名爵HS为何能迭代MG？-mg是什么车

【导语：如果站在历史和当下两个维度（纵横）来看，名爵HS代表了中国汽车制造业的一个高度将毋庸置疑，迭代MG既是历史的规律，也是时代进步的动力，证明了一种能力、 实力和力量。这款车带给人们的也许不止是惊喜，而是一种文化自信的确立有了坚实的基础。】

自从互联网汽车诞生以来，汽车迅速进入了迭代时代。人们注意到，名爵随之也迅速崛起。从“名爵红”到“荷尔蒙”，一个享誉世界的MG品牌重又回到人们的视野里。有人说，MG在上汽手里复活了，成了自主国际品牌中正在升起的一颗耀眼“明星”。

来自各方面的信息表明，名爵现在不仅在英国本土、澳大利亚、南美能看到，还在泰国热销。尤其在泰国，供不应求，呈快速增长之势，开始迭代日系车。名爵ZS在今年第一季度泰国的汽车细分市场中销量排名第一。同样，在国内，名爵开始窜红，月销量过万，插电混动走俏，声誉鹊起。

这一切得益于技术更新，品质提升，智能互联的应用。有人把它高度概括为，面子、里子、底子的彻底革新和再造。这就连见识多广的老外都认为，名爵传承了MG运动基因，重又创新，焕发了青春，还世界一个不一样的MG ，将百年积淀赋予了全新名爵的优雅与时尚，打上了“中国性”的标签，走在了时代的最前沿。这种文化输出正在迭代MG，展示的是年轻，活力和激情。

我曾看过新一代名爵设计师和研发人员的生活录像和他们的工作状态。给我的印象是，他们是一群年轻有活力，感知力丰富，生活有激情的新生代。他们热爱户外运动（滑雪、蹦极、登山、远足），同时也喜欢手艺，逛街，摄影，冒险，充满好奇心的文青，也是吃货玩游戏的高手，又是会生活的行家。基于这样的了解，对于名爵的出彩也就一点都不惊讶。用设计界的行话说，不懂生活谈何设计。

我从这群年青年计师中找到了近年来名爵设计的活跃元素，看到了激情背后的活力，以及创新的源头。这是我以往未曾找到的感觉。为什么？因为自主品牌设计师的来源无非是三大块，首先是海归；其次是外聘，再是自产。实际情况被非一厢情愿，真正的设计师并不是看他（她）的名头或是学历，甚至他（她）的经历，而是生活阅历和设计经验。事实上，设计的分工和研发一样，都不是单兵作战，而是群体性协同作战的创意性劳动，需要智慧和经验。海归未必了解当下的中国，外聘未必了解供职的企业，自产未必了解外来的文化。那么，汽车究竟是个什么玩艺？

汽车设计是一种生活方式设计。我曾采访过乔治•亚罗。在他的工作室，这位意大利著名汽车设计大师在我的印象当中，首先是个时尚先生，其次是个会生活的绅士，最后才是汽车设计师。在他带我参观他的汽车设计陈列展厅后，坐定时我们并没有谈汽车，而是从我穿的便服纽扣聊起。他认为我的纽扣与便服的色彩很搭配。我也注意到他的西服很休闲，并没有过度的装饰和彰显，而是在上衣口袋上插了一小块白色手绢，露出小小尖角。其次是衬衫袖口钉的露出。这两个小小细节，足以把这位设计师对生活的讲究，穿戴的精致，以及对审美的理解作了自我介绍。最后，我问了墙上挂的几幅抽象画出自谁之手，他说都是设计师画的。采访也就基本结束。后来我把这些印象写进对他的专访中，这对解读他的设计起到了点睛的作用，行文也就通透了。

今年6月，我在葡萄牙采访一位英国著名汽车设计师，谈的也是生活和流行与设计的关系。在漫无边际的闲聊中把诸多不同语境和物语柔和在一起观察，也就有了共鸣，找到了设计的依据和出处。这对于理解一部汽车设计所表达的意思接近了原创。同样，不久前在安吉采访三位名爵HS背后的“幕后英雄”时也有这种感觉。他们用极为简练的三句话点到了位，即：曲面光顺、能量博弈、平顺丝滑。颇富形象地把颜值、驾控、性能转化为专业术语，印证了试驾时的体验。

提到HS，有人向我解释，这是从年轻活力中提炼出来的激情，其中H代表荷尔蒙，S可以理解为运动。两者结合，既有当代性也有传承性。这就将MG百年运动基因与时尚潮流融为一体，铸就了全新MG符号。由此，再次获得全新解读，有了国际化的认同。

“速度，这是对汽车工业能力的综合体现。”对于一款好车，用专业人士的话说，除了有强劲的动力外，还要有良好的操控性。试车专家认为，HS做到了。这是站在MG 43项世界速度纪录基础上的飞跃。有这样的背书和积淀，HS足以自豪，受到青睐和尊重。那么，如何解读？

首先是颜值突破审美边界。构成HS与众不同的造型源之于误差不到0.1um的“纯形面设计”，达到了豪车级光顺度。这就揭示了HS为何好看，顺眼，舒服，有美感的奥秘，给出了有说服力的定量数据可查。颇为难得。用大曲面替代腰线的难度实际上是针对制造能力和工艺水平的挑战。HS的光顺度是经德国光顺大师把关的杰作。所以，在业内人士眼里，HS曲面的工艺达到豪车级别一点都不为过。而做到这一点，不能有丝毫的瑕疵。要求非常苛刻。理论和实际不能相差0.66%。由此，精度决定精致。HS质感由此而生，这是拒绝瑕疵的神圣。

其次是性能表现。“一部车的运动学就是能量匹配，做好NVH的核心就是和能量进行战斗。也就是去伪存真，要把不需要的能量阻隔、吸收掉，把需要的、带感的能量传递给驾乘人员。”这是很少有人知道的盲区，但好车一般在这方面都做得非常出色。尤其是豪车十分敏感。用研发人员的话说，HS是一辆荷尔蒙SUV，也是一辆安静的SUV，更是一辆让人有带感的SUV。

专业人士认为，这样的SUV，必须做到让驾乘人员听到想听的，隔绝不想听的。所谓听到想听的，如澎湃动力产生的排气声浪（激发共鸣）。另外，就是在驾驶过程中最想听到如BOSE音响专业定制音效等。何谓隔绝和不想听的？首先是不能有任何噪音和异响；其次是胎噪、风噪，再是开车时的噪声等。测试表明，HS做到了如图书馆级别的静音效果。

再是确保“三心二意”。这虽是一句幽默，但却是一种自豪。专业人士说，名爵HS有强大的心脏，有很好的NVH，有很好的MG PILOT，给客户带来三心二意的感觉。所谓“三心”就是开心、放心、省心。开心是驾驶快乐的感觉，放心是有MG PILOT（36米级的刹停表现），省心是高性能的发动机，还有AWD的城市智能四驱系统（高效省油）。 所谓“二意”就是买了这款车，一定会满意，驾驶惬意。有轿车般的操控感。

禾颜阅车点评：

了解名爵历史的人无不感慨和惊讶，名爵变化，脱胎换骨，仅用了短短几年时间，凭上汽的存量和实力，盘活了MG品牌，使名爵家喻户晓，重又绽放魅力。历史见证，MG在归属上汽不长的历史中，变化之大，发展之快，令业界无不为之思考，让世界汽车为之震惊。我们看到MG有过从拿来主义、改进设计、再度创新的过程。经历了由MG7、MG3SW到名爵锐行、名爵锐腾，以及从名爵6、名爵ZS到名爵HS等的渐变和质变的深度变革，给人以向上的力量。重要的不仅是产品的迭代，品牌内涵的丰富和强化，而是“中国性”的注入，激活了MG在国际上的影响力，打响了名爵在消费市场的认知度，关键是输出了“自主国际”的文化，赢得了业界的尊重。

如果站在历史和当下两个维度纵横来看，名爵HS代表了中国汽车制造业的一个高度将毋庸置疑，迭代MG既是历史的规律，也是时代进步的动力，证明了一种能力、 实力和力量。这款车带给人们的也许不止是惊喜，而是一种文化自信的确立有了坚实的基础。

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