在国内的大型SUV市场中，可以拿到台面上的还真没有几款，其中路虎揽胜/兰德酷路泽/林肯领航员这几款车的表现还算不错，但是，上述车型多多少少都存在一些问题，路虎揽胜车型出了名的小毛病多，除此之外倒没什么可说的，兰德酷路泽越野性能好，但是配置比较低，最后一个是林肯领航员，但是这款车在国内好像不怎么受欢迎，销量也一般。
那么，既能满足性能又能满足配置的那就当属被我们忽略的雷克萨斯LX570了，所谓真正懂车的人在购车之前会把雷克萨斯LX570列为首选车型之一，小编我为什么那么倾向于这款车，下面我们接着聊！
19款雷克萨斯LX570略显“男子气概”的前脸设计，外观整体和现款车型没有太大的变化，纺锤式造型的前进气格栅依旧是雷克萨斯LX最具代表性的设计，进气格栅采用了横幅式设计，看起来粗旷霸气，但是和巅峰特别限量版车型的进气格栅比起来在视觉效果上就差了一大截，有兴趣的车友可自行到网上去查。纺锤式进气格栅周围被镀铬银条紧紧的包裹着，粗旷霸气的前脸略有几分青春元素的汇入，瞬间年轻了不少，纺锤式进气格栅的两侧连接着LED大灯灯组，看起来非常的时尚大气，拥有大型SUV车型该有的造型设计。
2019款雷克萨斯LX570推出了动感豪华版/尊贵豪华版/巅峰特别版，一共三款车型，厂家指导售价区间为：129.1-141.7万元，现在此车没有优惠，要加价才能提车，低配车型也要加30万左右才能提到车，高配的就更不用说了。
侧面固定踏板自然是少不了的一套装备，上下车很方便，车窗周围也采用了镀铬银条进行了装饰，看起来颇有几分运动气息，新款雷克萨斯LX570长宽高分别为：5070X1980X1910mm，轴距为2850mm，尺寸综合评比中规中矩，较老款车型并没有什么大的变化。
分段式尾灯依旧被保留了下来，此次19款的车型，在日间行车灯上做的比较到位，采用了流水式的日间行车灯，打开的瞬间非常的炫，这种设计在奥迪车型中比较常见，这次应用在了雷克萨斯LX570上，完成了一个小小的突破，其余的变化不大。
全新雷克萨斯LX570的内饰对得起“奢华”这个词，所用材料的品质以及讨人喜欢的柔软皮革，内饰的整体布局非常的大气实用，12.3英寸的中控大屏较高的清晰度令人印象深刻，尤其是分屏技术真的很强大，之前小编在试驾这款车的时候还特地的操作一下，下面这张图就是最好的证明，在操作360环车影像的时候一半显示的是车辆后方的环境，中间显示的是整车的环绕一周的环境，另外一半显示的则是地图系统。
至于雷克萨斯LX570的座椅，可谓是内饰的一大亮点所在，坐起来非常的柔软舒服，但是，座椅整体的包裹感并不是很强，主副驾驶座椅除了常规的调整之外还增添了腰部支撑以及腿托功能，另外座椅加热通风一样不少。第二排座椅支持前后电动调节，还可以把整个二排座椅给掀起来，为的是方便乘客进入到第三排座椅，操作起来简单易懂。
来到后备箱的位置，先说一下第三排座椅吧，在第三排座椅的两侧配备了杯托/阅读灯/空调出风口等装备，空间足够大，第三排坐上去一点也不委屈。此外，后备箱的空间是可控的，嫌弃空间不够用了，有大件要放后备箱的时候就把第三排座椅给收起，准确来说是电动折叠，只需一个按钮即可完成对应操作。电动尾门依旧采用了分段式的设计风格，上半部分开启的时候，下半部分才能打开，此时还有一个比较实用的功能就是，下半部分打开的时候和车身处于和一个水平线的位置，上面可以用来坐人，实用起来非常的方便，这也是雷克萨斯LX570非常贴心的一个设计。
动力系统方面，雷克萨斯LX57依旧采用了V8--5.7L自然吸气发动机，最大功率为270KW（367PS），其中峰值扭矩为530NM，在传动系统方面与之匹配的是8速手自一体变速箱，以前3-4挡切换瞬间的闯挡问题已经得到了有效的解决。
5.7L+8AT，足足压榨出367匹马力，吊打兰德酷路泽没商量，挑战同级别操控之最。
针对2019款雷克萨斯LX570这款车，广大车友们有什么看法，欢迎在下方留言评论！