刚走出驾校的你，就如同羽翼还未丰满的小鸟，虽有翅膀，但自身还不能熟练驾控，因此需要勤加练习，吸取经验，才能翱翔蓝天。一般大多数朋友在驾校考取的驾照时，都学习的是C1手动挡车型，对于自动挡相对陌生，如果刚拿到驾照就直接开自动挡，也会很快将学习到的手动挡技能忘掉，所以新手选择自动挡车型未必是最好的选择。
另外，由于新手经验不足，一些小的擦碰事故会更容易发生。因此对于新车上路来说，自己人生中的第一款车型，选择一辆便宜、好开、容易上手，且车身尺寸较小的两厢车是比较合适的，接下来车叔就帮大家推荐几款适合新手上路的手动挡车型。
广汽本田飞度
2018款1.5L手动舒适版 7.38万元
本田飞度是国内小型车市场的“网红”车型，其出色的加速性能以及良好的改装潜力，被广大车迷所喜爱，并与众不同的称它为“GK5”。目前国内在售的是第三代飞度，最低配的手动挡车型仅需7.38万元，如果算上终端优惠，价格还会更低，非常值得推荐。
飞度在外观上有自己的特点，整车造型更像是一个大“鼠标”，运动且饱满。相比上一代车型的圆润可爱，第三代飞度在设计上更偏向家族化设计。前移的A柱、较大的前挡风玻璃、人性化的前三角窗设计，给予了驾驶者良好的视野，而较高的车身能带来更好的头部空间，尾部竖直的尾灯和保险杠设计更增添了整车运动感。
飞度的内饰在用料和材质使用上都非常廉价，但是在设计和人性化方面做的非常出色，这也是本田一贯的优势。全车大部分能触碰到的位置都是硬塑料，仅在车门板覆盖了部分织布材料。不过，飞度的储物空间非常多，中央通道位置就有好几处，而在主驾驶左手前方还有个杯架。
车身尺寸方面，飞度的长宽高分别为4096*1695*1525 mm，轴距为2530mm，但在乘坐空间上，在飞度上，充分体现了本田MM的理念（机器空间最小化，乘员空间最大化），通过优化空间布局，使飞度实际乘坐非常宽敞，是同级别之最，甚至达到了入门紧凑级水平，这也是吸引大多数消费者选择它的原因之一。
另外飞度搭载了本田最新1.5L地球梦发动机，最大马力131匹，最大扭矩155牛·米，动力性能也是同级别之最，手动挡版本百公里加速不到9秒，甚至秒杀了一些“钢炮”车型，因此也受到改装车迷的追捧。不过对于新手来说，能否快速上手是他们最关心的，飞度轻盈的方向盘和不错的换挡手感，相信不会令他们失望。
飞度是一台优缺点都非常明显的车型。首先是悬架，不仅硬还松散，感觉底盘基本没有调教，舒适感非常差，另外，隔音也是个问题，速度起来后，各方面的噪音都会从不同方向传来，很是恼人。不仅如此，飞度的配置也很寒酸，低配车型不仅没有ESP、倒车雷达，甚至连铝合金轮毂、雾灯也没有。不过，根据大部分车主反映，飞度在日常行驶时，油耗非常低，而在车型保值率上也很不错，开几年后依旧能卖出很高的价钱，因此非常适合作为你的第一辆练手车。
上汽大众POLO
2018款1.5L手动安驾型 7.99万元
大众POLO作为小型车市场的常青树，一直销量名列前茅，作为大众最便宜的入门车型，最低配手动挡车型仅7.99万，算上终端优惠后，价格很可能不到7万元，再加上大众良好的口碑和POLO自有的车型品质，受到了不少年轻人士，尤其是女性同胞的喜爱。
POLO外观设计较为简洁，这也是大众产品的风格，没有太多繁杂线条，简单的几笔勾勒，营造出大方的时尚感。相比起之前提到的飞度，POLO设计上更加整体，和谐，标准的小型两厢车造型。在内饰上，POLO同样是典型大众风格，虽然稍显中庸，但是功能布局合理，操作便利，仪表盘也显示清晰。不过在用料上，受制于成本限制，POLO中控台及车门板也是大面积采用硬塑料，没有太多惊喜，但是做工上还是高水准，按键及接缝都处理的非常好。
POLO车身尺寸为3970*1682*1462 mm轴距为2470mm，在小型车里面算小个头，实际车内空间也非常局促。前排乘坐问题不大，只是头部余量不多，问题存在于后排，腿部空间太小，身高超过180cm的乘客都会顶腿，只能临时应急，所以POLO大多数时候更适合2人乘坐，后排使用率较高的朋友还是谨慎购买。
全新的POLO换装了EA211的1.5L自吸发动机，最大马力110匹，最大扭矩150牛·米，数据参数介于之前1.4L和1.6L之间，但是对于购买低配车型来说，算是个增配。实际驾驶感受上，POLO给人感觉更加轻快，灵活，或许是车小的原因。POLO的方向盘力度适中，指向精准，底盘悬架极富韧性，同级别标杆水平。另外，隔音方面POLO也是领先飞度一个级别。值得一提的是，大众使用的MQ200手动变速箱是行业标杆产品，档位清晰，入档顺滑，对于新手练车来说绝对是一件好事，不过，手动挡POLO的离合器结合点相对较高，但结合点很宽泛，需要多多适应。
配置方面，新款的POLO相比飞度更加厚道，标配了ESP和胎压监测系统，安全方面做的更好。另外，还有发动机启停，和后视镜加热实用配置，不过依旧没有配置倒车雷达，对于新手来说较为不便，建议后期自行加装。
POLO有着漂亮的外形和实用的配置，更重要的是，它优质的行车质感和良好口碑的手动变速箱是新手朋友更加喜欢的，虽然在空间和动力上不及飞度，但是对于练手车来说，也完全够用。另外，POLO的保养也非常便宜，保值率也不差，就算学成归来，换车也能卖个好价钱，因此比较推荐。
上汽集团MG3
2017款1.3L手动精品舒适版5.98万元
MG3作为自主品牌非常时尚的两箱车型，在市场中始终有着自己的消费人群，虽然近几年竞争更加激烈，MG3的份额逐渐降低，但最低配仅5.98万元的售价依旧有着较高的性价比。
MG3外形设计不同于飞度的个性，POLO的大方，它结合了更多的英伦风尚，潮流中带有一点绅士风格。MG3前脸采用最新家族式风格，倾斜的大灯有一定冲击力，加上透镜后看起来更加有神，多边形的中网非常精致，配上MG的LOGO标志更加的好看。从侧面看去，MG3复古的英伦风的感觉更加强烈，平直的车顶和倾斜的C柱，有种MINI的感觉。车尾的设计相对简洁，只有立式的尾灯让尾部变的更活跃，其他没有太多抢戏的地方。
MG3的内饰相比飞度和POLO显得更加精致，时尚，富有设计感。平底的方向盘，握感适中，两侧空调出风口采用圆形设计，周围有一圈钢琴烤漆搭配，很精致。中控面板虽然是硬塑料，但选用的银色饰板增添了内饰的活力。另外，座椅采用的是织布用料，但是网格状的设计很显英伦风，也是年轻人喜欢的类型。
MG3的车身尺寸为4055*1729*1521 mm，轴距为2520mm，尺寸在同级别属于中等偏上水准，在空间上表现比较好，虽然不及飞度那般越级，但是也足够日常使用，甚至略显宽敞。MG3最低配车型搭载的是1.3L自然吸气发动机，最大马力102匹，最大扭矩121牛·米，相比对手，发动机排量和参数上没有太多优势。
实际动力表现中，MG3在时速60km/小时以内动力响应还是比较积极的，也完全够用，只是在超车时需要多踩一点油门，速度超过60km/小时后，再加速的感觉会降低，这也是受制于小排量的限制。MG3的底盘非常整体，悬架偏硬，虽然不舒适，但不松散，这一点要比飞度要好。不过手动挡的MG3的离合器的结合点很高，而且结合范围没有POLO那样宽泛，新手操作起来比较容易熄火。
在配置方面，最低配的MG3没有给予太多惊喜给大家，ESP和胎压监测等安全配置均没有配备，实用性上的倒车雷达也没有配置，比较遗憾。不过，结合不到6万元的售价来看，MG3在价格方面还是有一定优势的，毕竟在更加低廉的售价上有了一个不错的选择，更何况MG3在颜值和空间上表现挺优秀，相信依旧会有不少喜欢它的人群。
车叔总结
以上为大家推荐了三款风格迥异，但非常适合新手练手的手动挡车型，他们都有自身的优缺点。飞度拥有大空间，好动力，低油耗，但是不够舒适，配置较差；POLO底盘舒适性更好，手动挡操作上更容易上手，但空间较小；MG3外形内饰更漂亮，空间较大，价格便宜，不过也是配置较差。至于最终要如何选择，不用问我，需要新手朋友们亲自去试驾后才知道。
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