Jeep指挥官配置价格分析：26万起步，真的贵吗？-jeep指挥官报价

外形尺寸与大指挥官一致，变身大五座SUV

与先行上市的七座大指挥官不同，指挥官全系都是五座车型。而这也是两者最大的区别了，因为它们的外形尺寸是完全一致的4873*1892*1738（mm）。你可以把指挥官理解成去掉了第三排的大指挥官，没有问题。

指挥官的的第二排依然保留了纵向移动功能，前后移动距离约为15cm，可以灵活分配后排乘坐和尾厢储物的空间。另外后排靠背也有大角度的多级调整功能，从正襟危坐到半躺舒展的坐姿都能满足，对于长途出行来说很友好。

去掉第三排之后，指挥官的行李厢就显得无比巨大，容积达到了1000L。即便把第二排调到最后，依然有104cm的纵深长度。掀开地台盖板，下面还有100L的额外空间用来放其他杂物。至于其他的大五座SUV，冠道尾厢容积是510L，途观L是495L，昂科威在官网则没有公布数据。

有没有必要加钱上四驱？

和大指挥官一样，指挥官也提供了两驱和四驱两种车型。这套四驱系统带有地形模式选择和陡坡缓降功能，而且在两驱模式下可以智能分离后轴，让中央传动轴完全静止，优化油耗。

和大指挥官主打四驱不同，指挥官的5个配置中，有3个都是两驱。需要注意的是，入门的两款两驱车型装备的是234马力低功2.0T发动机，比两驱/四驱高功版低31马力。当然，四驱也比两驱重了约100kg，纠结动力水平的买家建议到店实际对比一下。两驱顶配和四驱低配相差1.2万元，而除了四驱的差异之外，前者只比后者少了Nappa座椅。考虑到指挥官的标配配置已经很高，所以对四驱没有强迫症的朋友来说，选择两驱版显然实惠得多。

哪个版本最值？

指挥官指导价起步就是25.98万元，和其他大五座SUV相比，这个定价给人第一眼感觉是很贵的。那么指挥官是有怎样的底气来定这个价格呢？首先，指挥官全系是2.0T动力，低功两驱版也有234马力。而其他对手则是1.5T，甚至1.4T起步，最大功率从150到193马力不等。所以在走量车型的动力层面，指挥官是明显领先于对手的。

接下来我们再来看看配置层面。Jeep指挥官共有5个配置，售价为25.98-31.58万元，配置表如下图：

先说入门的乐享版（25.98万元）。虽然是最低配的车型，但已经有非常丰富的配置。

舒适便利性配置包括：无匙进入+一键启动、LED自动大灯、全景天窗、自动雨刮、电动尾门、自动防眩目内后视镜、真皮座椅、前排座椅8向电动调节+电动腰托（副驾带老板键）、双区自动空调+PM2.5净化、7英寸中控屏（CarPlay+CarLife）、四门车窗一键升降（带遥控开闭）、全车4个USB接口、4个Type-C接口、3个12V电源。

安全及驾驶辅助配置则有：7个安全气囊/气帘、定速巡航、Auto Hold电子手刹、预警制动、胎压监测、ESC、倒车雷达带制动辅助。

很显然，这样的配置是堪比同级对手的中高配车型的。除了缺少后视镜加热、前排座椅加热、前雷达、后摄像头之外，这款入门版指挥官确实很值。

再加一万元预算，26.98万元的进享版就增加了外后视镜加热、前门夹层玻璃、前排座椅加热、尾厢固定网兜、车厢主动降噪、前雷达、倒车可视、3.5寸仪表液晶屏升级到7.0寸、7.0寸中控屏升级到8.4寸。对于常用配置而言，这个版本的指挥官已经装备得很全面了，同样值得推荐。

尊享版定价为28.18万元，贵出的1.2万元则包括了2.0T高功动力（265马力比低功高31马力）、19寸轮圈、盲区监测、泊车预警辅助。对动力要求高的朋友，建议到店对比试驾高低功率版本。如果觉得低功234马力满足需求，确实没有必要加1.2万元买尊享版，毕竟多出来的配置附加值不算高。

接下来就是四驱版指挥官了，前面已经说过，两驱顶配和四驱低配相差1.2万元，而除了四驱之外，两款车型唯一的区别就是Nappa座椅。所以四驱臻享版指挥官适合那些不差钱、不安于城市生活，认为SUV必须要有四驱的朋友。

最后31.58万元的四驱尊享版，就是属于拔高车系定位的用途了。顶配指挥官增加了Alpine 10扬声器音响、智能车载导航、车道纠偏辅助、主动前碰撞预警、自适应巡航带跟停功能。同时还可以选装前排座椅通风、后排加热、后排遮阳帘、大灯随动转向、自动泊车等配置。

总结：

从动力和配置来看，指挥官25.98万元的起步价其实不算贵。而且和贵了2万元的入门版大指挥官相比，只是少了第三排座椅，配置反而更丰富（多了电动尾门、真皮座椅、副驾电动调节+老板键、自动大灯、自动雨刷、自动防眩目内后视镜）。所以指挥官适合那些对大七座没有刚需，追求丰富配置、品牌个性的消费者。如果你对四驱没有特别强的情结，那么25.98和26.98万的这两款入门车型就很值得推荐了。