这两天连续发布我们在沽源天鹅湖冰面测评比亚迪唐DM的视频，今天终于有空余次数推送一下这两天径话在广汽传祺Aion.S新能源工厂的探营贴。
传祺Aion.S（中文名：埃安）前天正式公布新车内饰及两个版本车型售价，“炫530”补贴后预售14万元起，“魅630”补贴后预售价16万元起。官方宣传的630km超长续航当然是前段时间李想吐槽的等速续航，实际上“炫530”综合续航为410km，“魅630”综合续航为510km，但称之为综合续航里程最长的国产轿车是不假的。
传祺Aion.S“魅630”是第一个应用采用宁德时代811电池的车型，电池组容量58.8kWh，百公里能耗13.1kWh，如何能做到综合续航510km，传祺工程师用手机电池大小例子回应径话的疑问，但最终能否使人信服，还需要接下来的实测。
图文实拍什么的简单放上几张就好，径话了解到，目前除了广汽新能源工厂，广州地区已有展车轮岗于各4S店，每家店的展示时间很短，能否遇到是个运气活，但至少普通消费者还是有机会提前接触到实车。
传祺经典的“凌云翼”在Aion.S身上完全消失，采用“穿云箭”封闭式前脸设计。即将换代的全新传祺GA6（A35）依然保留了“凌云翼”，可见传祺并没有放弃这一家族式设计，仅仅是针对电动车型进行区隔；尾部的贯穿式尾灯已经用在多款传祺车型身上，GM8、GM6和全新换代GA6都有使用。
此前网传的Aion.S出租车版，也就是目前官方发布的“炫530”，外形上与“魅630”有很大区别，没有了双色车身和贯穿式尾灯，前脸造型更被简化得不少。
或许是设计总监奔驰出身的原因，传祺GM8大灯与奔驰V级神似，奔驰S的“双屏”也被运用到了GM6和Aion.S身上。Aion.S采用双幅式方向盘，在主流车型中十分罕见，我们在奔驰S级身上也能看到双幅式方向盘。当然，这并不代表就是“抄袭”，设计师带有上家的设计元素是非常正常的，艾格加盟后的比亚迪也颇有奥迪味儿。
全景天窗拥有自动通风和为蓄电池充电功能，官方称之为“太阳能生态座舱”。径话想起10年前的比亚迪F3DM也带有车顶太阳能板，区别是传祺Aion.S的太阳能板是全景天窗，比亚迪F3DM真的就是一块板，共同之处是都没有什么实际意义，靠这点面积什么都不够充。
我们参观的广汽新能源智能生态工厂从去年4月动工，可以说这是国内最开放透明的汽车工厂，全程允许拍摄。比起高度智能的自动化生产，传祺工作人员整齐规范的日常操作更能给我们留下印象，广汽传祺的管理规章制度深受日企合资公司影响。
车主可通过App查看跟踪生产车间内的制造进度和关键工序操作，个性化定制也可通过该App完成，整个操作流程十分简单，最后下单支付即可，App显示最早一批订购车主将在今年6月交付。
配置表如果被压缩看不清楚也没关系，在App内可点击“车型配置表”查看电子版。
如果不是车主并不想买车，利用App做一回“羊毛党”也是不错的。跟蔚来App一样，可以用积分换取车模等礼品，径话实际操作了一下，广汽新能源App没有签到领积分活动，只能通过发文字和转发获取，灌水发文扰乱正常秩序径话不推荐，但转发不同文章每天可以获取20积分，1:18的传祺GE3车模需3000积分兑换。
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