【鲜说原创试驾】在成都车展前夜，荣威MARVEL X正式上市，后驱版售价26.88万元，全驱版售价30.88万元，售价均为补贴后价格。目前这个售价区间的新能源汽车还是不少的，最主要的竞争对手就是腾势500，但荣威MARVEL X不管在外观、动力还是内饰的豪华程度上，都要远超腾势500，但在续航能力上还稍逊一筹。今天，我们就详细试驾一下荣威MARVEL X，给你们一个购买它的冲动！
再次说明！我们此次试驾的车型为厂家试装车，并不是最终量产版，部分撰写内容请网友们参照阅读！
我们这次全部的试驾车辆都是上文中提到的两驱版车型，所以我们体验不到那暴力的加速感受了。据这次厂家的工程师说到，两驱版车型的百公里加速成绩为7.8秒，但还是以最终上市的数据为准。如果是我，我选择两驱版车型，毕竟能多不少续航里程。
首先我要说给我印象最深刻的悬架感受，我做了几次静止状态全油门加速并全力制动的测试，前后悬架可以提供非常优秀的支撑感受，并不会让我感受到前仰后合的感觉。在过较大的减速带时可以很好的过滤掉颠簸，但是整车悬架对于过滤细小颠簸的功底还有些一般，希望商品车上可以改善掉。
加速的成绩具体是多少我并没有测试，但是与工程师提到的不到8秒的感受是差不多的，持续推背的感觉大概在2秒左右。以两驱版的加速成绩，在同级别竞品上还是较为中庸的。真的好想去试试那台四驱版的MARVEL X，4秒左右的加速成绩真不是闹的！
转向的手感非常细腻也非常的轻盈，通过驾驶模式的转换，你可以得到不一样的转向手感，这是电动车的特性所决定的。在运动模式下，MARVEL X的指向性非常明确，指哪儿打哪儿，让驾驶者有更高的信心去驾驶它。
这次公布了漫威X的售价之后，不少媒体在聊定价的逻辑。其实，这个价格是属于高开低走，估计在出了定价之后不少人都会用怀疑的态度去看这台车。所以，价格真的是给了我一个不错的惊喜，希望漫威X未来能有一个不错的前景。
（图/文/摄 鲜说 杨思涵）
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