在硬派越野车领域，Jeep一直以来都拥有独特的位置。作为家族的旗舰车型，大切诺基也迎来了改款，2017款大切诺基，共有7款车型两款3.0T的柴油版、两款3.0L汽油版、三款3.6L汽油版。此次拍摄的Jeep大切诺基是2017款3.6L顶配车型 旗舰尊耀版，官方指导价为77.99万元。
先说外观，Jeep大切诺基整个前脸十分宽厚看起来气场十足，七孔式长方形进气格栅似乎在告诉所有人我就是一台Jeep。
灯光配置方面采用远近光氙气大灯，说到这就忍不住想吐槽，LED盛行的时代顶配车型依然是氙气大灯，让顶配车主没有任何优越感啊！
宽大敦实的车身侧面与二十寸的轮毂配合毫无违和感，车窗边缘镀铬条装饰还是挺符合调性的，提升整个侧面的时尚感。
采用锦湖265/50 R20 轮胎，型号Solus KL21 舒适性较好适合城市使用，二十寸花式多幅轮毂看起来很显档次，如果想去越野需要更换扁平比高的AT级别轮胎。
车尾圆润饱满力量感很足，设计简单大气符合Jeep大切诺基的调性。
方向盘配置方面很全面实用性不错，尺寸较大较粗握感实在，转向没有虚位，驾驶起来踏实有信心，就是原地掉头挪车打方向动作幅度较大，对女驾驶员来说可能有点累。
发现一个有趣的设计，大切诺基将右侧的雨刮器集合到左侧的转向杆上。拍摄过很多车型第一次见到这样的设计挺好玩儿，至于操作怎么样就仁者见仁，智者见智了。
中控采用旋钮加实体按键，车辆行驶中也能很从容的操作，就是整体设计实在太老没有新鲜感。按键下方储物盒放一些零钱发票很方便，镀铬装饰看着不错就是用起来特别容易粘指纹。
变速箱采用8AT手自一体，驾驶起来非常顺畅。换挡杆也着实顺滑，以至于从D挡挂R挡的时候经常手滑直接挂到P挡去。
重点来了，低速四驱、陡坡缓降、悬架高低可调、不同驾驶模式选择、中央差速器锁止功能这些才是大切诺基的内在，无论是在城市还是去越野，你想要的Jeep大切诺基都能满足你。
虽然车身超过四米八，但这个后排空间并不大，刚好能规规矩矩的座进去，不过据我体验的几款Jeep车型，后排都不宽敞，这一点是要被扣分的。
来到后备箱，大且平的地板是不是能安慰一下后排空间的小委屈了？如果还不能干脆将后排座椅放倒，与后备箱呈现纯平状态，配合全景大天窗，带着小姐姐躺在里面看星星看月亮谈人生聊理想，多浪漫还要啥后排空间。
动力方面该款采用3.6L自然吸气发动机（286马力）配合8AT手自一体变速箱，动力匹配没什么可挑剔的只要舍得给油大切也照样直窜。另外还有3.0L自然吸气和3.0TD柴油版本可以选择，满足不同需求的消费者。
看看底盘，采用空气悬挂，能上能下，能软能硬，是不是逼格瞬间有了提升，但网上多位网友反映悬挂存在故障问题，不知道是个例还是设计缺陷有待考证。
总结：今天我们拍摄的旗舰尊耀版作为Jeep家族旗舰车型，它拥有相对较强的越野能力以及十分丰富的配置，但77.99万元的厂商指导价并不诱人，毕竟这个价位竞争对手还是很多的，上有豪华定位的宝马X5、奔驰GLE，下有越野定位的途乐、普拉多；这款顶配车型夹在中间也很难受。不过对于那些Jeep大切诺基的潜在用户来说，Jeep这四个字母才是最大的金字招牌，上述的那些纠结也就迎刃而解了。
——文章来自老司机：骑宝马的橙子
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