很多小伙伴对车辆的变速箱并不了解，也不知道变速箱油的作用。这也是正常的，毕竟对于如今的大部分车主而言，只要按照使用规范好好开车就行，关于车辆的问题，交给维修店就好了。对于变速箱油，我们只要做个大致了解就好。
变速箱油的作用是润滑和冷却变速箱，在自动变速箱中还是控制系统的工作介质。变速箱油大体上分两种，一种是手动变速箱油，另外一种是自动变速箱油，它们两个有本质的区别，千万不要弄错了！自动变速箱油也还分为AT变速箱油、CVT变速箱油和双离合变速箱油，它们也是不一样的，互相之间不能替换，千万不要弄混了。还需要注意的是干式双离合变速箱中有两种油液，这两种油液也是截然不同的，加注的位置也不同，一定不要弄错了。
现在大部分家庭轿车都是前驱车，它的变速箱和驱动桥是一体的，所以变速箱油也同时润滑了驱动桥。如果是后驱车，驱动桥和变速箱是分开的，那么还有一种专门的驱动桥油。绝大多数的汽车后驱动桥齿轮都是准双曲面齿轮，必须加注专用的准双曲面齿轮油，绝对禁止使用普通齿轮油，否则会因齿面迅速剧烈磨损而损坏。在实践中遇到过很多由于加错齿轮油导致主减速器异常磨损的故障。
不同型号的自动变速箱油能混加吗？
近年来，汽车制造厂商越来越重视变速箱油，也是因为它是确保变速箱总成正常工作的根本要素。变速箱性能千差万别，不同型号变速箱的性能诉求也是千差万别。而变速箱油是变速箱执行换挡动作、散发热量和润滑齿轮的载体，自然要承担很多的考验。
因为不同型号的AT变速箱油的流动速率、密度、动态与静态磨擦性能、膨胀系数都有所不同。部分厂家是根据AT变速器的特性推出了相匹配的变速箱油，建议车主还是在4S店更换或者购买相应的型号进行更换，不要自行更换其他型号。
比如，目前应用广泛的ATF是DEXRON与DEXRONⅡ和Ⅲ型，主要应用于美国通用、克莱斯勒，日本和德国的大部分车型上。福特汽车公司使用的是F型自动变速器油，其摩擦因数是不同的。因此，既不能错用，也不能混用。如果规定使用DexronⅡ型自动变速器油而错用了福特F型自动变速器油，会使自动变速器发生换档冲击和制动器、离合器突然啮合的现象；反之，规定用福特F型自动变速器油而错用了DexronⅡ型自动变速器油，则会出现自动变速器的离合器、制动器打滑，加速摩擦片的早期磨损。
变速箱油滤芯
其实，变速箱和发动机不同，基本上变速箱内部都是齿轮之间的啮合。它不像发动机一样，内部都是直接的往复摩擦，所以产生的金属碎屑相对于发动机要少得多。
除非新变速箱，上面有细碎的金属毛茬或齿轮打齿，否则一般情况下，变速箱内产生的金属碎屑量可以忽略不计。所以一般情况下，一个变速箱油的滤芯几乎就能满足车辆的终身使用需求了。更换变速箱油滤芯这件事，自然就会在说明书里忽略掉。这个滤芯呢，用厂长的话来说就是：如果说明书里没写，那就可换可不换，不换不影响用，换了也没多大好处（不过确实会干净点...）。
点评：
自动变速箱是汽车上最精密的总成，它的技术复杂程度要远远高于发动机。ATF作为自动变速箱的工作介质，其重要性不言而喻。所以，我们在选择自动变速箱油的时候，一定不能图便宜，要选择正规品牌同时符合自己车辆使用要求的油液，避免使自己的自己的变速箱受到伤害。