我对英伦摇滚的印象好像除了The Beatles，还有Queen、Coldplay以及Adele，他们可以说是英伦流行乐的代表。无论是六十年代的甲壳虫乐队，亦或是之后的Queen，亦或是现如今的Adele，他们都代表了一个时代的英伦经典。唯一不变的就是他们都拥有一个共同的特点，这便是最经得住推敲的经典、叛逆以及活力。
1965年，第一代MG GT车型诞生，起名MGB GT，它第一次将Brog Wamer自动变速器作为选装配置出现在配置表中，整车最高时速170公里;1967年MGC GT诞生，成为查尔斯王储最钟爱的座驾之一，是当时首款百公里加速可达10秒内的轿跑;1973年MGB GT V8诞生，百公里加速突破8s，成为“路上最快汽车”。
西装笔挺的英国绅士
我想，提起英国，你第一个想到的元素便是英国绅士。我也不例外，看到这台MG GT的时候着实被惊艳了一下，也不知道这些英国人是怎样调色的，银色的车身着实让我感受到了一股久违的惊喜。
看到它，心里有一股安静，但是在安静中却隐藏着一股难以言喻的力量，这种力量感可能来自那个久违的直瀑式进气格栅，可能来自那个八角徽标，也可能来自棱角分明的前脸。不管怎样，这是一款让我第一眼就产生化学反应的车。
我不是一个理性的汽车观察者，更多的时候是一名视觉系的汽车动物。它没有日系车的温柔，没有德国车的务实，没有美系车的暴躁，也没有法系车的天马行空，它拥有的是一种英国人固有的固执和坚持。如果你了解前几代MG GT车型，就会发现，英国人骨子里的固执和对经典的坚持在这台车上发挥的淋漓尽致，如果大灯能保留住英国经典的小圆灯设计我想这个外观可能更加的打眼。大灯的设计灵感来自于伦敦眼，整体设计也巧妙的融合在前脸的设计中，借助米字旗的造型，让前大灯拥有了一种犀利的视觉感受。
当我们在如今的汽车中看到太多的镀铬元素，太多的所谓流线型的时候，这样一台有着轿跑造型的小车就这么出现了，车头部分采用了MG最新的设计风格，并且回归了MG经典的直瀑式进气格栅，扩大的MG徽标让MG GT的前脸多了几分凶狠。细看看，发现MG GT的前脸巧妙的将英国米字旗的元素融合在其中。换个角度来看还发现，前脸MG徽标的部分的立体处理像极了星球大战里面黑武士头盔，相信MG GT的设计师Tony一定是一个超级星战迷，这么隐晦的表达果然是英国人的一贯手法。
车侧的线条用性感来形容一点也不为过，Z字形的腰线设计让整车看上去更富有动感，并且从视觉上直接与德系车和日系车区别开，除了车窗下沿的镀铬饰条，全车业已无法找到任何一个多余的镀铬元素。这个镀铬饰条的设计让整车的腰线更为突出并将视觉的重心随着腰线引申至车尾。
尾部的设计可以说是最具英伦风，也是最直击我的G点的设计。无论是8字形的尾部排气，亦或是尾部突出的GT尾标亦或是采用了二段式设计的尾部保险杠，这几处设计都让尾部的线条更加紧凑，但是却没有那种一眼看去让人感觉过于紧凑的违和感。尾部贯穿着整个车尾的尾灯设计让整车有了一股英伦的蒸汽朋克的感觉，如果在后期推出一套蒸汽朋克风格的改装套件我想更会让人们对它爱的无法自拔。熏黑的红色尾灯设计灵感来源于伦敦奥运会的奥运火炬以及开幕式火焰，并巧妙的将一条光带隐藏在尾灯中，提高了车辆的辨识感。
对我来说，MG GT巧妙的将英国人的固执，执着，幽默以及绅士风度结合在了一起。经典的米字旗元素，直瀑式进气格栅，创意来自伦敦眼的大灯，蒸汽朋克风格的车尾设计都让我对它拥有了一种想要近距离观赏它的欲望，好在它不是周敦颐笔下的莲花，“只可远观，不可亵玩焉。”
摇滚不死
经典的设计总是经久不衰，MG GT的内饰设计也透着一股MG5的影子，但是却能从细节上看到一些不同的设计语言。与车身设计一样，MG GT的中控台一眼看去线条层次分明，油门和刹车踏板使用了金属材质，凸显了车辆的运动气息。
三幅运动方向盘采用了真皮包裹，手感厚实，对于手比较大的我来说，握感还算充实，多功能按键的使用也比较方便。
仪表盘采用了炮筒式设计，运动气息十足，红色指针搭配白色显示让人也会感觉到一丝激情蕴藏在其中。仪表盘的设计中还藏着一个小彩蛋，当你将挡位挂入S挡之后，并且将发动机转速拉高到3500转以后，仪表盘的背景光会从白色变为红色。从这个小细节上来看，这样的设计着实让人感受到了英国人特有的幽默细胞，这简直就是在告诉你，想要达到激活这个彩蛋的要求么，那么使劲踩我吧!
说起上汽集团的产品就不得不说这个搭载在上汽集团产品上的inkaNet车联网产品。这次在MG GT上搭载的inkaNet是最新的inkaNet 4.0系统。硬件方面采用了iMX6双核处理器，处理速度相比inkaNet 3.0系统提升了50%，并且在软件中可以个性化定制界面。整体界面视觉上简洁干净，是我喜欢的风格，并且可以规避拥堵路况，在拥堵度比较高的城市中使用是再方便不过的了。
在本次公布的信息中，MG GT会使用两套动力总成，第一套是NSE 1.5T发动机，最大功率95kW，最大扭矩210Nm，与之匹配的是6挡手自一体变速箱或6挡手动变速箱。第二套动力总成就让人有些激动了，它搭载了那台SGE 1.4TGI缸内直喷涡轮增压发动机，这也是去年广州车展时上汽发布的与通用共同开发研究的CUBE TEH发动机。最大功率115kW，最大扭矩为235Nm，与之匹配的是一台TST 7速双离合变速器，并且整套动力总成满足欧V排放标准，具备欧VI升级的能力。稳定性和耐用性经过官方超过425万公里的测试里程，40320分钟的极限稳定测试。
为了凸显车辆的运动型，MG的工程师特意在专业赛道上对MG GT进行了测试和调校，力求让MG GT在底盘性能上达到最出色的状态。
这样一款英伦味儿十足的GT车型，让我们在接近审美疲劳的时候接触到一个设计独特充满英国人特有味道的产品着实让人眼前一亮。无论是从其独特的米字旗前脸亦或是贯穿式尾灯，都让人对这台小车有着不小的关注度。尤其是尾部的贯穿式尾灯设计依然让我对其念念不忘，已经很少能在这个级别的车型中看到让人这么难忘的设计元素了。期待着在11月1日上市的MG GT在路试上会有比较不错的表现，这样的话A级车市场上又要迎接一名悍将加入到这个充满硝烟的战场上了。
