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说到印度汽车，大家一定都充满了陌生感。除了当年因为收购捷豹路虎而名噪一时的塔塔，对于其它品牌国内车友还很陌生。事实上，印度除了塔塔之外的另一大汽车品牌马恒达近年来的表现也很强劲，马恒达是印度最大的SUV和拖拉机生产商，其市值曾一度超越塔塔成为印度最大的汽车生产商。今天小编要向大家介绍一款来自印度的神车！注意！这可是全网独家哦一起往下看吧。
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开门见山！主角就是它，来自印度马恒达Mahindra集团的神奇小车——Thar
是滴！您绝对没看错，这真的不是牧马人，怎么样？印度三哥的山寨能力让人刮目相看了吧。真正的牧马人长这样：
小编带您细看这部印度“牧马人”
马恒达(Mahindra)是一家印度知名的SUV汽车制造商，其定位有点类似我国的长城汽车，产品线以各型号SUV车型为主打，旗下车型不仅畅销印度国内，甚至还出口到澳洲、东南亚市场。但是事实上这家印度企业还是印度最大的农用机械生产商，并且还在我国江苏省盐城市拥有一家成产农用机械的合资公司——马恒达悦达（盐城）拖拉机有限公司。
这部于2010年10月面市的“印度牧马人”Thar车型拥有两款2.4L与2.5L柴油发动机，并且有四驱和后驱两种型号车型可选。作为印度市场上最受欢迎的10款SUV车型之一，Thar的神奇之处在于其不仅有出色的越野能力，更有趣的是这辆不足4米长的双门小车竟然可以容纳6名乘客！
最关键的是其价格还极为低廉！至于具体价格是多少，小编先在这卖个关子，反正在中国买一辆双门牧马人的价格可以买这部Thar一大串！至于这一大串具体是多少个大家先心里猜猜看！
Thar具体技术参数为：长: 3920 mm 宽: 1710 mm 高: 1930 mm 转弯半径：5.25米离地间隙：200mm 整备质量：1750kg全系为两门六座设计，并且配备可拆卸软顶可放倒前风挡以及可拆卸的车门设计则跟Jeep牧马人如出一辙。
事实上这台外形朴实无华的马恒达Thar对比现款JEEP 牧马人还是有一定的差距，但是如果拿上世纪80年代的牧马人CJ 7系列来
对比的话，那可绝对是做到了1:1高仿的水准了。看看下面的几组照片，大家一起来找茬吧。
其中白色车型为Thar，红色为1982年款JEEP 牧马人CJ7
如果说Thar在外观上模仿牧马人恰到火候的话，那么内饰上Thar则完全暴露了其廉价车的本色。朴实无华的设计结合谈不上质感的用料，透露出简单的实用风格。在细节之处的粗犷装配工艺则完全暴露了其“第三世界”整体工艺水准，诸如车载充电接口以及手动大灯调节等“现代化”配置的加入成为了该车为数不多的“加分项”。
相信越野爱好者一定对那根手动分动箱挡杆颇有兴趣吧，这套由博格华纳提供的分动箱可以允许驾驶者在后驱与四驱之间切换，低减速比具有扭矩放大功能使得这部身材娇小的SUV具有不俗的越野能力。
终于聊到车内空间了，这部身长不足4米的小家伙并没有采用类似Jeep双门牧马人那样常规的后座布局，而是采用了眼下不多见的对坐可折叠式双排设计，这种在老式越野车上常见的后排座椅布局，后来随着安全法规的完善已经逐步在欧美国家淘汰。但是在人口众多的印度，在不苛求舒适性并追求一车多用的独特用车环境下，这样的座椅布局方式却在众多廉价SUV中成为主流。
2.5L柴油发动机参数平平，104马力与247Nm的动力水准已经完全落后于时代，但是用在一部廉价实用的小越野车上也说得过去。尤其是在印度这样的热带与亚热带地区，皮实可靠，扭矩出色的柴油发动机绝对是众多硬派越野车的首选动力。如果再联系到这辆Thar的价格和其在这个售价上表现出来的越野能力，我们很难对这台发动机再有挑剔。
结构简单的硬轴设计，手动分时四驱成本不高但是可靠性出色。如今这样的小型硬派SUV的确是稀罕货了。
要公布答案了！相对于国内双门版牧马人42万到55万人民币的售价，这辆号称“印度牧马人的”Thar起售价仅仅不到5万人民币！
正是应为价格低廉而又拥有不错的越野性能，马恒达Thra在印度硬派越野车领域拥有很多拥趸，不仅参加众多越野赛事，关于此车的改装版本更是层出不穷。
也就是说在国内购买一辆Jeep牧马人的钱够买10辆Thar是不是很心动？真心推荐那些国内平行进口车商进口一些到国内，就算翻一倍价格10万出头相信一定也能有市场！想想卖5万多的北京吉普212，除了能卖卖情怀，跟这部同价位的“印度牧马人”相比的话，212可真是占不到便宜！
如果你是越野迷或者外貌协会看了下面的内容你更会按捺不住想要马上入手一辆了。
