国人都有爱面子的心理，既想拥有一辆属于自己能开出去“倍有面儿”的车，然而无奈又囊中羞涩、预算不足，怎么办？今天就给大家推荐一款实惠又有面儿的中级车——二手雅阁。
说起雅阁，我们先来了解一下它的历史，要不怎么装面儿？
雅阁的由来及发展
Accord（雅阁）直译为统一、一致的，本田如此定名的原因是想表达自己对人与车、与整个社会和谐统一的美好愿望。科技的发展源自人们对生活的追求，更离不开现实社会的发展，雅阁的诞生也有其特殊的历史背景。
在上世纪70年代，出现了震惊世界的石油危机。作为本田重要发展市场——北美，马路上充斥的是各种V6、V8的大油耗肌肉车，造型各异、动力强劲符合美国人的追求个性的观念，油耗从来都不是他们担心的事情。但是到1972年石油危机爆发后，加油成为了人人关注的难事，美国各大加油站经常出现连夜排队加油的情况，石油的紧缺对人们的生活影响越来越大。
时代的变化，预示着油耗少、舒适性强的汽车时代即将到来。而此时，本田正从摩托车向汽车方面转型，并推出了1300、本田145车型，但由于种种原因都没能延续。直到1976年，本田推出了第一款雅阁，3门掀背车型、以思域底盘为基础、中型轿车大小并拥有百公里仅仅6L的油耗，无疑正好迎合了石油危机时期人们的需求，一经推出市场广受好评。5年时间，历经几次改款，销售量突破18万余辆，本田雅阁在北美市场占得先机，开花结果。
下面是本田雅阁换代发展史，不一一赘述。
1976-1981年 第一代Accord
1981-1985年 第二代Accord
1985-1989年 第三代Accord
1989-1993年 第四代Accord
1993-1997年 第五代Accord
1997-2002年 第六代Accord
2003-2007年 第七代Accord
2008-2012年 第八代Accord
2012-至今 第九代Accord
国内雅阁的发展
六代雅阁：
本田雅阁汽车为中国人所熟知，要追溯到1998年由广州汽车公司和日本本田技研工业株式会社合资成立的广州本田汽车有限公司。1999年，该公司生产的第一台国产雅阁诞生。可以说雅阁在国内的问世，恰逢其时。20世纪初，中国经济发展跑进快车道，国人的腰包越来越鼓，定位为中级车的雅阁，作为中产阶级身份的象征，迅速占领了中国市场。据数据统计，自2000年进入中国市场的六代雅阁，到它2002年停产，在国内的销量已经累计达到了13.8万台。
我们来了解这款车型。六代雅阁当年售价30万元左右，外观特点是车体和车头标志小，按排量分有3.0L、2.3L、2.0L三款，采用VTEC发动机，自动四速。前脸柳叶眉大灯，犀利有神，经典的旋风式铝合金轮毂。
内饰采用全皮内饰，温馨舒适，总体感觉稳重大气而又前卫，商务之气显示的淋漓尽致。 多功能四辐方向盘，带定速巡航。中控台上CD机、磁带机、空调、带自动选台功能的收音机，前档除雾、后档加热，自动空调，液晶时间显示，一应俱全，在当年的中级车上算是高配典范。
后排空间大而舒适，中央扶手及杯托，凸显身份尊贵。
屁股扁平，带有同时期日系车的特征。
六代雅阁可以说是雅阁车在国内的一代经典，不过毕竟快20年了，市场上能开的也不算多了，想要淘到可没那么容易。
七代及七代改款雅阁：
2003年1月，第七代广州本田雅阁正式在国内上市，车型共有2.0L、2.4L、3.0L三个排量可供选择，最大输出功率分别为150马力、162马力与240马力，与它们匹配的均是5挡自动变速箱。底盘悬架方面，国产雅阁采用了前双横臂、后多连杆式独立悬架，售价分别为22.98万、25.98万以及30.98万元。镀铬格栅，大气外观，加上市场累积的口碑，一经推出，迅速席卷市场。2005年后又推出七代改款。之所以把这两款车放在一起是因为除了后尾灯之外，你从外观上几乎分不清是哪一款。因为差别不大，我们以比较新的七代改款为例来介绍。
七代改款雅阁的车标更大，镀铬的进气格栅更加粗犷，五幅的轮毂，一体的腰线，流线型设计，搭配典雅黑色，整体感觉沉稳儒雅。
相对六代雅阁的梯形中控布局，七代雅阁为盾型中控布局，各项功能按钮错落有致、操控方便舒适。内饰采用软质材料包裹，无论是蛇形档把、多功能方向盘，还是带锁的手套箱、隐藏的杯托架、四门内侧的储物空间，设计者贴心的设计带给乘坐人更多的实用和方便。
2.0排量的没有配装多功能方向盘。
2.4L排量的多功能方向盘（定速巡航、音量调节等）内饰上也选用桃木装饰，更上档次。
后排乘坐空间宽大舒适，储物空间前排和后排都照顾的非常好。注意看驾驶座还有腰部支撑。
天窗是中级车的必备。
宽敞的行李箱。
饱满的发动机舱，搭载的是本田经典i-VTEC发动机，作为"可变气门引擎的代名词"，它不只是输出马力超强，它还强调低转速能有排气标准环保又低油耗的特点。本田发动机目前世界排名第一，一份权威报告中显示，每344辆本田车中，只有一辆会出现发动机故障，故障率仅为0.29%！相当低！
2006年6月，第50万辆广本雅阁在广州下线，雅阁也成为了我国汽车行业累计销量达到50万辆的首款中级车。
总结：作为国内市场上中级车的领导者，雅阁的品质有口皆碑，市场占有量和保有量都非常可观，保养起来也比较方便。现在二手市场上的雅阁多是03—07款雅阁，公里数量大概在二三十万左右，价格5万上下，算起来在跑个二三十万公里应该没大问题，细算一下，花不到四分之一的钱，就能拥有这辆“倍有面儿”中级车，还不赶紧下手！
