关于奔驰：
品牌的故事就不说了。小时候的印象就是款爷的“大奔”，印象里这就是（才是）好车，也是通过奋斗，有可能买上的车。08年那会作为奔驰车展的志愿者，零距离接触，深深的爱上梅赛德斯。作为学汽车的人，曾经也一度梦想加入戴姆勒东北亚，做做研发。
关于E260：
本人只喜欢轿车，感觉低矮的坐着，才踏实，才有人车合一的感觉。C、E、S里，Special自然是买不起也不合适自己开，Compact总觉得是入门的。
关于钻石银：
没有理由，就是觉得好看。
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选车过程：
基于以上的理由，我几乎没有选车这个过程。之前很多热心的车友建议去看看BA，比如A6 3.0T那个。媳妇也不断的说看看Macan、Q5，都一一回绝。因为长期出差的缘故，在选定E260时，还没有去过4S看实车。又因为钻石银少之又少，在付款之前，也没正经瞅过实车。
用车感受：
1）E的变速器调教确实远不如X3、Q5上ZF的8AT，也远不如丰田系上爱信的变速器。3-2（尤其中度以上制动）顿挫、有动力降挡4-3顿挫，频次都比较高。一般来说，遇到变速器顿挫、冲击，热车之后，相同的工况，反复的操作，一定限度内，软件是能够自学习的。4S除了解释掩饰，也只会盲目的升级最新的TCU程序（一般升级软件，优化更新的控制算法，能够提升对应点的换挡品质的）。又或者改变驾驶习惯。
2）主驾驶玻璃升起时，偶发异响，频率不是特别高。
3）分腿神器。由于这个东西，几乎感觉我的车就是4座半的。亲戚朋友出门玩，如果是5个人，也经常有亲戚要求开他们的车，说俺的车只能坐4个人，弄得很不爽。
4）启停。感觉发动机停机的最大时长只有1分钟，其实可以再设定更长一点的时间的。
5）自动泊车。车速过快，有时候制动停车又太急，挺吓人的。不仅担心误判，有时候还得人为再触发。感觉这个功能比较鸡肋，如果车都停不好的人，估计也不太会用泊车功能吧。
6）导航。这个实在是不好用，无力吐槽了。
话不多说了，开始发图。前脸，有人说是塌鼻子。和其他车停一块时，确实引擎盖比较低。
45度。（背景是亲戚家的别野小区，高大上啊，那天过来时天气好，拍得比较多）
大灯减分了。
饱满的屁股。很多人都讨厌老E的屁股，怎么我越看越喜欢
北奔，后来就扣了，觉得尾部干净不少。
前脸
国际惯例。
北京难得的好天气。
第一次出京。固安大湖边来看看。
喜欢侧面。很多车友觉得腰线太倾斜了，为啥我觉得这样反而有种向前的感觉。
发现手机里内饰照很少。对面的发现4，喜欢。
银外黑内，经看。
刚洗了车，喜欢全景天窗和后窗练成一体的黑色。
刚洗了车。
第一次出门，荟聚地下。有没有觉得小E很长，经常冒头。
机舱，干净。
白天的仪表。
夜晚的仪表。
地下车库，车太长了。
照片顺序有点乱，扣完字的当天。DS是不能免俗的。毅然决然的去4S扣了。直接用绸带隔着字体和车漆，慢慢弄，防止刮伤。加热法可能更科学点。
在南方。
在南方。
照片顺序有点乱，未上牌时。前面就不照了，不差钱的朋友们还是选高配吧。
4S贴的威固膜，施工粗糙。
启停的盖子。导航的存储卡，交车时4S竟然没给我，用了几天又自己去要的。无力吐槽了。
补几张内饰。
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