进入2019年1月份后，随着各家车企销量的公布，也该是盘点自主品牌12月份SUV销量的时候了，车市寒冬的2018年末12月份，销量也变化莫测，其中最为抢眼的就是杀出一匹黑马，他就是MG ZS，销量增幅超过200%，与之相反的是排名前十的常客长安CS75由于受到“机油增多”的影响，销量榜上失去了踪影，销量榜新变化再次说明，疲软车市的残酷。
长城汽车哈弗H6和M6两款车型入榜
长城汽车12月份加大促销力度，哈弗至高综合优惠3.2万，这是2018年长城汽车增量的“不二法宝”，让原本哈弗品牌的性价比飙升，销量提升也属于正常现象。哈弗H6和M6入榜也再次说明哈弗H6的市场竞争之强势，因为哈弗M6本身就是H6的改款车型，其实都是在卖H6，只是M6享受综合优惠后价格会更低，要知道哈弗M6可是要被淘汰的车型，现在加大优惠后又恢复了活力，只是不知道还能坚持多久罢了？
哈弗品牌12月份至高综合优惠3.2万，确实把销量提升了，特别是H6又恢复到月销5万辆的好成绩，就连M6也跟着沾光销量飙升，但长城汽车旗下哈弗品牌销量提升也会给品牌带来忧虑（后续单篇解析），或许应该引起长城汽车的高度注意。
吉利汽车双“越”站稳前十排行榜
吉利汽车缤越是2018年10月31日上市，已经连续2个月销量过万辆，12月销量为13222辆，可谓自主SUV销量前十排行榜的新星，未来销量更值得期待。缤越的兄弟博越是前十的常客，12月份表现一般，这次排在第五名，销量为17072辆，还需继续加油。
上汽乘用车表现抢眼 MG ZS销量暴涨
上汽乘用车12月份共有两款车入围排行榜前十，最为抢眼的要数MG ZS，可谓是一匹黑马，增幅达到219%，在整个车市疲软时，还有如此销量，并且排在第三名，格外耀眼。
荣威RX5的销量为15843辆，排在第六名，全年销量为224819辆，是荣威品牌的畅销车型，一直保持前五名内的荣威RX5，12月排在第六名，再次说明车市销量下滑已成常态。
宝骏510依然是排行榜第二名
宝骏510销量一直排在哈弗H6的后边，虽曾有超越，但也仅是单月，销量拼杀最为激烈。12月宝骏510销量为28532辆，相比第一名哈弗H6销量50303辆差距有点大，也是排行榜中跌幅最大的车型，同比跌幅47.2%，哈弗H6加大了促销力度，这或许是销量相差过大的原因吧！
广汽传祺GS4入围排行榜第四名
广汽传祺GS4是广汽传祺品牌最为畅销的车型，12月份销量位于排行榜第四名，销量为17158辆，车市疲软后，GS4销量回落，但还在合理范围内，期待车市寒冬过后，传祺GS4可以尽快恢复正常销量。
长安CS35取代CS75排在第八名
长安汽车也是前十排行榜的常客，长安CS75出现的次数最为多，但12月份却让CS35取代了CS75，排在第八名，CS75也跌出排行榜前十名。
长安CS75出局的主要原因是受到CS75发动机“机油增多”，召回后依然无法解决机油增多问题，新款长安CS75虽然好点，但无奈老款CS75用户过多，光机油增多的口碑传播就可以把长安CS75销量拉下马，希望长安汽车重视问题的严重性，正确对待消费者，尽快解决问题重回前十排行榜。
另悉，2019年1月初时长安汽车方面以捷报形式品宣长安CS75的销量突破17000辆，网友辣评：机油增多还会有人购买，严重涉嫌数据造假，，也不知道长安汽车数据造假是为了啥？现在看来CS75不仅没有入围自主排行榜前十名，实际销量仅为7613辆，真是啪啪的打脸。从另一侧面也反映出长安汽车品宣之混乱，毫无任何责任感。
奇瑞开启曲线救国模式 捷途入围排第九名
奇瑞一直都是自主品牌的中流砥柱，无论是发动机还是变数箱都有自己研发，但就是销量很一般，杀进排行榜前十名一直都是梦想，但就是无法实现，这次奇瑞开启“曲线救国”模式，捷途品牌诞生，初期就表现活跃，12月销量为13644辆，位于排行榜第九名，奇瑞汽车终于进入前十排行榜，实现梦想！
结语：12月车市的寒冷让多家车企销量下滑，自主品牌前十排行榜有了全新阵容。长城汽车得益于加大促销优惠，哈弗H6和M6两款车入围前十；吉利汽车的双越进入前十，缤越的销量表现抢眼；上汽乘用车再添一员，MG ZS首次入围前十，联合荣威RX5占据排行榜两席位；其他新入围的长安CS35取代了CS75的位置；奇瑞品牌的捷途也杀进前十，确实不容易；宝骏510依然强势，长期霸占排行榜第二名，广汽传祺GS4还是保持在排行榜前五名内，老样子。
2019年车市不知还会持续疲软多久？自主品牌或许面临新的机遇，就像捷途一样或许可以弯道超车，不过还要看后续的表现。又或许销量跌落后，品牌或车型面临退市，疲软的车市让车企变得更脆弱，一切的未知都留给2019年去探索吧！