在秘鲁利马2016 APEC工商领导人峰会期间，上汽大通再次成为了峰会官方指定服务用车。这是继2014年以来，上汽大通第四次成为APEC峰会官方指定用车，也是在海外举办的APEC峰会中唯一获此殊荣的中国汽车品牌。
不仅如此，上汽大通还曾成为9·3大阅兵指挥用车，G20峰会、青奥会、上合组织会议、亚信峰会等一系列高端活动和赛会的官方用车，并在古巴获得了接待罗马教皇等世界级宗教领袖的至高荣誉，“国宾车”形象已深入人心。
这一系列骄人荣誉的背后，实际上是一家成立才短短五年的车企。但这家企业背靠的却是中国第一、全球第七的汽车集团——上汽集团。这家汽车巨头在“十三五”战略里，明确提出将通过创新驱动转型升级，从主要依赖制造业的传统企业，加快转向为消费者提供全方位产品和服务的综合供应商。将通过“新能源+互联网+X”的技术组合快速布局汽车产业蕴藏的蓝海市场。在2016年的年中干部大会上，上汽集团进一步将这部分细化为“新四化”机遇，即“电动化、网联化、智能化、共享化”。
2008年以来，“上南合作”取得了令各界瞩目的成绩，被誉为国企跨地区联合重组的典范。上汽始终将振兴“跃进”业务作为一项重要任务，将自主品牌的发展和为区域经济做出贡献作为责任。跃进品牌从进入合资企业，到目前再次回归自主品牌运作，体现了上汽的决心和责任感。
在上汽集团总体战略布局中，上汽大通扮演了集团公司国内市场排头兵和海外市场攻坚兵的角色。未来发展中，上汽大通更是成为了上汽集团推进“创新驱动，转型升级”战略的一块试验田。
在上汽集团的战略引领下，上汽大通不断推出具有竞争力的产品、丰富产品矩阵、创新业务模式，创造了为业界所瞩目的 “大通速度”，一步步成长为国内市场的引领者、全球市场强有力的竞争者。
对于未来，上汽集团副总裁蓝青松表示，上汽大通将继续秉承技术、信赖、进取的品牌理念，为用户、员工、合作伙伴创造更多价值，勇于在上汽集团新一轮发展战略中承担更多战略责任，助推上汽集团“十三五”战略的有力实施。
海外市场的“攻坚兵”
2016年11月，上汽大通整车销售5,168台，同比增长29%。截至11月30日，上汽大通2016年累计整车销售42,280台，同比增长32%，其中V80累计销售25,496台，G10累计销售16,784台。
成立于2011年的上汽大通，发挥自身的技术优势，以欧洲汽车设计标准、节能环保前沿理念，并结合舒适驾乘体验为消费者倾力打造出系列产品。产品型谱涵盖轻型客车、MPV、轻型卡车、特种改装车等汽车全领域，全面布局中大型SUV、氢燃料电池新能源车、智能房车、MPV、宽体轻客和皮卡六大领域。短短五年时间，上汽大通在行业中形成了“大通速度”，并且不断进行业务和模式上的创新。
随着中国不断加强海外影响力，以及“一带一路”倡议的深入实施，以上汽集团为首的车企，也在海外大力开拓市场。目前上汽集团已在欧洲、北美、南美、东盟、非洲以及澳洲相继建立了业务网络，主要涵盖研发生产、营销服务、投资平台和国际贸易等四大板块，全球布局初具雏形。
作为上汽集团“十三五”期间海外发展的重要承载者，上汽大通在海外的抢眼表现，成为了中国汽车“走出去”的一个优秀典范，为上汽集团的海外发展战略和布局交出了“大通答卷”。
2016年1-11月，上汽大通整体海外市场销量达6183台，同比增长43%。不同于其他品牌主要销往经济相对欠发达的地区，上汽大通主要销往澳大利亚、新西兰、爱尔兰、英国等发达国家。
在澳大利亚，上汽大通的销量已名列中国汽车品牌首位，2018年销量将超过1万台；在新西兰，上汽大通的市占率高达17%左右，其中V80仅次于丰田，排名第二；在欧洲市场，上汽大通创造了“三个唯一”的历史记录——产品成为在宽体轻客领域唯一大批量出口欧洲、唯一获得大批量欧洲政府采购、唯一进入欧洲国家政府执法机构的中国品牌。
与此同时，在南美、东南亚、中东等新兴市场，上汽大通的市场表现也不乏精彩亮点。随着上汽大通T60皮卡、D90等国际化新产品的推出，上汽大通的海外竞争力将持续上升。
在海外市场上乘风破浪，在国内外高规格赛会舞台上频频亮相，这些充分彰显了上汽大通在全球汽车市场的竞争力。随着影响力不断提升，上汽大通正成为“中国智造”不可或缺的力量，并成为“一带一路”倡议实施的推动者和践行者。
开启大国强车新征程
日前，欧洲汽车三大品牌宝马、奔驰、大众，一起探讨汽车行业未来的发展趋势。其中，个性化定制(C2B)被认为是未来的趋势。而在十三五期间，作为上汽集团X+战略的主要承载者，上汽大通肩负着做大做强C2B智能化大规模制造的重任，在两年前上汽大通就已经提出C2B概念进行了战略布局，走在了C2B个性化定制的前列。
所谓C2B战略，实际上正是上汽集团“十三五”期间“X+战略”的重要内容。自2014年10月起，上汽内部讨论定制化，上汽从实践中得出结论认为以后汽车行业的特点都是个性化和定制化的消费，成为了行业中“知其然，知其所以然”的少数公司。
但这一全新的模式毕竟面临着诸多的不确定性，这也是国际汽车巨头在这方面行动相对迟缓的原因。要实施新的战略，总得有探索者。上汽大通作为上汽集团旗下一个历史负担不重的公司，企业年轻且具有较强的创新意识，也拥有一个勇于接受挑战的团队。
因此，上汽大通肩负起了做大做强C2B智能化大规模制造的重任。在做C2B大规模定制化理念下，上汽大通推出了T60皮卡和SUV D90、房车，每款产品均可实行个性化定制，使“X+战略”产品阵容不断壮大和丰满。
上汽大通汽车有限公司公共关系部总监杨洪海表示，上汽大通目前的业务中，仅V80平台的客户定制化程度一直保持在40%以上，逐步倒逼形成柔性化、个性化的大规模定制化制造体系能力，建立有效保证效率和质量的定制化流程和规范。目前，上汽大通旗下的汽车产品已经形成了430个产品公告，配置组合超过2万种。
作为C2B战略的SUV车型，D90是汽车史上首款让用户全程“参与造车”的汽车。用户可在研定义、开发、认证、定价、配置、改进六大阶段参与造车。据统计，在 “定义阶段”，上汽大通围绕D90的18个产品定义点，对1119名目标用户进行线下调研，与31125名用户在交互平台上互动，邀请25名SUV界大咖级专业人士进行竞品试驾活动，共计收获了超过3万条建议。
现在，D90已成功吸纳4646名盲订用户。上汽大通已于近日邀请了部分盲订车主亲临D90工程样车展示现场，成为国内首家提前上市日期一年向用户展示用户自己参与设计车辆的EP状态的企业。接下来，公司还将邀请盲订车主参与格尔木、黑河、迪拜、澳大利亚等世界各地的试车活动，让用户更好地体验D90的驾控、越野、舒适、安全性能。
上汽大通T60皮卡是上汽集团“X+战略”的又一重要产品。上汽大通汽车有限公司 T60平台总经理段雄指出，基于对未来需求的洞察，T60将为用户带来更多的互联网+和智能交互功能，不仅为用户带来更高品质的产品，还带来前所未有的创新体验。
对于这一款车，上汽大通短期目标是T60要快速进入到国内市场前三。事实上，在上汽集团“全球布局，跨国经营”的战略目标下，上汽大通T60皮卡在“十三五”期间还承载着进一步开拓海外市场、提升销量的重任，计划海外销量占其总销量的50%，成为一款真正意义上的全球化产品。
蓝青松表示，公司是以C2B大规模定制化理念来做皮卡的，T60有舒适版、舒享版、行政版、豪华版，还有旗舰版。实际上用户可以打破固定的配置，用户可以在任一款车型上选择自己想要的配置，不需要的多余配置可以不要。上汽大通希望通过T60迈出一小步，带动行业定制化向前一大步。
把准汽车供给侧改革脉搏, 汽车强国战略下的大通宏图
依托上汽集团的纯电动、混合动力和燃烧电池三个技术路线，上汽大通在新能源产品规划上做了充分布局。在上汽集团“十三五”新能源战略的引领下，上汽大通将新能源当作重要发展方向，未来将实施“全平台、全系列、全路线”的新能源策略，即旗下的所有车型平台包括宽体轻客、MPV、SUV、皮卡等在内都发展新能源汽车，并且覆盖纯电动、混动、燃料电池车全路线，为出行、商用带来更好的解决方式，助推经济绿色发展。
在国内，上汽集团在新能源汽车上的投入走在前列，投入资金已达到60亿，另外上汽集团募资的150亿元的定增计划中，将有86亿元用于新能源汽车项目，届时，上汽集团在新能源上的总投入将达到146亿。募资金中的18亿元将专门用于上汽大通新能源汽车产品项目。
在新能源汽车领域，上汽大通围绕着巨额投入资金的“实”，技术的“实”、用户上的“实”、口碑上的“实”做文章。
比如技术方面，有别于国内个别企业“拼装、组合”的所谓工程开发，上汽大通从最初的产品定义、关键技术、零部件和整车验证方面，对新能源产品有全盘系统地规划，力求做到从理念到产品的领先。
再比如用户方面，上汽大通的新能源产品是实实在在投入市场运营。比如上海邮政近期采购了上汽大通300台EV80用作城市快递；在中山是租赁给当地企业运输货物；在北京是参与菜篮子工程运输老百姓日常所需的食品等。
2016年1-10月，上汽大通新能源汽车累计销售2547台。其中，EV80凭借370km成为行驶里程目前最长的纯电动轻客，该车型还搭载了国内首个获得欧洲E-Mark认证的电池。未来，新能源和智能驾驶技术同时搭载在上汽大通的燃料电池车上。
正因为产品力、品牌力、市场经营能力的汇聚，使得上汽大通在国内外市场竞争中披荆斩棘。上汽大通的发展路径，正是中国打造世界一流汽车品牌的重要支撑。