作为目前百万元级SUV阵营里的硬派车型，同时也是雷克萨斯SUV家族中的旗舰，LX系列于2017款车型使用了全新的设计语言，同时继续传承着老东家丰田兰德酷路泽优秀的越野基因。今天带来的是2019款LX570巅峰特别版，厂商指导价141.7万元，一起来看看这辆雷克萨斯顶级SUV表现如何。
外观方面，新款LX570巅峰特别版整体造型依然沿用上一款设计，同时车身增加了运动化包围、熏黑的中网、以及亮黑色后视镜外壳，显的更具年轻运动气息。车头进气格栅为家族一体式纺锤形中网设计，巨大的面积几乎覆盖整个前脸，巅峰特别版的中网内部采用3中心聚焦的斜式隔栅，再进行熏黑处理，用来与普通版本产生区别。车标下方配有服务于全景影像系统的前置摄像头，大灯造型与老款一致，内部采用矩阵式全LED灯组，以及雷克萨斯标志性镰刀状LED日间行车灯带，视觉效果非常犀利，全系均配备了自动头灯和大灯清洗装置。两侧雾灯同样采用了LED光源，雾灯上方还有转向辅助灯，这种分开放置的设计，只有中规与加规版的LX才有。保险杠下方宽大的运动包围，给面积本就已经够大的车头，增加了更多气势。
车身侧面，对于LX570这种级别的SUV而言，已不需要过多的线条来装饰，定位于大型SUV的车身尺寸，就已经让它自带气场。车身侧面轮廓与兰德酷路泽基本一致，区别在于车头更犀利的设计，以及与车侧包围一体的固定式脚踏板，带来更强烈的运动元素。同样进行了熏黑处理的后视镜背壳，表面集成LED转向灯带，功能上支持电动调节、折叠、加热、记忆、倒车自动下翻、自动防眩目、以及侧向盲区摄像头；全车车门均支持无钥匙进入，同时车内配有一键启动功能。车身长宽高分别为5150/1980/1910mm，轴距为2850mm，最小离地间隙230mm；车型配备了21寸十辐银黑双色铝合金轮毂，造型大气动感，更偏向于城市型SUV样式，轮胎采用邓禄普PT3A系列，规格为275/50 R21，车内配有胎压监测系统。
车尾部份，LX570巅峰特别版尾部方正的轮廓，显的比较稳重大气，原本为了提高车辆通过性，而故意设计为面积较窄的后保险杠，在加装运动包围之后，别有一番韵味，使得尾部更具有层次感。尾灯同样采用了“L”型LED光带设计，与前大灯为同一风格，前后呼应彰显LX的身份。由于采用分段式尾门设计，可以看到车尾中间有一条很明显的缝隙，车底采用了隐藏式排气布局，新增的黑色部份与前脸熏黑中网相呼应。车辆配备了前后倒车雷达、360度全景影像、以及倒车车侧预警系统。
内饰方面，新款LX570巅峰特别版车内布局，与老款没有太大变化，目光所及之处几乎都是皮质与实木覆盖，同时巨大的中控液晶屏，以及下方功能区的烤漆面板点缀，既营造出奢华的格调，同时也不缺少科技气息。
三辐式多功能方向盘造型粗壮，握柄处使用真皮与实木搭配，既能获得不错的手感，同时也能让驾驶者得到一定的豪华满足感。两侧按键功能丰富，能够对行车电脑、多媒体系统、语音控制系统、以及车辆辅助安全功能进行控制。方向盘后方有单独的拨杆，用来控制自适应巡航功能，方向盘支持电动四向调节、换挡拨片、以及加热和记忆功能。
仪表盘依然采用了机械指针表盘，与中央彩色行车电脑显示屏组合，传统的布局更符合LX570车内气质，仪表盘除了基本的四表盘外，还有机油与电压表盘设计。中央的行车电脑显示屏面积不大，但好在显示信息还算丰富，同时车型还配备了HUD抬头显示功能，一定程度上弥补了仪表盘的不足。搭载了并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车等主/被动安全装备，同时全系标配了前后排头部气帘，以及膝部安全气囊。
中控部分，12.3寸悬浮式中控液晶屏，相较于其他同级别车型，如此大的中控屏幕非常亮眼，不过屏幕不支持触摸操作，只能通过挡杆右方极具雷克萨斯特色的“小鼠标”来控制。屏幕实际上分为左右两侧，分别显示多媒体系统与空调系统，不过在地图导航时能够全屏显示。系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、语音识别控制等功能，外接音源支持USB、AUX、HDMI接口。搭载了马克莱文森品牌音响，全车共有19个扬声器，能够带来更好的环绕音效，中控面板下方有专属标志。下方的多温区自动空调控制区域，采用了黑色烤漆面板，功能按键设计的比较小巧精致，车型配备了车内PM2.5过滤装置，以及负离子发生器。
辅助/操控配置方面，车型采用了电子手刹、配备有上坡辅助、陡坡缓降、悬架软硬高低调节、可变转向比、中央差速器锁止功能、以及包含运动、ECO、标准/舒适、越野四种驾驶模式切换。同时，搭载的全时四驱系统，可调节高速四驱与低速四驱模式。2019款LX中央扶手箱内，依然能看见车载冰箱的存在，早在两年前，雷克萨斯就已经使用了这样的设计。
四门车窗均支持一键升降，以及车窗防夹手功能，同时全车车窗均采用了双层隔音玻璃，后排增加了隐私玻璃与手动遮阳帘。2019款LX570在座椅样式上增添了菱形缝线设计，相比之前有了更多的豪华感，真皮包裹的座椅触感极佳，前排座椅造型非常宽大，内部填充饱满厚实，坐垫和靠背除了带来优秀的包裹性外，支撑性同样出色。前排主副驾驶均支持多向电动调节，包含电动腰部支撑，主驾驶位还增加了电动腿托调节和记忆功能，前排座椅带有加热和通风功能。
车内依然采用常规面积电动天窗，或许是为了保证越野时的车身刚性而为之。LX车内提供2+3+2的七座布局，第二排座椅同样宽大厚实，坐垫长度充足，支持座椅电动调节前后，以及靠背角度，第二排座椅同样配有加热和通风功能。除了在前排中央扶手后方配有空调出风口，车顶也有出风口设计，后排独立空调控制区域设计在第二排中央扶手，能够调节双区风量大小以及温度。第二排还配备了两块后方独立显示屏，支持多种信号接入，满足后排娱乐需求。
实拍车型为5座版，在第三排位置预留着座椅卡位，可供后期添加第三排座椅。后备厢空间非常平整，内部配有电源接口，分段式开启的尾门，下方门板内置随车工具。
动力方面，新款LX570巅峰特别版，依然搭载型号为3UR-FE的5.7L V8自然吸气发动机，最大功率270kW/367Ps，最大扭矩530Nm，匹配8挡手自一体变速箱。搭载全时四驱系统，为托森式中央差速器结构，采用非承载式车身，前悬架为独立双叉臂+横向稳定杆，后悬架为四连杆机构式悬架。车型配备了两个强大的模式，分别是自动爬行控制系统，以及模仿坦克转弯的“坦克转弯”模式，属于LX570的看家本领。