雪佛兰科鲁兹这车曾经销量是挺好的，但最近几年却是越来越差，究其原因大饼觉得主要2这两个方面:其一是雪佛兰品牌略显廉价，随着国内汽车市场消费升级，科鲁兹难获消费者的持续认可。其次就是科鲁兹自身竞争实力的不足。
尤其是质量层面，包括老款科鲁兹在内，君威、君越的6AT变速箱都曾出现过大规模的故障情况，而美系车的口碑也是收到了极大的影响。除了质量品控这方面，另外价格策略上，包括雪佛兰在内的通用系也存在很大的问题，新车上市没多久就几万几万的优惠。
那么对于二手美系车到底能不能买呢？恰好最近大饼在二手车市场里是遇到了一辆7年车龄的雪佛兰科鲁兹二手车，不妨借此机会和大家好好的聊一聊这个话题。
大饼问过很多四五年前买雪佛兰科鲁兹的朋友，为什么当时会选择这款车？给出的答案呢是惊人的一致：合资品牌、全球车型、价格便宜、自动挡……
四五年前自主品牌尚未崛起，或者说买自主品牌的汽车还需要承担很大的风险，像雪佛兰这样定位稍低一些的合资品牌，牺牲掉一些所谓的内饰豪华感换来一样的实用性和更低廉的价格，自然可以获得不少消费者的青睐。
略显圆润的前脸造型在现在看来可能不太讨消费者的喜欢，但在当时却属于辨识度非常高的设计。岩石灰色的车身设计用在科鲁兹身上显得特别的精神，前脸最大的败笔在于进气格栅中间的横杠，再把雪佛兰的logo按在上面，似乎就怕别人不知道雪佛兰绰号"姨妈巾"似的。
前脸的头等一直延伸到车身侧面，整个车身侧面也显得修长而饱满，五幅式的轮毂造型则是显得非常的有力量感。车尾的造型略显简单，尾灯尺寸过大影响了整车的协调感。
内饰部分一直是雪佛兰做不好的地方，即使是20万级别的迈锐宝XL，和同年份的君威、凯美瑞比较起来内饰依旧有不小的差距，而且这样的差距是时代感上的差距，就是会令你感觉明显的要落后别人一截，而且是一大截。
这辆科鲁兹的内饰设计单调而无趣，尤其是配色上显得特别的老气，好在各个功能区的划分还算是非常的协调和实用，这一代科鲁兹的6AT很多车型上都出现过故障，不高好在这辆是手动挡，没有了这样的烦恼。第二排的空间不算大，坐4个人的时候还算舒适，但如果乘坐5个人那就比较尴尬了，另外第二排也没有空调的出风口，算是一大败笔吧。
目前这车原车主也就开了6万公里罢了，换算下来平均每年还不到1万公里的强度，美系车的小毛病通常是在里程数上来之后显现出来的，对于二手车买家来说如果是接手10几万甚至20来万公里的美系二手车，那么的确是要打一个大大的问号。但对于才6万公里的科鲁兹来说，而且又是手动挡，其实未来的小毛病并不多，至少再开个4年、5年的不用太担心。
目前这车的市场行情价格在5万左右，对于预算不太多而且又急于需要汽车代步的车友来说，或许会是不错的考虑。
不知道各位车友怎么看呢？