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上汽荣威品牌全新纯电动SUVMARVEL X此前在成都车展前夕公布了售价，新车共推出两款车型，后驱版本和全驱版本，补贴后的官方指导售价分别为26.88、30.88万元。9月30日荣威MARVEL X正式上市并开始给车主交付首批车辆。
图：荣威MARVEL X售价为26.88万元和30.88万元，共两款车型。此外荣威提供超级用户服务计划，像是免费充电权益，免费能量补给服务，287个城市充电免单，号称充电10分钟行驶50公里的紧急送电等服务。厂商的指导价为23888元/年，但是在2018年12月31日之前预定的用户，将享受13888元/年的优惠价格。
图：荣威MARVEL X上市的同时已交付首批车辆到车主手中
现在看来，国内的新能源市场已成为汽车企业的下一个堡垒，诸如上汽荣威这样的传统车企，还有新生品牌蔚来汽车、威马汽车等品牌的突起，纷纷推出了自家的新能源车型。而这款荣威MARVEL X的诞生，无疑是在这团火焰中加了一把柴，从定位来看，荣威MARVEL X的出现也成为了蔚来ES8竞争车型，但是在价格上却比蔚来ES8低了不少。毕竟上汽在新能源方面的研发和投入有着传统车企稳定的优势，在产品销售链方面无疑是比唱戏现搭班子靠谱得多。而也有很多人把荣威MARVEL X这款车的目标锁定了特斯拉。
荣威MARVEL X自身的定价虽然比这两位对手要来的亲民不少，但触及30万这个售价区间，消费者比较普遍还是处于比较纠结的购车状态，能不能从营销和产品两方面击中痛点将决定这台车未来市场表现。从数据来说，官方给出的500公里续航水平，这在目前国产电动车当中，完全可以打满分了。而实际有媒体测出，两驱版综合工况下工信部续航里程达到403公里，而四驱版则降为370公里，也在情理之中。
#荣威MARVEL X车型详解
荣威MARVEL X提供两个动力版本。后驱车型搭载双电机，四驱车型有三台电机。双电机的两驱版车型，两个电机放置于后轴，最大功率137千瓦，峰值扭矩450牛·米。三电机的四驱版车型在前轴位置额外增加一个电机，形成纯电动四驱，最大功率222千瓦，峰值扭矩650牛·米。
MARVEL X的电池，在使用7kW充电桩需要8.5小时充满，快充充电桩则需要40分钟就可充入80％的电量，剩下的20％系统会启动电池保护，充电过程相对会慢一些。
MARVEL X提供了三种驾驶模式选择，分别为运动、舒适和节能。舒适模式也是最为均衡的模式，同时电量也不会像运动模式掉的那么快。切换到运动模式，4秒多的百公里加速确实能秒90%燃油车了。
#外观很注重设计语言的传承
MARVEL X的外观最大程度还原了光之翼概念车，上汽的产品设计师称产品的理念就是最快速把概念变成现实。我认为MARVEL X看起来并不没有那么的张扬，与特斯拉相比反而多了分内敛。
Marvel X上看不到什么荣威的家族式设计，有着不少自己的个性之处。车头部分采用大量的银色镀铬装饰，无论是进气格栅还是整个前脸的银色轮廓，均能见到。视觉上，给人一种宽大的感受。Y形状的LED大灯组合以及流水式设计的转向灯，确实比其它荣威车型看着更高级一些。
图：全LED大灯肯定不用夸，造型带来的视觉冲击力很强。上下的镀铬装饰条也与中网处相连接。
Marvel X的车身侧面非常有学问，风阻系数为0.29Cd，这样的数据已经超越了众多的轿车水平。侧面线条饱满有力量，简洁一些看着也舒服。车身尺寸为4678×1919×1616mm，轴距为2800mm。比起7座版本的蔚来ES8、特斯拉model X，尺寸上要小了不少，只提供了5座车型。
图：门把手采用了隐藏式设计，解锁后会弹出，锁闭后会收入。也算是一个提升逼格的设计了，是不是再来个无框车门就更显贵了呢。
图：双五幅的轮毂造型，利用双色处理，看起来还是挺运动的。轮胎尺寸为235/45 R19，轮胎品牌为固特异主打舒适和静音的系列。
尾部造型同样非常饱满，看着与光之翼概念车相似度很高。每次我都在提线条，我认为好看的车尾一定是那种简简单单的，浮夸的车尾只会不耐看，过不了多久就会过时。下方保险杠位置类似回旋镖似的造型也算是与车头下方位置相呼应了，略微向后收紧的处理，让整体看着没那么宽，应该再弄得胖一点。尾灯中间利用一根镀铬装饰条相互连接，且贯穿到了尾灯中间位置，这设计还是挺有新意的。尾灯光源也是全LED，转向灯也是现在最流行的流水式。
图：左右两侧各有一个充电口，分别为快充和慢充，接口也是不一样的。
#内饰体现了豪华和科技感
Marvel X的内饰设计也是当今最流行的一块大屏解决所有问题的模式，一个硕大的大屏将所有功能整合在内，对于科技控真的太有诱惑性了。
所有该有的功能都在19.4英寸大屏内，大平板解决所有问题，尺寸也超过了特斯拉的17英寸，未来的汽车会不会都这个样现在还说不好，但没了解过的人，初次进入Marvel X的车内，多少都会有所好奇，这为什么和别的车不一样呢？
图：平底方向盘在如今看来没啥可说的，而两幅设计算得上特别新鲜了。方向盘上的功能按键很多，庆幸的是荣威没给来个中文标识，要不可就太Low了。方向盘手感很棒，只不过稍稍有点细。下方还带有Marvel X的专属铭牌。
图：12.3寸的全液晶仪表不单是视觉效果很棒，功能太强大了。AR辅助系统全世界首次出现于量产车上，通过摄像头将路面实景与导航信息相互结合，从而达到实时道路导航。相比传统导航更直观，尤其是在交叉口的时候，只要眼睛扫一下，就不会出现走错的情况。
图：大量的软包材质+打孔皮革的中控台，手感棒极了。摸着非常软和，做工相当扎实，符合豪华定位，美中不足就是有些反光。
图：19.4英寸的中控面板，倾斜角度相当大，悬浮式设计也给底下留除了一个很大的储物格。显示屏的尺寸是14寸，内部集成所有功能，还配备了斑马智行3.0-Marvel专属系统，是目前唯一搭载3.0系统的车型。斑马智行系统的语音识别功能在驾驶中就显得尤为重要了，低下头操作实在不太现实，直接张嘴呼叫斑马就好了。
图：中控面板下方有一个超大的储物格，便于隐藏表面上比较乱的物品，同时也配备了充电及USB接口。
图：翻毛皮材质的座椅继续提升着高级感，用料特别讲究。坐垫柔软度很高，如果坐垫前方设计个推托就好了，把大腿尽可能的支撑起来，驾驶员会更舒服。
图：座椅上也有Marvel X的铭牌，再次强调着专属感。
图：后排空调出风口下方有个小抽屉，打开后是个USB充电接口，边上还能放个小件物品。
图：后排地板接近100%的平整度必须要给好评，先不说中间坐不坐人，两边的乘客脚部自由度也更高了。
图：在不放倒后排座椅的情况下，后备箱空间一般，主要是地板较高，导致整体高度有限，不过将座椅放倒后，能得到一个规整的“双人床”。
总结
荣威Marvel X包含AR实景导航、500公里续航在内的等等指标，的确带来了很高产品层面的竞争力。不过我认为Marvel X的真正意义在于开创，是上汽荣威在新能源汽车领域的一个节点，让大家知道荣威有能力造出各项指标接近特斯拉的电动车产品、有能力打造出高端新能源车型。而且相比新势力造车，上汽荣威品牌的售后门店的数量以及生产销售的渠道都要成熟完善的多。