什么车是好车？热销SUV均衡安全技术揭秘
文/晓程
什么车是好车？
简单地说，动力性安全性均衡，一致，质量好，故障少，就是好车。
动力性好，跑得快；安全性好，刹得住，停得稳。
只是跑得快，想刹车时冲出去老远都刹不住，这车开着心里没底。
跑得快，刹得住，想冲就冲，想停就停；车子在你掌控之中，即使一时溜号刹车踩得晚了，只要你反应过来加点儿力，也能安全刹住车。好开好控制，心里踏实。
当然，跑得快不快，刹车好不好，都需要经过严格测试检验的数据说话。
2015年11月12日，C-NCAP官方媒体《世界汽车》公布了中国“2015年度安全车”的评选结果，名爵锐腾摘得SUV年度安全车桂冠。本次活动是在《世界汽车》微信公众平台发起的投票活动，共有超过8万张选票参与评选。
这样就能证明名爵锐腾是好车了么？不能。
名爵锐腾0——100公里加速时间只需要8秒，起跑，加速，都没问题；跑起来之后，紧急刹车，米其林轮胎的刹车距离只有36米多点儿，刹车性能超越合资品牌车型，这样就在动力性和安全性上，获得了均衡性表现。
这样，名爵锐腾就是好车了么？也未必。
动力性安全性好，总出毛病也不行。你刹车距离再短，突然间出故障了，车子还是刹不住。动力性、安全性和稳定性也需要均衡。
来自知名媒体专业评价是，《汽车之家2015年新车质量报告》显示，在自主品牌、合资品牌众多紧凑型SUV新车质量排名中，名爵锐腾居于第三位，列中国品牌第一，质量表现超过宝马X1。
获得车型的动力性、安全性和稳定性，是需要汽车企业技术实力支撑的。拥有澎湃动力的发动机技术品质要求更高；拥有安全性能的车型，设计、材质、设备、零部件和检测检验，都需要大量的成本投入和技术投入支撑。
名爵来自英国，皇家御用品牌，技术积淀丰厚，产品成熟稳定，品牌历史悠久，但只因空间距离和时间距离的阻隔使其与中国公众产生了陌生感。而全面透彻的理解一款车，条件非常有限，数据过于枯燥，试驾时间短暂，更多知名度高、口碑好的车型，早已把这些车型的关注欲望剥夺了，只能靠时间和口碑慢慢积淀。
但好车是不会被埋没的。虽然数字枯燥，但毕竟技术一目了然，很能说明问题。
不久前，中国汽车技术研究中心在天津发布了2015年度C-NCAP第三批车型评价结果。7个车型均由C-NCAP管理中心从各车型专卖店直接购买，所有车辆均严格按照C-NCAP 2015年版规则进行试验及评价，其中有马自达牌CA7200ATE5型轿车（阿特兹 2.0L蓝天豪华版）、爱腾牌/ACTYON A230C 2WD型乘用车（新爱腾两驱自动精英版）、宝马牌/BMW 218i 2A31型乘用车（218i领先型）、东风牌ZN6461V1U5型多用途乘用车（风度MX6 两驱梦想版）、名爵牌CSA7151NDAN型轿车（锐腾1.5TGI TST豪华版）、哈弗牌CC6480TM0B型多用途乘用车（哈弗H8 2.0T两驱豪华型）、三菱牌GMC6471F型多用途乘用车（帕杰罗劲畅 3.0L旗舰版）。
碰撞结果显示，名爵锐腾以55.9分获得本批次最高分，超过其中的豪华车型。
高分背后，掩藏着名爵锐腾许多不为人知的技术秘密。
前提是，技术由人掌控，必须善于投入。技术资金的投入由上汽高品质理念和中国品牌的良心企业代表的信念支撑，质量上由上汽强大完备的全球采购体系支撑，遵循坚定不移的安全理念，发挥制造优势，坚持15位一体安全配置、高质量安全材质应用、全面车内安全设计、高品质刹车安全装置，让凝聚上汽全球三地研发中心工程师的卓越智慧、基于上汽集团全新全球战略SUV架构平台研发的名爵锐腾，拥有了结合实际交通事故状况创新研究开发的新五星安全标准。
HAS坡道辅助系统、HDC坡道缓降系统、ARP主动防翻系统、VSC车辆动态稳定控制系统ABS制动防抱死系统、TCS牵引力控制系统、AVH自动驻车系统以及EBS+CBC等名爵锐腾全车15位一体的电子系统，全方位保证名爵锐腾的行驶稳定性； 74% 热成型钢板+超高强度钢板+高强度钢板 ，让车身耐撞性远超同级车。
前刹车盘直径312mm；配备来自F1赛车刹车片著名供应商辉门的陶瓷刹车片，刹车距离领先同级SUV产品，展现出优秀的制动性能，为消费者提供了堪比F1赛车的顶级安全保护。装配米其林高性能轮胎的车辆，只需36.29米即可刹停。都会参与工作，控制平稳行驶。
各家企业谁不想造好车？想法都很好，但在性能质量和成本价格方面，很难获得平衡。好车，价格就高一点，价格高，卖得就难一些。为了提高销量，压低生产成本，减少设计设备和技术投入，牺牲产品品质，已经是很难拒绝的诱惑了。所以，即便消费者对低价格车辆的质量问题有较高的容忍度，也不应该成为企业牺牲品质追求销量的借口。你先把好车造出来，品质好，看得见，就自然会获得认可度和美誉度，就会有口皆碑。
产品质量关系到企业未来发展前景。与当前某些品牌透支品质，低质低价换取眼前销量相比，上汽更多一些战略眼光。假以时日，上汽未来发展将会更好。