突然想聊聊MG名爵的93年历史 让人唏嘘的“八角”传奇-mg名爵

或许你会觉得很奇怪，为什么我们突然发一篇介绍MG名爵品牌的文章，而且看起来内容也不像是那些软软的广告。

其实是最近小编在查阅海外汽车资讯的时候，在英国汽车媒体那里看到不少关于MG汽车的资讯，才知道这个沉寂了几年最近才开始被上汽集团重新重视起来的英国品牌，其实在它的故乡英国一直有不错的存在感。

得到英国媒体高度评价的MG XS

确实，论现世的名气，MG的确不比那些高端品牌，然而在一些历史悠久品牌才有资格拥有的曾经里，MG是英国最大的汽车集团，也是最大的英国汽车品牌，我们现在所熟知的路虎、捷豹甚至MINI等品牌，都曾是MG集团的一份子。

MG这90多年（创立于1924年）的历史，就近乎于英国汽车历史的缩影，从开始到兴盛再到没落，最后又重新复归，了解MG，你就等于了解了英国汽车工业的发展。

一世纪的英伦辉煌-听MG Car Club会长说故事

谈到MG历史，面临的第一个难题就是该从何时算起？是Morris时期，还是1924年第一部MG汽车出现起算?

Jullian White直接了当的说：「人不能忘本，溯源当然要从Morris开始，别忘了MG一名是来自于〝Morris Garages〞的缩写。」

4英镑开启的汽车王国

被称为英国汽车工业教父的William Morris，有一个「4英镑」的传奇故事。

生长于Oxford的Morris，15岁离开学校之后，第一份工作就是在自行车厂里当学徒。

没想到一年后，他就以4英镑成立了自己的自行车行，当时他才16岁，而这家小小的自行车行，除了销售与维修外，很快的也开始制造属于自己的自行车，并随着时代演进，在1901年开始生产以Morris为品牌名的摩托车，但Morris先生的最终梦想，却是成为一位汽车制造商。

William Morris可说是英国汽车工业启蒙之父，因为对英国汽车工业的重大贡献，被英国皇室授予诺非尔德勋爵（The Lord Nuffield）称号。

1910年，Morris终于开始涉入汽车的领域，跟当初一样，他成立了一家代理销售并提供车辆维修服务的公司，并准备开始自行设计汽车。

1912年他在Oxford市区东南方的Cowley设立工厂，开始生产自己的汽车。

此时，Morris将公司分成两大部分：负责汽车生产的Morris Motor，与负责包括零售、维修业务的Morris Garages。

Morris Garages初期的厂房

位于Oxford牛津市Longwall Street

贵人登场

依分工来看，Morris Motor是生产单位，而Morris Garages仅是Morris Motor的后勤单位，但一个人的出现，却改变了这个局面。

1921年，33岁的塞西·金伯尔Cecil Kimber加入了Morris Garages担任销售经理， 身为狂热车迷的他极具机械天份，曾在好几家汽车公司工作过的经验，让他在汽车设计、制造流程、工厂管理与销售方面，都累积了超越一般人的经验，由于表现良好成绩优异，隔年他就晋升为总经理。

Cecil Kimber对汽车有着极大的热情，他催生了MG汽车，并让Morris的年产量从400辆（1919年）上升到56000辆（1925年）之多。

但Cecil 并不愿意局限在销售与维修这样的业务范围内，他不断地向Morris提出车辆设计与机械上的改进建议，并且在之后的市场销售反应上证明了他的远见，他以实力获得Morris的信任。

首先，Cecil观察到当时的英国汽车市场欠缺跑车车型，于是他向Morris建言开发跑车以供应市场。

在获得首肯之后，Morris Garages在1924年推出第一部由Cecil设计的车：14/28，这部车由Morris Garages部门生产，被视为是MG的一号车，有着比原来Morris车款更为流线利落的造型，充满魄力的Bullnose牛鼻子水箱护罩、以及小巧的车身尺码搭配运动化底盘带来的驾驶乐趣。

第一款MG汽车：14/28车型

1924年，由Kimber先生设计、Morris Garages生产

此车推出之时适逢一次大战后，汽车市场需求蓬勃，由于产品定位准确且实力非凡，14/28大受欢迎，不仅定调了MG创新、动感、热情的品牌精神，开启MG时代，让MG从年产量不过百多辆的小公司，晋升成为年销量上万的大车厂，更开启日后英国跑车的时代。

独立时代

在优异的销量支持下，Morris Garages不断提升产能，其生产工厂原本在Oxford市区与市郊多次搬迁后，仍无法满足需求，于是车厂买下了位于Abingdon镇（牛津市南方16公里）的一座皮革工厂厂房，经过整修之后，Abingdon工厂的生产工作从1929年展开，直到1980年迁厂为止，足足在此地营运长达半世纪之久。

图片拍摄于1930年

从今日MG Car Club总部-Kimber House的窗口拍摄

而在当时，MG Abingdon工厂的启用也犹如及时雨般，帮忙了许多因经济危机而失业的英国劳工，对于振兴英国经济贡献了一份心力。

Morris Garages的展示中心

位于Oxford牛津市Queen Street

1930年，The MG Car Company Limited正式成立，William Morris依旧是背后大老板，而Kimber先生仍然担任总经理一职直到1941年。

但很遗憾的，这位公认的MG之父，在1945年第二次世界大战准备落幕之时，丧生于一场铁路意外，享年仅57岁。

波澜四起

1935年，William Morris把他手中的两个汽车公司MG与Wolseley，并入Morris Motors Ltd，并纳入在诺非尔德部门（Nuffield）旗下。

事实上这样的举动导致了Kimber先生的不满，他索性把自己的股权全数出售给Morris先生，仅担任总经理一职，最后在1941年离开Morris Motors。

而1939年，德国闪击波兰，第二次世界大战在欧洲战场全面爆发，MG被迫停止生产汽车，转而生产飞机和摩托车，这为MG累积了丰富的发动机技术，直到1945年和平重新降临英格兰，MG才开始重新生产汽车。

此图摄于1942年

二战期间，英国各行各业都共赴国难

MG车厂也改为生产军事车辆，包括坦克

1952年2月6日，英国女王伊丽莎白二世（Queen Elizabeth II）继位,自此英国的历史揭开了新的一面。在她的统治下，英国经济慢慢复苏。

另一方面，MG的又一转折点到来了。

诺非尔德（Nuffield）和奥斯丁·希利（Austin Healey）两家企业被国有化并重组为英国汽车公司（British Motor Corporation缩写为BMC），著名的奥斯丁和MG融为了一体，令当时的整个欧洲汽车行业为之震动。

进入60年代后，MG产量逐年递增，成为全英国最流行的品牌。

在当时能拥有一辆MG汽车，对人们来说不仅意味着出游的方便，而且还是地位和身份的象征。

1967年，捷豹（Jaguar）并入BMC公司。

1968年，英国利兰公司和英国汽车公司BMC合并。

1975年，庞大的英国汽车公司改名为利兰集团。

1986年，Graham Day爵士被任命为英国利兰公司总裁，很快他把公司更名为罗孚集团（Rover Group）。

他在任时将原本的国有体制改为私有，使得许多英国利兰旗下的子品牌（如捷豹）都被相继出售。

1970年代MG车厂的生产线

1994年1月，宝马公司出资13亿美元收购了整个英国罗孚集团。

尽管在宝马接管罗孚集团前，许多开发工作就已经完成了，但是MG新车型却在兼并之后一年的1995年3月日内瓦车展上才投放，其名称为MGF。

1995年8月，MGF在英国长桥（Longbridge）工厂进行批量生产，宝马集团共投入近30亿美元对生产线进行了改造，这让MG的重生打下很好的基础，很快就在全球市场获得成功。

MG汽车是英国汽车工业的象征

蕴含优雅内敛的英伦气质

更代表一种有内涵的生活态度

2000年，英国凤凰集团将罗孚集团纳入囊中，为了进一步拓展市场，公司董事会决定将公司改为MGR集团（MG ROVER GROUP），实施了以MG品牌为主的双品牌策略，并在保留原有MG车型系列产品的基础上，将罗孚的所有车型技术优化后应用到MG品牌旗下的车型，使得MG品牌的车型系列得到极大的扩展。

2005年，中国南京汽车集团入主MGR集团，随后，在2007年，南京汽车集团成为了中国上海汽车集团的一份子，MG这个聚集英国血脉、融合宝马精华的古老品牌在中国重生。