【卡车之家 原创】广州市番禺区地处广东省中南部，位于穗港澳的地理中心位置，地理位置优越，是重要的物流货运通道。此次小编走访的是番禺区的开瑞绿卡T系列用户。
● 被开瑞绿卡夺走第一次 不后悔
广州的交通很方便，地铁可以直达番禺区，要采访的用户正在那里等着小编。陈江华就是此次采访的主角了，湖南人，26岁，因为长期跑长途的缘故，他觉得自己比开车之前沧桑了很多。小编上车后发现，自己所采访的卡友都有一个共同的特点，就是车子都收拾的干净整洁，虽然外出拉货很苦很累，但车子干净了心情也会大不一样。
上车之后我们围绕这台开瑞绿卡聊了起来。陈师傅开的这台开瑞绿卡T系列车型是2014年4月份以10.6万元的价格购买的，到2015年8月这台车行驶了7万公里左右的里程。这台开瑞绿卡是陈师傅取得驾照后购买的第一台车，当时在购车时也有考虑过江铃和江淮两个品牌，最终也是看中了开瑞绿卡搭载的五十铃技术4JB1发动机和可改装的上厢，才选择了开瑞绿卡。
事实证明陈师傅并没有选错车，他是这个地区个体户中少有的经常开轻卡跑长途的司机，主要为卷烟厂拉包装好的成品烟。开瑞绿卡的货厢是花费1万元特意订制的，厢体的上方可以打开，增加货厢的方量，便于装更多的货，老板们都喜欢“多拉”的车。常年遮盖的雨布是为南方特有的雨水天气，打湿了烟草货可是要赔钱的。
别看车子小，陈师傅拉货去过不少地方，连云港、盐城、南通、黄山、宁波，拉3吨左右的货物，单程都要1500公里左右。几趟长途下来，陈师傅对这台车最大的感受就是省油，市内配送倒短不容易看出油耗，但跑长途时整车的节油性就显而易见了。
俗话说常在河边走，哪有不湿鞋。新手司机在路上难免会疏忽大意发生一些交通事故，陈师傅曾经发生过一次严重车祸，给别人撞伤了，自己车子的保险杠和挡风玻璃也受到损坏。这一坏不要紧，修理就要花费很长时间。卡车人对“时间就是金钱”这句话感受很深，车辆受损的这段时间里他还开着车坚持拉货，15天左右的时间配件才到达维修厂，陈师傅对于开瑞绿卡配件的库存量和价格都有所抱怨，但服务人员的态度还是令他欣慰的。
陈师傅拉货很“傲娇”，超过5吨货一律不拉，这也是无奈之举。广州治超载很严格，只要超载就要扣12分，重新考驾照学车，谁也折腾不起。所以与其说“傲娇”，更不如说陈师傅是个踏实本分的人。
● 苦中作乐 妻子孩子是动力
开卡车在有些人看来是一件枯燥乏味的事，整日与巴掌大小的驾驶室为伴，时常一个人长途远行，在孤独寂寞中煎熬。但在陈师傅眼中，他的工作给了他一直所向往的自由生活，不寄人篱下而是自给自足，内心充满对美好生活的期许。
跑长途他有时也会带上妻子和5岁的孩子，途中不再感到寂寞，妻子和孩子是他继续前进的动力。每到一处从未去过的目的地，他会带着她们到处转转，看看祖国的大好河山，陈师傅说“不去连云港，还不知道花果山就在那里”。“读万卷书不如行万里路”，卡车人的博学多识都是自己一步一步走出来的。
有时一个人跑长途走在平直的高速上，看着周围一成不变的景色很容易犯困，陈师傅为了让自己打起精神，就一边开车一边嚼辣椒，火辣的辣椒仿佛在口中燃起火球，这样的刺痛感让自己瞬间精神百倍，开车真不敢有一丝马虎。
● 享受卡车生活 未来有更多期望
谈到行业现状的问题，陈师傅认为这一行最多还可以干3、5个年头，他当然希望生意越来越好。但物流行业近年来发展迅猛，小的物流公司都被挤掉了，散户的生存空间愈显拥挤。为什么他不去给物流公司干呢？还是在坚持他向往的那份自由。
这里湖南老乡越来越多，都想来干运输分一杯羹，会不会工作比以前少了呢？陈师傅则不这么认为。虽然是散户也要讲究集体精神，不可能一辆车包一个厂的货，大家共同配合才能都有的赚。刚开始都是别人介绍生意，熟了之后才有回头客，出门在外互相都需要照应。
可以说这辆开瑞绿卡没让他操太多心，陈师傅给出了70分的成绩。在油耗和驾驶员视野方面是值得肯定的，但该车没有干燥罐是一大安全隐患，2000公里需要放一次水，不然刹车会受影响。为了从根本上解决问题，自己还是花钱安装上了干燥罐。另外，配件的库存量和价格给开瑞绿卡扣了分，想必这些方面都是厂家亟待解决的问题。
转眼间，陈师傅开货车已经有一年多的时间了，生活质量在慢慢提高，想着自己买一辆轿车。孩子要上幼儿园，轿车接送更方便，货车的生意越做越好，不过他也不安于现状，心里琢磨着要买辆货厢更大的车开。可能从他有这个想法的那一刻开始，他已经开始享受卡车带给他的生活了。（文/图 孙代新）
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