我有位朋友，在外企当中层，最近喜事不断，事业进展顺利又即将当爹，不过他却常挂在嘴边一句话：我最近真是要累死了，如果我再不给自己买点儿什么，我都不能感觉我还活着～
而我对此非常赞同。
忙碌了一整年，如果真心付出了，咬牙坚持了，勇敢突破了，那到了年底这时候，你实在有必要为自己买一个大件儿东西让自己感觉“我值得拥有”。计划、以后、万一……什么的都先放一放，你此刻最需要的是——立！即！实！现！
至于什么是大件东西，如果你买得起郊区美墅、天价珠宝什么的，那当然是大件东西。而对于寻常你我，大件东西或许只是一场精致而舒适的旅行、一块稍微咬咬牙也能负担的好表、一件美好却无用的东西，它不是为孩子将来做打算的学区房、不是原装进口的高级空气净化器、不是硕大的100寸彩电，它甚至可能只是一件满足虚荣心的玩意儿，但重点只是：你喜欢就好。
说了这么多，我这位白领朋友心思你自然懂了。作为一个新中产，又是一位准父亲，他自然把年终目标落在一台能装下全家的新车上，而大七座SUV自然就是他的首选。那在市场上茫茫多的大七座SUV里边该如何选？我的这位朋友就很有代表性。
他和我分析道，消费升级该往哪个方向走？这是很多人都需要稍微纠结一下的问题。对多数人而言，买第一部车的时候，没什么好纠结的，就那么多钱，在有限资源里挑一部自己喜欢的；第二部车也没什么好纠结的，不是换一部中高级轿车，就是换一部主流的SUV；但是再升级，预算空间大了，选择就多了：更大？更运动？更个性？更高端？于是就开始纠结。
人都是贪心的，有没有这些条件同时都具备的？有，那就是“大七座高端SUV”。然而，豪华品牌7座SUV车型少而且贵，超出了多数人的预算，那么有没有一款非豪华品牌的“大七座高端SUV”？
答案肯定是有的，比如他这次就打算入手Jeep大指挥官新款的2.0T四驱悦享版。
那么，为什么是大指挥官脱颖而出？用他的话来说就是，不仅仅是喜欢，更是实用。
全场景“7人座VIP商务舱”+同级别最强四驱
首先，大指挥官最打动人的，那必须是它的“7人座VIP商务舱”的车设。
事实上，车市上的“7座”大都是一个伪概念。很多7座SUV，第三排座椅都很将就，脚底不能放平，靠背矮、坐垫窄，有的甚至不能称其为椅，只是两块板而已。
但大指挥官的“7人座VIP商务舱”就“真实”很多了。它的第三排座椅不仅空间充裕，而且座椅本身和前面两排没有太大差异，靠背角度还可以四级调节，再加上三区独立空调、第三排侧气帘、全车主动安全头枕等，甚至连哈曼卡顿音效调校都考虑到了第三排乘客的收音感受。可以说，大指挥官真正做到了“头有枕，肩有靠，腿有撑，脚有托”，可谓名副其实的“7座全是VIP”。
所以，对于一位新中产而言，大指挥官的“7人座VIP商务舱”无疑是极具诱惑的。它不仅能为全家人带来极其舒适的出行条件；同时作为一个需要经常切换身份的人，大指挥官也几乎满足了所有商务社交场合的用车需求。用我这位朋友的话来说，就是家庭面子两不误。
其次，大指挥官性价比很高。
随着中国汽车市场越来越成熟和理性，消费者已经不再一味图便宜，而是开始追逐品质和档次。以前，一款车往往是低配车型销量更高，但近年来，一个明显的趋势是很多车型都是中高配销量占了大头，所以现在很多车企干脆已经放弃了低配入门车型。
Jeep显然是洞悉这种市场变化的，所以大指挥官的性价比就尤为之高。以全新上市的大指挥官2.0T四驱悦享版为例，这款售价“仅为”28.98万元的四驱“爆款”配置可谓“逆天”。
除了9AT变速箱、发动机启停、独立自适应减震系统、全景天窗、LED大灯、车载智能语音控制、定速巡航、真皮方向盘、驾驶席8向电动座椅+4向电动腰托、三区独立空调、4门电动车窗一键升降、手机互联系统、无匙进入/一键启动、胎压监测、电子/自动驻车、预警式制动系统等等这些标配外，2.0T四驱悦享版的四驱功能更是值得称道。
在冬日的寒风裹挟着雨雪，面对更复杂的路况和对驾驶安全稳定的更高需求，四驱实力直接决定了在行车时应对各种路况问题的安全性。Jeep大指挥官2.0T四驱悦享版是这个价位区罕有的真四驱配置7座中型SUV。其2.0T＋9速黄金动力总成功率高达195kW，扭矩高达400 N•m，不仅动力澎湃还省油省心。
同时，Jeep大指挥官2.0T四驱悦享版还搭载了一套带有Selec-Terrain® 路况模式自选功能的Jeep® Active Drive 智能四驱系统。这套智能四驱系统在自动模式下，0.2秒就可以快速从两驱切换到四驱，以应对路面湿滑、坡道等多达17种场景，无论是冰霜雨雪还是砂石路面，它都能全方位保障行车安全。
很多人以为四驱就意味着越野，其实这套四驱系统极大地提升了车辆的操稳极限，它更可以被视为一套安全系统，只是它总是在你还没有察觉的时候就拯救了你，真正做到开得省心、坐得舒心、全家安心。
俗话说，鱼和熊掌不可兼得。但Jeep大指挥官2.0T四驱悦享版硬是凭借超强的动力、出色的操控，以及宽敞舒适的7座空间，做到了“鱼和熊掌兼得”。
“吊打”汉兰达？不止！是“秒杀”
谈起大7座SUV，大多数人的脑子里蹦出的，还是汉兰达、途昂、锐界这三款合资SUV。尤其是汉兰达，终端长期处于加价状态，堪称是有多少人骂，就有多少人买。而且不止消费者，就算是车企也长期把汉兰达当成“吊打”对象。
所以，当Jeep大指挥官2.0T四驱悦享版一上市，就与汉兰达同价位车型进行正面对比，结果Jeep大指挥官在配置上明显比汉兰达丰富不少。
从列表看，两者尺寸相近，大指挥官四驱悦享版配置则明显更高，比如一个是卤素大灯，一个是LED大灯；一个是4.2英寸彩色液晶仪表显示系统，一个是7.0英寸；一个座椅材质是真皮+合成皮，一个是Nappa真皮；一个副驾是4向电动，一个是8向电动+4向电动腰托；一个是手动尾门，一个是电动尾门……
其实这些都不重要，重要的是动力传动系统。大指挥官是带Selec-Terrain ®路况模式自选系统的；虽然都是2.0T，但是大指挥官的动力强了足足一个级别——最大功率高出33千瓦，最大扭矩高出50牛米；变速器一个是9AT，一个是6AT……
不仅如此，对比汉兰达的四驱豪华版，大指挥官少花1万元，却足足多出了12项超值配置。现在，你是不是已经觉得大指挥官的定价其实很厚道呢？
而且尤为值得一提的是，正值岁末，Jeep大指挥官不光有爆款，全系更超值！现在入手，Jeep大指挥官超低首付6万起，至高享5000元置换补贴，指定车型送导航大礼包。所以还有什么理由不在年底来个“大招”犒劳自己呢？
功夫拍案
说到底，我这位朋友最终选择了大指挥官，还有一个重要原因就是对于Jeep品牌的情怀。
作为男孩子，每个人小时候都有一个Jeep梦。时至今日，Jeep凭借77年专业的SUV造车经验，并充分根据国人的需求打造的大指挥官，无疑是一辆更能满足用户宜商宜家需求的Jeep。
虽然Jeep大指挥官的空间表现确实称得上“7人VIP商务舱”，其豪华性也算得上细分市场的数一数二，但这并不代表Jeep大指挥官的直接对手就是汉兰达，就是途昂，就是锐界。因为Jeep大指挥官在不经意间，显然已经比他们高出一筹。
所以，当你回过头看Jeep的车主们你会发现，他们才是真正热爱生活的一群人。
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