最近朋友圈疯传娘娘瞒了七年的话，据说孙俪娘娘度过“七年之痒”的秘诀靠的是一颗“蛋”。
这个外刚内柔的“蛋”究竟怎么样，咱们来个解剖吧。
Jeep一直号称四驱他是第一，到底有多牛，咱们来一起来看看刚上市的新款指南者吧。
先来一张底盘的整体图。
相信眼尖的网友已经看出来哪是前悬哪是后悬了。
一、前悬
咱们先来看看前悬，典型的麦弗逊前悬。
再来一张俯视图。
Jeep全新指南者（包括自由光、自由侠在内）厚道的地方就是带副车架和横向稳定杆。关于这两者的作用大家有兴趣可以看看下面的两段话，没兴趣可以直接略过下面这两段话往后看。
副车架的作用是阻隔振动和噪声，减少其直接进入车厢，所以大多出现在豪华的轿车和越野车上。
横向稳定杆的功用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，尽量使车身保持平衡。目的是减少汽车横向侧倾程度和改善平顺性。
二、后悬
接下来咱们看看后悬，与前悬一样，也是独立悬架。
来张俯视图，眼尖的网友已经开始在数数了，数什么呢？当然是在数到底有几根连杆呀。
没错，全新Jeep指南者采用的是多连杆后悬。数出来了吗？下面这张图也许能够看得更清楚。
还有两根杆杆到底是啥？下图为你揭秘。
还能为你揭秘点啥呢？没错，是差速器。
三、差速器
下图是后轴差速器，眼尖的网友已经看出来全新Jeep指南者采用的是什么样的差速器了。
电控多片离合器能够对前后轴的动力进行分配。
全新指南者配备的电子限滑差速锁（BLD）能够对左右车轮进行动力的重新分配。
四、减震系统及制动系统
全新指南者跟自由光、自由侠的减震系统一样是自适应减震系统，不过这次有点不厚道，居然没使用KONI的牌子。
弹簧圈使用的德国慕贝尔（Mubea）的弹簧圈，别的不谈，看粗细，看大小。
大家肉眼分辨一下哪个是前盘哪个是后盘呢？（答案在评论区揭晓哦）
制动盘方面，Jeep的确厚道，怎么讲？咱们来看看通风盘里面的通风孔，Jeep的通风孔是蜂窝状的，而途观刹车盘的通风孔是直条状的。搞过铸造的朋友一定会明白内部越复杂，铸造的难度越大，工艺要求越精湛。看下图。
两图对比一目了然。
好了，今天咱们把娘娘的“蛋”给剥了壳。以后有机会将陆陆续续给大家煎蛋、炒蛋、炖蛋、煮蛋吃啊。哈哈哈！
最后，祝大家元宵节快乐！
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