大家好！老司机又来了，我就是检车家老司机。小编这次来到了北京的后花园廊坊来检测13款GT-R。天太冷，为了钱顶着严寒出来的赚钱的请举个手。小编挣的不算是血汗钱，也算是辛苦钱。不由得感慨时光飞逝。想想这一年多来的付出和回报。每天替不同的客户检测车辆，足迹遍布大江南北。一年下来，忙碌而充实，思绪飞扬灵魂出窍中，有人从后面拍了小编一下，“兄弟，兄弟可以检测了吗？”原来是买家大哥。小编忙说：大哥设备都准备好了，可以检测了。
车型：2013款 3.8T Premium Edition 日产GTR
表显公里数：26212公里
初次登记日期：2012年11月
新车指导价：160万
车主报价：80万
今天的主角是这款GT-R跑车，是买家网上找的个人车源。这个车源市面上较少，车主从外地赶过来的看这款车的。兄弟这车你检测过吗？买家大哥想知道我的水平如何，小编说：大哥您不用担心，我虽然没检测过GT-R，但是我检测过兰博基尼，保时捷911，玛莎拉蒂等名贵跑车呢。大哥信心满满的和卖家聊天去了。小编也正式开工了。
小编细看前杠右侧不对缝，根据小编的经验前杠肯定有过轻微碰撞，补两个内卡就可以解决这个问题，不算什么大事。小编此时围绕着车继续检测着外观。
小编手指的是左前叶子板，上面有很明显的锈蚀，小编心想是不是这里刮了腻子开裂了？用“神器”测膜仪一测，该部位漆面数值正常，排除腻子开裂生锈，就是普通的磕碰掉漆生锈。小编多想了。还真以为自己是柯南呢！
小编转到左后叶子板处，观察到有剐蹭未修复的痕迹，仔细观察车衣下的车漆未有损伤，看来车衣还是挺有用的嘛，小编想着有时间也给自己的威驰也买套车衣穿穿，发微信给做美容的哥们寻了下威驰车衣价格，全车最少要2000到3000元呢。还是算了吧，毕竟省钱比挣钱容易。
外观一圈转过来，转到了右前叶子板处，发现漆面轻微开裂，用测膜仪测得该处有小钣金痕迹。
外观检查有些小瑕疵，我们接下来检测漆面数值。看看貼了车衣是否能起到保护车漆的效果。很多人说你们拿测膜仪打天下，现在难了吧。其实貼了车衣的车并不影响我们用测膜仪测漆面的。无非是漆面数值高一点，但是都是平均的，如果有做漆钣金的话数值一样会高。
因为保险杠不是金属件，所以小编只能通过外观进行一个喷漆瑕疵的检测。很明显前杠有喷漆痕迹，侧面有残漆。有人会问如果要是换了保险杆，你们能看出来吗？答案是肯定的。新换的杠喷涂没有原厂的均匀，有色差，凹凸感，还有没有原厂的质感好。
开始测漆面，贴了车衣数值的确高了许多，一般正常漆面在120到200um左右。因为贴了车衣左前门数值达到297UM，观察细节瑕疵无发现有喷漆痕迹。那这车衣+原漆的数值可能就在300um左右。
测量左c柱漆面数值正常。和小编预估的数值相差不大。外观漆面检测完买家大哥问小编漆面如何。前保有喷漆，右前叶子板有轻微腻子。客户对外观漆面还是满意的，毕竟没有大的钣金和大面积喷漆。小编也要进行下一步检测了，发动机舱的检测。
3.8T V6的红头机布满整个机舱，两根粗大的进气让人热血澎湃，别忘了它可是双涡轮增压。小编真想开着车在赛道上跑一圈，想着急速的刺激让肾上腺素飙升的快感。 540马力的输出让它成为大伙心中的怪兽。可以说不输同级别德系车跑车。
机盖两边螺丝未有拧动的痕迹，也未有后喷漆的痕迹。这里螺丝拧动一般是机盖校正和更换机盖才会拧动。校正和更换肯定是哪里有碰撞。
右前大灯有拆卸，更换痕迹。更换日期为13年8月。车主表示是装到东西导致的更换。
ABS泵无拆卸痕迹，无精修后补漆嫌疑。
左减震器有两颗螺丝有拧动调节的痕迹，这可以肯定是调节没有更换的可能。减震上有只蚊子正在冬眠，睡得很熟的样子，小编也没忍心打扰它，估计原车主也是这样想的。
刹车油检测也是正常，绿色指示灯亮·说明含水量未超标。可以正常使用。
防冻液冰点正常，可以满足冬季严寒要求不受影响。如果检测出冰点值过高，深冬夜晚温度极低时水箱容易结冰涨裂。
电池寿命检测电池寿命为43%，建议及时更换。避免深冬的时候机器罢工，将您扔在路边体现冷风吹（随着温度降低，电池蓄电能力会进一步下降，停驶后，有可能出现无法启动现象）。
发动机舱检测车右前大灯有拆卸更换，左减震器有螺丝拆卸，电瓶寿命为43%。下面小编要去检查下内饰和后备箱情况。
主驾驶座椅腰部包裹性设计的不错，在急转弯的时候能有效的给予驾驶人员有力的支撑，座椅的一圈也同样设计成全包围的。座垫是翻毛材料的，有效的防止臀部的滑动。方向盘是三幅式多功能运动方向盘，这辆车无不体现着运动的设计元素。
发动机转速表，时速表，档位显示，水温和油量表 仪表板简洁明了 ，其中时速表内圈有一圈红色的小圈时速表。最大时速能达到340KM/H？这是要飞呀！
方向机管柱无锈蚀，无拆卸，排除水泡可能。方向机管柱如果锈蚀可能是潮湿的脚垫未干就放车上，车内温度升高会导致车内铁器件生锈。
安全带出厂日期为2012年，符合该车生产日期。
点烟器很新，平时车主很少使用。点烟器无锈蚀，无拆卸。排除更换，水淹的可能。
内饰检查没有发现有什么问题，小编上了一张中控的全景照片。和各位分享下。拍照技术不好，请多见谅。
（考虑到安全问题，公司规定路试不允许拍照片，小编只能让大家脑补了。）
接下来小编期待的路试终于来了，小编坐在副驾驶，系上安全带。拉着拉手准备出发。着车后小编听着发动机浪声就已经很兴奋了。卖家特意深踩了油门，战神在”咆哮“。可是附近没有赛车场，”战神“的实力不能完全展示。场地的原因小编也未能体验弹射功能。带着遗憾小编结束了路试环节检测，没有发现异响，共振等问题，变速箱升降挡积极，正常。下面小编检测下底盘了。
车子升起来后，四根粗大的排气管进入眼帘，性能车强不强看有几根排气管。底盘护板全封的，把风阻降到最低。必须有的设计。
左前轮后部有托底，瘪进去一大块。还好没有开裂，生锈的迹象。暂时不影响使用。
护板拆下来，前悬挂是双叉臂结构独立悬挂，这种悬挂的抓地力好，抗侧倾也好适合动力好，速度快的车用。但是造价高，是普通麦弗逊悬挂造价3倍以上。前部悬挂没有螺丝拧动的痕迹。
元宝梁螺丝没有拧动痕迹，元宝梁小编也仔细的检查了一番，没有上次检测的5系GT那种托底损坏情况。底板检查发动机工况完好，没有渗油，拆卸痕迹。变速箱无拆卸痕迹，小编就不一一上图了。下面我们看下车子的大脚。
战神全车采用的通风盘式刹车。这种盘散热快，制动性能优异。热衰减低。特别适合性能跑车上。
结合内饰，发动机工况，刹车盘、片的磨损情况，符合表显2.6万公里。
OBD检测显示当前一条故障，阳光传感器，这是.恒温（自动）空调系统用来检查阳光强度，对空调风量自动调节的一个传感器。和买家大哥说了去4s店进行检测维修。
经小编检测排除事故，火烧，水泡车的可能。车身覆盖件有几处补漆和小瑕疵。发动机舱检测电池寿命低需要及时更换。内饰功能按键正常，底盘检测有一处托底，OBD检测一处故障，建议及时到4S店进行检测。
这里，小编再来做一个车价预估，仅供参考。
该车最近成交价在70到83.3万之间，车主报价在80万，也算是在合理价格范围之内，考虑到此车有托底情况，小编最终给出78.5万左右的预估价。
最后附上二手车之家上同款车型的报价，仅供参考。
检测结束，回到公司后，小编赶紧打开电脑把详细检测报告传给客户，客户特意交代了，让小编赶紧把报告传给他。他要看完报告后，才决定是否购买，小编哪敢耽搁呀。第二天客户告诉小编这车他79万拿下了！因为托过底，卖家又给让了一万块。客户说他自己是南方的，之前也请朋友看过两辆GT-R，结果一个事故，一个手续有问题。听说北方二手车环境稍微好一点，才特意赶过来的，总算没有白跑一趟，我们详细、规范的检测也让他放心。
看来客户以后对北方的二手车环境又更认可了，南北差异有这么大吗?反正根据小遍检测经验说，南北都好车，也都有遇到事故车的时候。二手车讲究一个缘分，无论南北，好车、破车都不少，最重要的还是要擦亮眼睛。行业也在慢慢的走向正规化和透明化。