上周六(11月18日)，我的MG3SW去换油了。这次在4月17日换油之后的第一次换油，其间从上海跑到非洲摩洛哥，然后返回德国汉堡，100天跑了25000公里，然后又化了100天时间，从汉堡海运回上海，加上托运、报关、清关的所有程序，又耗费了100天，详见前文开车去非洲，挑战25000公里超长换油周期，你来看看算不算成功？
为了方便观察，这次换油没有使用大油桶，而是用了量杯。
MG3SW超长运行后，终于要开始放油啦
来看一张近点的镜头
MG3SW超长换油挑战见分晓
这样看，还是看不出所以然。看起来颜色是深了不少，当然这是正常的，因为机油除了正常的润滑作用，还有清洁、除锈等作用，所以加进去的清冽冽的机油，出来的颜色一定要深一些的。
我们来看一张加进去的机油颜色样子：下图是4月17日，我加的新机油的样子。
MG3SW超长换油挑战之初加油
经过25000公里，经过7个月的时间，这款机油的润滑作用到底怎么样呢？我们在白色试管里可以更好的观察它
MG3SW挑战超长加油周期之检测
从这个试管里可以看到，换下来的机油还有相当能力的“挂壁”能力，说明其润滑能力尚存。
但是，目测终究是目测，真正说服人的还是数据。唐俊说，他会送去第三方做一些数据分析，看它的各项数据是不是还在状态。请继续关注轱辘说车。
接下来，我们还要关心一个问题。
很多车友在前文发表后，也提出来几个问题，一是机油超长换油周期，油耗有没有变化？这个数据，我没有专门记录，不过我记录了某日加油，加油多少，也记录了每日的行使里程，我需要一点时间来计算和比较，以后再来告诉大家。
第二个问题就是，纵然机油能经受25000公里和7个月的超长折磨，但是机滤呢？
我使用的是MG3SW的原厂机滤，市场价格大约在20多元。机滤的打开并不容易，一次性的机滤是一体化的，我们使用了切割机。
MG3SW挑战换油周期
切开后的机滤，可以说，用惨不忍睹来形容并不为过
MG3SW挑战超长换油周期
看上图，对机滤结构熟悉的车友可能看出来了，它以后已经太疲劳了，都变形得无法正常工作了。我们再来看看滤纸情况
MG3SW挑战超长换油周期
看起来滤纸都已经糊了。如果机油不给力，机滤坏成这样，对发动机伤害就大了。吓得我一身冷汗。
可以告诉大家的一个好消息是，经过25000公里超长换油周期的测试，我的MG3SW还是毫发无损。换油这天，我们MGCC的车友也都来现场围观，其中几位还试驾了我的MG3SW。哈哈，能去非洲的小车，可不是任何人都能驾驭的。
MG3SW挑战25000公里换油周期
所以，我们可以得出这样的结论：
厂家说的换油周期应该得到足够的尊重，因为厂方很清楚，机滤的使用寿命。至于机油的好坏，对于换油周期的长短是非常有意义的，但是如果长期让机滤处于不工作状态，对发动机并没有好处。如果要配合好机油，享受更长的换油周期，一般情况下，10000公里时一个比较平衡的换油周期。如果要更久，那么一定要建议使用长效机滤。下次我们将配合可以超长周期更换的机油，使用长效机滤，进行一次测试。如果对此有兴趣的车友，可以继续关注我们的轱辘说车