中国是世界最大的汽车消费市场，但由于起步发展较晚，导致国内汽车工业的实力一直都只能排在相对靠后的位置，与市场的繁荣景象完全不对等。虽然困难重重，但随着一代又一代汽车人的不断努力，国产车的发展如今也终于迎来了爆发。其实无论是技术储备还是相关的设计制造能力，国产车已经逐渐接近甚至是追平了与国际大厂之间的差距，不过由于早年间累积下的诸多遗留问题，使得消费者对于国产车总还是抱着怀疑态度，甚至是存在偏见。当然，这并不是某一方的错，毕竟前进与发展总要经历阵痛，而面对如此局面，解决的方法其实也很简单，只要拿出强有力的产品，一切问题便均可迎刃而解。
售价：主力车型售价区间相似
上汽名爵HS和东风悦达起亚智跑同属紧凑级SUV，而且无论是定位还是售价区间，都十分相似。有趣的是，前段时间的微博热点事件“国产车是肉鸡”的主角，也正是这两位。虽然面对这样的热点我压根提不起什么兴趣，不过抛开话题和噱头不谈，这两款分别代表了国产车以及韩系品牌的同级竞品，它们之间的较量，倒还真是颇具看点。
外观：两种风格诠释不同的运动时尚
外观设计上看，两款车型虽然都采用了年轻运动的设计风格，但诠释的手法却各不相同。名爵HS基本继承了X-motionConcept概念车的设计理念，简化了车身线条，用弧度营造出了别样的运动氛围。智跑前脸则依旧是起亚标志性的“虎啸式”进气格栅，非常有品牌辨识度，此外车身大量隆起的线条也十分霸气，显得很有力量感。
名爵HS搭载了LED大灯，另外其在雾灯周围还加入了银色的装饰。起亚智跑采用的是卤素大灯，照明效果自然不及LED光源。雾灯采用了正方形的四点矩阵式造型，非常有设计感，同时灯组外侧辅以银色饰条，粗犷之余还不失精致感。
配置方面，名爵HS 20T自动两驱荷尔蒙激情版的表现非常亮眼，对比之下也要全面胜过起亚智跑2.0L自动智享豪华版，包括自适应远近光以及转向辅助灯，都是后者所不具备的配置。起亚智跑的矩阵式雾灯采用了LED光源，虽然视觉效果比较出色，但从实用性角度出发，显然LED灯光的穿透性并不如卤素光源好。
尺寸方面，名爵HS在数据上再一次碾压了起亚智跑。客观来说，起亚智跑的尺寸在紧凑级SUV车型中表现其实并不算差，只能说名爵HS实在有些太“过分”，尤其是2720mm的轴距，说是中级车也不为过了。不是自己不优秀，只是敌人太强大，实在顶不住。
虽然尺寸参数落了下风，但起亚智跑却在轮圈设计上找回了场子。同为18英寸轮圈，智跑的五辐造型明显更有设计感，尤其是辐条中间的深灰色装饰，旋转起来的视觉效果相当出色。名爵HS的双五辐轮圈虽然也十分运动，但相比较之下，样式确实平庸了一些。
车尾部分，两款车型都延续了各自的设计特点，同样采用了底部的银色饰板，颇具野性，而且与城市SUV的调性也非常匹配。双边双出的排气营造出了不错的运动气息，不过需要注意的是，名爵HS的椭圆形排气是真的，而起亚智跑车尾的矩形排气实为装饰，真的排气被藏在了保险杠底部，为单出设计。
内饰：钟情对称之美
名爵HS与起亚智跑都采用了对称的中控台设计，包括悬浮式的中控屏幕，这也都是当下十分流行的设计元素。名爵HS内饰较为简洁，与外观一样，采用了大量的曲线，配合出色的做工以及用料，非常有品质感。起亚智跑内饰设计则相当规矩，横平竖直的造型与外观非常匹配，黑色搪塑工艺软质材料以及银色饰板的搭配丰富了视觉元素，整体观感十分不错。
对比的两款车型均配备了皮质多功能方向盘以及7英寸组合式仪表，然而不同点在于，名爵HS采用了真皮材质，而起亚智跑却并不是真皮。仪表盘都是组合的形式，名爵HS两侧分别为时速表以及转速表，起亚智跑左侧同为时速表，右侧是油量表以及水温表，取消了实体的转速表。相对来说，名爵HS的设计要更为合理一些，毕竟起亚智跑将转速表集成在了液晶屏幕中，从使用习惯上需要用户主动适应，不实用。
中控屏虽然同为悬浮式设计，但尺寸有所不同，名爵HS为10.1英寸，起亚智跑仅为8英寸。操作方面，两款车型采用了完全不同的设计理念，名爵HS全面贯彻了简洁风格，触控板配合一排金属按键，简单且极富科技感。起亚智跑的设计相对传统，大尺寸实体按键以及旋钮非常实用，阻尼感也相当不错，虽然科技感略有不足，但毫不影响品质感。
具体配置方面，两款车型各有亮点，综合来看是名爵HS更为突出一些。对比之下，起亚智跑并未配备真皮材质方向盘/座椅、方向盘换挡、前排座椅加热以及第二排座椅调节等。不仅如此，即便是两车都具备的配置功能上，起亚智跑也有明显的缩水现象，例如名爵HS采用了全车车窗一键升降以及自动防眩目内后视镜，而到了起亚智跑上，就变成了只有主驾驶位支持车窗一键升降，此外内后视镜也变为了手动防眩目。语音控制系统同样如此，名爵HS除了常规的多媒体、导航以及电话以外，还支持了空调以及天窗控制，而起亚智跑则并不支持后两项功能。
当然，起亚智跑也有自己的亮点，包括道路救援呼叫以及手机互联的支持。不过考虑到名爵HS所搭载的斑马系统，无论是功能性还是使用便利性，起亚智跑想在多媒体部分扳回一城，显然并不现实。
其实配置一直都是国产车的优势部分，早期论调说这是“车不行，配置凑”，用配置掩盖自身技术实力薄弱的事实，是歪门邪道。然而现如今，汽车配置已经变得愈发重要，甚至成为了汽车最为重要的一部分，所以继续坚持和发扬在配置层面的优势，这对于国产车来说，很有必要。
动力：倾向不同，各有优势
名爵HS“ 7秒破百36米刹停”的口号可谓是深入人心，不过此番对比的20T自动两驱荷尔蒙激情版并没有这么暴力。其搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率124千瓦，最大扭矩250牛·米，匹配7挡双离合变速箱，可以轻松的在10s之内完破百。
起亚智跑2.0L自动智享豪华版搭载了2.0L自然吸气发动机，最大功率118千瓦，最大扭矩193牛·米，匹配6挡手自一体变速箱。这套动力总成整体表现中规中矩，虽然爆发比较一般，但在平顺性方面颇具亮点，而且在低转速情况下，发动机的噪音几乎可以忽略不计。
综合来看，从硬件配置角度来说，两款车型很难分出高低，毕竟它们准求的点和擅长的部分并不相同。涡轮增压发动机的优势在于，拥有强力的爆发以及更为经济的油耗表现，而自然吸气发动机则主要追求动力平顺性，此外维修保养方面也会更具经济优势一些。
起亚智搭载2.0L自然吸气发动机，在加速测试上并无优势可言。起步相对较为平缓，不过油门调校十分轻快，所以主观感受并不肉。实测的0-100km/h加速时间为10.58s，表现中规中矩。名爵HS的1.5T发动机初段爆发力很强，起步时轮胎有轻微打滑现象。实测的0-100km/h加速时间为9.3s，相较于起亚智跑优势较为明显。
在刹车测试中，名爵HS的表现也相当出色，实测的100-0km/h刹车距离为37.29米，而起亚智跑则需要41.5米。所以在刹车对比中，依然是名爵HS占据上风。
多说一句，在对比过程中，开启车辆发动机舱盖时发现了一个小细节。名爵HS采用了双液压挺杆，开启引擎盖十分轻松便捷，而智跑则只使用了简单原始的手动支杆，孰优孰劣一目了然。虽然只是一个简单的小细节，但这也充分体现了名爵HS出色的实用性表现，在用户体验方面，的确是用心了。
空间：享受尺寸带来的红利
名爵HS以及起亚智跑两款车型同属紧凑级SUV，不过得益于更大的尺寸，名爵HS在空间方面获得了一定的天然优势。尤其是2720mm的轴距，基本已经达到了中级车的标准，再配合SUV车型比较高的车顶，整体乘坐感受相当出色。
起亚智跑有着标准的紧凑级SUV车型尺寸，内部空间也还算比较出色，不过由于轴距仅为2640mm，所以在第二排的腿部空间方面不及名爵HS。这是尺寸上的差距，很难通过内部设计进行优化。
储物空间方面，名爵HS的储物槽无论是数量还是容积，都很不错，而且大多数储物槽都有盖板，既保证了美观，同时也照顾了私密性。前排配有两个USB接口以及一个12V电源，后排配有独立的空调出风口，此外下方还有两个USB接口，非常实用。后排中央扶手上有两个杯架和一个储物槽，虽然全部储物时会影响手肘的倚靠，但就实用性来说，并无槽点。
起亚智跑的车内储物空间也很多，能够满足日常使用，不过在细节方面存在进步空间。例如起亚智跑的储物槽和杯架都没有盖板，裸露的设计虽然不影响实用性，但放置物品后，会显得比较杂乱，不够整洁和美观。起亚智跑第二排也配备了独立的空调出风口，下方搭载了一个12V电源，相比USB接口的实用性略差。中央扶手仅有两个杯架，并未设计储物槽。
后备箱部分，名爵HS的设计明显要更为规整一些，空间利用率也更高。两款车型均支持第二排座椅比例放倒，此外放倒后也都能和后备箱地板形成纯平的储物空间。空间拓展对于SUV车型来说十分重要，这点名爵HS和起亚智跑的表现都很出色。配置方面，名爵HS优势较为明显，其使用了电动后备箱，而且还支持尾门位置记忆功能。起亚智跑虽然并未配备这两项功能，但却在后备箱内部加入了一个12V电源。
安全：标配与选装
安全性配置部分，名爵HS不出意外，再一次盖过了起亚智跑。表格列出的配置对比较为直观，基本上起亚智跑所具备的配置，名爵HS也都有，而像是车道偏离预警以及主动刹车德等配置，在起亚智跑上并未标配，需要选装。如果说将主动安全配置列为选装还情有可原的话，那么起亚智跑连头部气帘都需要选装，这就实在有些说不过去了。综合来看，名爵HS在安全性配置方面的硬件表现相当优秀，起亚智跑虽然也大都提供了选装，但毕竟两款对比车型的价格存在差距。名爵HS近期30亿红包的优惠，整个车型更是直接给到现金补贴7000元，所以考虑到成本因素，名爵HS的优势就显而易见了。
总结：
经过详细的对比之后不难发现，名爵HS已经具备了与同价位韩系车型正面硬刚的实力，要知道智跑不仅是起亚品牌的主力SUV车型，更是其支撑销量的拳头产品，月销轻松破万。名爵HS作为国产后起之秀，能与合资品牌的主力车型对飚已实属不易，然而从结果上看，不仅能“对着干”，甚至还在某些方面取得了优势。尤其在配置部分，名爵HS充分发挥了国产车的传统优势，将原本主打配置和性价比的韩系车型比了下去，表现十分亮眼。除此之外更为难得的是，名爵HS也在动力匹配以及可靠性等国产车传统的弱势部分，也取得了长足的进步，使自己变得日趋完美。
坚持贯彻配置优势，另外在设计、动力、调校以及可靠性方面都有所进步，以名爵HS为代表的国产车型，难道还不能打破你的固有偏见么？诚然，如今的国产车较之国际大厂无疑还是存在差距，不过以一个相对公平公正的眼光来看，虽然对手依然很强，但我们的发展脚步，也已经是越来越快了。