中国投资/宾尼法利纳操刀 Karma GT概念车即将正式发布-karma

国内的万向集团于2014年收购了美国增程式电动汽车公司 Fisker，成立了Karma公司，注资之后的首款新车为Karma Revero。Karma Revero采用插电式混合动力，造型优雅，充满气质，宛如一件艺术品，而此次的新车Karma GT的外观则沿用了不少来自Revero上的设计语言。

【Karma Revero】

Karma GT是Karma与宾尼法利纳（Pininfarina）合作的概念车型，将亮相于2019年的圆石滩车展。Karma GT不仅是Pininfarina对于Karma Revero的肯定，同时也是Pininfarina与Karma合作关系的一部分。虽然新车是由Pininfarina操刀，但我们仍能通过Karma GT与该品牌旗下Revero、SC1 Vision概念车等，看出一些Karma品牌未来发展蓝图的样貌。

和Revero相比，Karma GT不仅少了两扇门，手工定制化打造的车身外观样貌，更是Pinifarina此番打造概念车的重点。Karma GT的前脸极具侵略性，分体式前进气格栅搭配扁平细长的LED大灯组，开上街足够带来“爆表”的回头率。修长车头、双门布局与溜背式车身组合起来，Karma GT是典型的高性能轿跑车模样。尾灯组对应前大灯，同样狭长别致。

该车的内装主打豪华与档次感，其采用纯白与米色双色搭配，中控台中央加入钢琴黑饰板，整体效果出彩。全液晶仪表、中控触摸大屏等时下流行的科技配置也有配备，但超前的科技感不是该车内饰的主题。车内各项功能操作界面以最大幅度精简设计，省去许多按键或控制面板，留下干净纯粹却富有质感的内饰风格。

Karma GT的设计体现出Karma品牌对于未来豪华车的设计理念和愿景，目前仍属于概念车的身份，未来的发展则尚未定论，将会视概念车获得的回馈而定。Pininfarina并没有排除量产的可能性，但即使量产，也会采取限量发售的方式推出，以提高收藏家的兴趣。目前官方尚未公布该车的动力配置参数，我们将持续保持关注。