰恰是当下目标群体购车的痛点。当大家在讨论一个车，是不是“好车”的时候，占比最高的项目不就是这两点吗？

然而要做到这两点却不容易，绝不是简简单单“包装”就可以的。

这里要特别提一下名爵HS倾注“奔跑的荷尔蒙”的设计语言。很多人都觉得它颜值高，算得上当下最漂亮的名爵。这没有争议。但是你有没有想过为什么？只是线条动感、轮廓漂亮就能唤醒你的荷尔蒙吗？是，也不完全是。车云菌给出的评价同样涉及到豪华与质感。

大家可以去留意一下名爵HS的车身线条。懂文化的知道，它是在向历史上的名爵跑车致敬，是这一品牌融入到血脉中那份运动的荷尔蒙。不过买车人没几个会注意这些。多数人只感觉眼前的名爵HS一眼看上去就很高级，像是一部“好车”。这很大程度上是源于它饱满的外观风格。印象中，这种饱满的外形很少在这一价位或级别的车型上看到。为什么？因为它对车身工艺非常讲究。历史上的大众曾经玩过，后来都放弃了（代之以现在的“简洁”线条）。由此可见，名爵HS为了视觉上的荷尔蒙（豪华与质感），确实是“下本儿”了的。

内饰就更不用说了。在车云菌看来，上汽弄MARVEL X一个最大的好处，就是知道了怎么玩“豪华”。把这一套用在名爵HS上，这种整体感、这种“气场”，可不是靠简单的“软包包装”能实现的。如果说名爵HS在外观上可能还有些见仁见智的话，它的内饰应该说是“一致认可”了。还有那三种配色方案，车云菌头一回感觉到这个价位的车营造出“豪车”的感觉而不觉得别扭。这说明真的是从选材、造型、配色都到位了。

驾乘的质感相当够分量

还有它开起来所唤起的荷尔蒙，准确的说这来自于它的质感。不要以为名爵HS不停地标榜运动与年轻，就意味着它是一款“硬邦邦”的车。这同样是名爵、乃至整个上汽史上底盘调校最好的一款（燃油）车——不失支撑性的同时，韧性和震动过滤做得相当到位。说白了，就是“高级车”的那种感觉。

最值得一提的还有NVH，尤其是隔音降噪。懂汽车研发的都知道，同一平台两种定位的车（比如大众与奥迪的同平台车型），二者产品力差异的一个重要指标就是隔音降噪。为什么？这些东西太费功夫也太费料。

费功夫，指的是NVH要做到位，需要更多的测试和调整，而且非常考验研发者的技术能力。费料就更好理解了。好的NVH，不光是要大量的隔音材料堆积才能实现，还需要好的车身材料和车身制造工艺，以及各个部件的配合。

此次名爵HS把NVH作为研发的重点，它的表现也确实是让人耳目一新——高速时的静谧性与震动抑制，别说名爵历史上没有，整个上汽（燃油车）历史上也没有。而结果很简单，就是会让驾乘者感觉到“高级”。

动力在运动与平顺之间的平衡很难得

即便连动力，名爵HS也做到了这种兼顾，这更是显得非常难得。

不得不承认，名爵HS的动力总成总体还是标榜性能的，这也是它能燃起你运动荷尔蒙关键点。例如它的发动机经过重新调校以后功率更大，可以实现7.5秒破百和36米刹停等等。这些自然会被年轻车主和车迷们所津津乐道。

然而与以往的名爵只知道一味标榜极限性能不同，名爵HS在日常匹配上花费的功夫可能更多。例如它的双离合变速器，就很好地解决了换挡速度和换挡平顺性的矛盾。印象中，能做到这一水平的双离合，非豪华品牌里也就是大众。这一方面体现出上汽的匹配技术确实是在突飞猛进。不过更能体现出的，是上汽在研发名爵HS时对这种表现的注重。

所有这些努力，汇聚到一起，对于车主而言，其实都可以对应为豪华与质感。也就是所谓对“好车”的定义。

在这种基础上，再衍生出的年轻与运动，用来吸引目标人群的目光，才能真正体现出价值，最终成为年轻人眼中散发荷尔蒙魅力的“梦中情人”。否则，即便前期宣传再好、预热再到位，恐怕从市场销量的角度也只会昙花一现。

横向比较的性价比仍然突出

名爵HS花了那么多功夫、做到了那么多，却并没有因此而牺牲性价比。例如有人或许对其11.98万元起价颇有微词，却没有注意到这个即便是入门款的名爵HS，也是标配了全景天窗、皮座椅和10.1寸超大屏幕的。如果参照这样的配置标准，即便是与自主品牌的同级车比较，依然能显现出明显的性价比优势。

还有14.98万元起价的30T版本。或许你看绝对价没有太多惊喜，但只要稍稍横向一比就能发现它有多吸引人。例如与领克01 15.88万元的那款比较，颜值、尺寸、空间、品质等各方面不输的情况下，功率、扭矩更大（170匹VS140匹，360牛米VS300牛米）。配置呢？多了全景天窗（领克这款连小天窗都没有）、主驾驶电动座椅、副驾驶电动座椅、前排座椅加热、腰部支撑调校、全LED大灯、后视镜电动折叠/电加热、倒车影像、定速巡航、胎压监测、陡坡缓降……

结论：

最后补充一句，本文说名爵HS以年轻运动之名，绝不是说它在年轻、运动方面只是噱头，这里面同样也是有真功夫的。例如它的加速力和制动力，同级车确实难觅对手；转向的指向性之精准，也是运动范儿十足；还有底盘的支撑性等等。

车云菌要强调的是，市面上能把这些做好的车，很难把豪华与质感的牌打好（包括合资车），但名爵HS做到了。也就是说，名爵HS这种荷尔蒙的魅力，不仅仅是它能把年轻、漂亮、充满激情与活力的味道做出来，更是一款足够豪华和质感优秀的车。这是它难得的地方，也是最容易擦出市场火花的地方。