如果要说谁最会玩，小编第一就要给上汽集团投票。值得我们肯定的是，无论是合资品牌还是自主品牌，上汽集团似乎每一个品牌都会玩出新花样。当然，谁让它有钱？据数据显示，2018年上半年上汽集团营业收入高达8706.39亿元，利润高达344.1亿元，收入和利润皆高于国内任何一家汽车集团，足以看出其魅力。不过，有钱并不代表会玩，而上汽集团则把钱玩到了实处，就拿上汽大通来说吧，这一次，它一直引以为傲的“定制化”模式，来了一番升级。在许多人看来，经过升级后的“定制化”模式，基本可以用“巅峰”一词来形容之。
▲“定制化”带来了可观销量
数据显示，上汽大通今年上半年累计销售新车43460辆，同比增长高达55%，其中海外销量为7197辆，亦创造了高达119%的同比增幅。成长速度惊人，这对于过去仅专注于商用车市场的上汽大通来说，是想都不敢想的。
而推出了首款SUV D90之后，我们可以看到上汽大通有着非常明显的变化。首先是策略上的，D90的推出，上汽大通苦思冥想出一套可以玩转市场的策略，那就是“定制化”，利用智能定制，让消费者根据自己的需求而自行选择配置、颜色等等等等，使得购买一台车子时不再沿用过去那种过于死板的形式，消费者参与其中，更是很容易收获到不一样的乐趣。
可以这么认为，上汽大通今年上半年55%的同比增长，其中功劳，很大程度要归功于“定制化”模式。当然了，“定制化”模式并非D90一车的专利，它推动了成功，而将这一概念运用到其它车型身上，SUV不撞衫，MPV也不撞衫，让MPV的价值提升起来，无疑会受到消费者的推崇。
▲升级版“定制化”，真是玩到极致了！
8月8日，上汽大通C2B大规模个性化智能定制模式进化到了2.0阶段，包括全尺寸智能定制互联网SUV D90、大大的互联网MPV G10 PLUS、宽体轻客车型V80、划时代皮卡T60在内的所有上汽大通在售车型，以及首次亮相的全新MPV G50，都加入了C2B定制行列。
既然不如2.0阶段，必然不可能单纯是全部车型的加入，在玩的方面，2.0也意味着“定制化”模式升级了！为此，上汽大通推出了一个小编认为十分有趣的功能——“后悔药”功能。听着这个名字，大伙儿估计都懵了，上汽大通这是不止于卖车，还卖药了？
不然。所谓的“后悔药”功能，说明白了，就是给已购车的用户“后悔”机会。“后悔药”包括8月8日-9月8日期间，为D90认证车主提供的短期免费“限时特效药”8颗，以及不断迭代的长期“处方后悔药”，第一批处方后悔药合计12项内容，将为用户提供“我行我换”、“一键重选”的贴心特色服务。简而言之，就是让有着选择困难症的人群拥有吃后悔药的机会，最终选到真正的自己满意的车子。
讲真，一辆车子好歹也要10万元乃至几十万元，因一时兴起选得不大合自己口味，是在情理之中，而为了让消费者这些钱花得值花得开心，“后悔药”功能的推出，无疑体现出了上汽大通人性化的一面，这般说来，小编还真得去上汽大通4S店感受感受，究竟是不是4S店的服务也足够人性化。
▲满足了，以后MPV也来玩！
上文小编也谈到，除了SUV，上汽大通的MPV也加入“定制化”行列。值得一提的是，在此次的发布会上，上汽大通全新MPV G50闪亮登场，同时宣布加入C2B定制行列。有意思的是，在活动现场，G50就“闹”了一番：G50选配定价活动在现场启动，也就是说，这部车的上市价格将不是企业说了算，用户也有话语权！
在C2B大规模个性化智能定制模式中，产品定义、开发、验证、选配、定价、改进都来源于用户的参与。上汽大通G50作为一款智能定制之车，在定价环节同样放权给消费者，采用与用户一同参与设定的定价理念。想一想，过去一度被认为只有“实用性”值得被称赞的MPV，如今还能玩起来，多少有点不搭调，但当这种玩法融入到车辆的血液当中，我们的观念或许也因此改变：MPV真的可以玩，而且可以好好地玩！
▲结语
车市竞争越来越激烈，消费者的要求越来越任性，偏偏的，好像潮流的脉搏都被上汽集团给把准了，玩互联网不在话下，这下玩定制化还玩出新花样，不得不让人感叹，想生存得好，脑洞必须得大。
不过，我们须知道，上汽大通的C2B大规模个性化智能定制模式可是破解了“捆绑销售”、“热销车型加价”等购车潜规则，摆明了要彻彻底底把消费者摆在第一位，作为一位既懂得造车又懂得卖车的人，他的心着实和他的脑洞一样大！