如果说梅赛德斯-迈巴赫S级轿车代表的是轿车中的豪华,那么谁能承受得起奢华之名呢?曾今千万级的迈巴赫已成为了过去式,不过梅赛德斯-迈巴赫注定不会只是富人的“管家”,梅赛德斯-迈巴赫S680 普尔曼,这个冠以迈巴赫之名的奢侈品,将轿车的奢华推向了一个新的高度。这其中不只是设计与工艺的完美结合,更重要的是诸多社会名流能赋予它更多的品质内涵。对了,它的身价有必要提前说一下,起售价1300万人民币,全国限量15台。
直瀑式格栅与迈巴赫S680的设计相同,下方的进气网造型前卫且不失庄重,更拉宽了橫向的视觉效果。普尔曼延续了奔驰的星标,一份传承由此而来,下方的MAYBACH标识则表明,普尔曼已晋升迈巴赫行列。远程几何多光束LED大灯,84颗LED灯泡可独立控制,将科技与奢华融为一体,三条灯带更显出一份科幻。
普尔曼的车身由 Brabus设计生产,造型上与迈巴赫如出一辙,大气之余更显庄重,有一种不怒自威之感。车身尺寸为6499/1899/1598mm,轴距达到了4418mm,车身的一抹修长令人过目难忘。尾部三角窗位置自然也少不了标志性的双M标识,普尔曼时刻在告诉路人们,自己不是一台普通的奔驰。腰线的造型可以私人订制,此外还可以选装带迈巴赫标识的轮毂,普尔曼用私人订制的方式给你尊贵享受。由于普尔曼采用防弹车身,厚重的门板需要独立的电机辅助开启和关闭,此外轮胎也选用了米其林的PAX轮胎,采用当下豪华车常用的防爆设计。后轮尺寸为255-720R490,且轮胎结构为非对称形式。
尾部的设计同样采用筒约的造型,将宽阔的车侧和修长的车身在这里很好的收尾,不臃肿也不随意。条星辰式的尾灯带表明这是台S级的轿车,当然普尔曼已经无需用这样的细节证明自己的身份了。尾部同样挂上了迈巴赫的标识,S650是国外版本的命名,而S680则是该车进入国内后的新命名。
S级的内饰设计对于千万级的奢华轿车来说有些“低调”了,但是对于高贵的乘坐者来说,这些倒是无关紧要。
WC万国时钟,与普尔曼的高贵相得益彰,时钟位于中控台出风口中间非常显眼的位置。
皮革十木饰的混搭方向盘,将内饰的品质进一步升华,木用料丝不影响手感,方向盘造型不错。全液晶仪表盘提供了三种样式,分别为运动、经典和前卫,三者之间随意切换。HUD平视显示系统,在仪表盘上即可完成设置,例如显示内容和显示亮度均可控制。前排的充电接口位于前排中央扶手内部,包含一个SD卡接口,满足前排人员的使用需求。
12.3英寸显示屏集成了驾驶室管理与数据系统和联网功能,此外还支持家用车常见的手机互联功能。
普尔曼同样采用奔驰常用的控制器来操作多媒体系统,并没有采用触控板,显得较为传统。普尔曼配备了丰富的驾驶辅助系统,例如夜视辅助系统、注意力辅助系统、交通标志辅助系统等。位于前挡风破璃的摄像头和中网内的探测雷达,服务诸多智能驾驶辅助系统,使普尔曼的智能化成度更高。
64色氛围灯搭配10种颜色方案,调配出干变万化的气氛,如同鸡尾酒一样,随心搭配出别样味道。高端柏林之声音响系统,追求极致的剧院效果,配合氛围、香氛的使用,营造更具层次感的高档氛围。车内空气调节组件提供了6种优质车内香氛,并支持浓度和持续时间的调节,香氛安装在手套箱内。如此长的车身自然离不开360°全景影像系统和智能泊车功能,这价位的车剐蹭一下不是小事。
前排座椅支持多项按摩,座椅加热可侧重靠背或座椅表面,就连门板内侧的面板也支持加热功能。前排座椅的腰部、肩部和侧向支撑等均可在中控系统中实现多级调节,此外座椅还提供了动态多仿形功能。
驾驶舱隔板后方是座舱,座舱采用对向设计,分为前后两排,方便成员的交流沟通,彻彻底底的行政范儿。后排的航空头等舱座椅采用 designo诗米安皮饰,加入布达佩斯滚边工艺,力求给乘客最尊享的乘坐体验。
前后排座椅均为空调座椅,后排座椅还支持电动可调及记忆功能,并提供了腿部空间拓展组件。驾驶舱隔板后方的中间排座椅显然是秘书类人物乘坐的,座垫可折叠上来,为尊贵的后排提供更足空间。座垫翻折后,坐垫的下方还配备了显示屏,下方的脚垫采用天鹅绒材质,真正做到了细节见奢华。帘,也能满足座舱的保密需要。第二排的头部空间显得较为紧凑,同时座垫的长度也比较短,乘坐的舒适性并不算高。
普尔曼为尊贵的乘客提供了可折叠式多功能桌,即便是桌子也做得极为精致,使用起来毫无廉价感。后排杯架支持保温和制冷功效,此外还配备了两个香槟杯架,香槟杯套装在迈巴赫S680上可是选装配件。不止如此,放下后排扶手箱,你会发现两个香槟杯架以及位于后方的车载冰箱,帮助你随时将交谈推向高潮。USB接口、HDMI接口、双12V电源接口以及手机无线充电一应俱全,不存在手机没电的尷尬。普尔曼为后排提供了车速表、时间表以及温度表,让后排的乘名实时掌握顶有用的信息。
天窗支持明暗度的调节,可解决既想开阔视野又帕晒的问题,这一功能在迈巴赫S680上需要112000元选装,驾驶室和座舱可以根据需要来控制是否连通,此外后排侧窗和尾窗的遮阳
行政座椅在调整到正常姿态时,头部空间剩余一拳,相对比较宽松。在第二排座椅折叠的情况下,行政座椅的腿托可以展开,靠背向后调节,可以呈现出半躺的姿态。后备厢的空间并没有预想的大,再加上车载冰箱占据了部分后备厢位置,因此不适宜放置大件物品,电动尾门自然必不可少。由于采用的是防爆轮胎,后相下饭并没有安置备胎,只布置了一些随车工具。
动力方面,该车搭载排量6.0L双涡轮增压发动机,最大功率463kw(630ps)/4800rpm,最大扭矩1000N.m/2300-4200rpm。由于资料有限,暂不确定普尔曼采用哪款变速箱,合理推测是迈巴赫S680搭载的7速自动变速箱增强版。虽然是奢华行政轿车,但是对于这样一台∨12发动机,不配备一个换档拔片实在有些暴殄天物。普尔曼提供驾驶模式、转向系统和悬挂系统的不同风格设定,满足驾驶者和乘客对车辆动态表现的不同需求。
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