次顶配的奢华之争——奔驰S500L&宝马750Li-bmw750

作者：海峰

摄影：佳文

顶配这一词最早源于汽车上，用以形容最高配置级别的车型。而“次顶配”当然就是说顶配下面的一个配置了。不过现如今，好像这样的概念变得越来越模糊。今天《劲动力》要和大家聊的车型是两个德国豪华车型品牌中“次顶配”的车型。接近200万元的售价，表明它们绝非泛泛之辈，它们分别是奔驰S500L 4MATIC和宝马 750Li xDrive。

叫他们“次顶配”，是因为它们在家族产品序列当中不是最顶级车型，奔驰还有迈巴赫S级以及S65 AMG，宝马的760Li虽然没有与其它车型同期发布，但是日后定会有一款车型成为宝马技术与颜值的核心担当。所以奔驰S500L 4MATIC和宝马750Li xDrive算得上是极为奢华的“次顶配”了。海峰有幸对这两款车型进行了为期4天的长测，想想就让人兴奋！

奔驰S500L 4MATIC厂家指导价为199.8万元，宝马750Li xDrive厂家指导价为198.8万元，价格相差仅为1万元，对于售价如此高昂的两款车来说，已经算是微乎其微了，所以在此不做价位方面的优劣分析。

外观

作为高端车，向来就有坐奔驰开宝马的说法，这句谚语从小就耳濡目染。在科技如此发达、信息如此透明的今天，这句话虽然存在于潜意识当中，但仔细想想又不那么确切。奔驰开始了运动化设计，而宝马开始注重舒适度开发。何出此言，请往下看！

奔驰S级一直标榜在豪华车市场上的龙头地位，全新一代S级上市之初更是放出狠话：引领天下之势。优雅柔美的外观设计，偶尔也暴露出那么一丝运动基因。如果你是一个企业家，又不想让自己那么低调，又有什么理由不选择奔驰S级呢？至少从外观上我认为奔驰S级整体视觉感受上优于宝马7系！

不过，海峰作为一个宝马忠粉，一向看中的是宝马务实的一面。开过两款车之后，真心很难做出抉择说哪一款绝对的好，哪一款绝对的优秀。奔驰在外观上的确有着大家风范，但是车尾却没有宝马显得厚重，水平造型设计的宝马7系的尾部造型要略胜一筹。如果你希望偶尔自己找一下驾驶乐趣，如果你不希望让自己看起来像是司机，那就买宝马7系吧！

车头设计属于两种不同的风格，大尺寸的镀铬中网占据了奔驰车头的绝大部分，加上中网上方的三叉星辉立标，真心喜欢这种霸气外露的感觉。至于大灯的造型，仿佛已经不太重要了。

三叉星辉立标仿佛象征着奔驰一百余年悠久的造车历史，同时也代表着一种奢华的体验与文化的积淀。

LED光源的大灯你如果仔细观察的话，会看到细致入微的设计感。从细节上看，奔驰略优于宝马（这里我指的是透镜细节设计）。LED光源可以算得上是很先进了，照射强度大、使用寿命长、点亮速度快等一系列优点让我难以挑出它的不是。

宝马7系的车头造型除了感觉比3系略厚以外，真的没有那种特别霸气的感觉。殊不知它的实际宽度已经达到了1902毫米，只是家族式脸孔让人难以感受到它的那份大气磅礴。

既然外形设计无法跳出家族式设计，所以科技上一定要有所作为。宝马7系远光灯率先采用了更为先进的激光光源，照射范围高达600米，有了这样的大灯，你还会担心走夜路吗？只是从2016款宝马开始，天使眼仿佛成为了历史，“开眼角”却成为了惯例。

两款车从侧面来看，都给人一种极致的庄重感。车身侧面线条，我还是更喜欢奔驰S级，真心有种经典版迈巴赫的影子。

也正是这样存在于内心的感觉，驱使我更加喜欢奔驰S级的设计。不过人性化方面宝马7系做的更好一些，经典的一体式霍氏弯角设计，不仅给后排乘客提供不错的视野，还能为上下车带来极佳的便利性。作为实用派的你，你会选择谁？

尾部设计展现了两个品牌独到的设计思路，奔驰S级更偏于收敛，而宝马7系在尾部更彰显不凡的运动基因。

（下图为奔驰S500L 4MATIC的尾灯）

（下图为宝马750Li xDrive的尾灯）

尾部排气管均采用了四尾管设计，分别隐藏在后杠上的镀铬排气装饰框内。不仔细看，还真看不出来是四出排气呢。

（下图为奔驰S500L 4MATIC的排气管口）

（下图为宝马750Li xDrive的排气管口）

内饰

作为汽车发明者，奔驰的内饰这次的确走在了前面。不论是香薰、还是舒适的后排头枕，亦或是首次采用的两块超大液晶显示屏，无处不在证明自己在D级车中的霸主地位。

而宝马一切从驾驶者出发，包括倾向于驾驶者的非对称式中控台布局、舒适的驾驶员按摩系统，以及选用了英国顶级音响品牌B&W（宝华韦健）的音响系统。走科技路线显然是最正确的选择了，不过如果能和其他宝马车型的影子中脱离出来就更好了。

宝马始终走在和奔驰平行的路线上，虽然是竞品，但是又有着明显的独自的风格。难道这是德国两大汽车巨头之间的约定吗？当然，对于顶级豪华车，宝马旗下还有劳斯莱斯呢，所以7系的任务是精准面向喜爱操控及驾驭乐趣的高端人群。对于劳斯莱斯，没有人会质疑它在顶级豪华车领域的地位！如此互补，堪称绝配了。

发动机

接下来我们说到这两款车的心脏部分。奔驰S500L 4MATIC采用的是V8 4.0升双涡轮增压发动机，最大马力为421匹，最大扭矩为600牛米，0~100公里/小时加速为4.9秒。在量产豪华车当中能进5秒的实属不多。

宝马750Li xDrive作为一款更加注重运动性能的车型，在动力方面绝不输给奔驰S500L。它采用了V8 4.4升双涡轮增压发动机（这里和我们常说的单涡轮双涡管是截然不同的两套系统，请不要混淆哦），最大马力达到了449匹，最大扭矩为650牛米，0~100公里/小时加速为4.5秒，比奔驰S500L快了0.4秒。这个数字虽然并不长，但是对于汽车来说，每增加0.1秒都是极具挑战性的，更何况加速提升了8%呢！关于两款车型的驾驶感受，海峰会在后面的动态体验环节为大家详细介绍。

本期海峰为大家从静态方面介绍了一下两款车型的外观、内饰与动力系统。下一期，我将继续为大家带来关于驾控感觉与舒适度方面的对比评测，敬请期待《劲动力》后续精彩内容吧！

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