现在的大多数越野车都只能称之为SUV，并不能称之为严格意义上的SUV。SUV的意思就是运动型多功能汽车，顾名思义，SUV根本就不是主打越野的，只是相比于轿车提升了一些通过性能，距离真正意义上的越野还是相去甚远。
特别是随着价格的走低，SUV的性能会更加外行，因为在低价位的不少SUV都是前驱车，底盘也低，这样的SUV通过性实在是有限，说句实在话，还不如跨界车好使，这些SUV和跨界车我都体验过，有时候跨界车凭借四驱系统，脱困能力甚至都比前驱的SUV强。
但是在10多万这个价位并不是没有好的越野车，吉姆尼就是这个阵营中的明星产品，越野能力自然是没的说，毕竟是拥有分时四驱系统的专业选手。同价位中吉姆尼可以说是处于独孤求败的地位，不过我认为吉姆尼很快就要迎来一个强劲对手：Jeep自由侠。
令不少国内越野迷激动地就是这款车将要国产了，这是一款已经发布就受到众多越野爱好者密切关注的车，可是为什么这款车的关注度如此之高。
首先得从这款车的外观说起，这是一款不同于现有任何一款Jeep越野车外观的越野车，如果把车标挡住，还真不知道这是一台纯正的Jeep，车身整体就偏向于圆润设计，和Jeep的硬汉形象有所出入；我觉得点睛之笔是尾灯的设计，中间是一个交叉的十字形，就犹如加仑桶的盖子一样，尾灯为这款车的圆润增加了一些硬朗。
用同事沣哥的话说就是：看了这款车的宣传视频过后就中了这款车的毒。说实话，要我给这款车的外观打分的话，满分10分我要给9分，满分得主分别是奔驰G和自由侠的大哥牧马人。
虽然说车小，定位于小型SUV，但是该有的可是一样不差，发动机有两种选择，1.4T和2.0L，对于这样一款小车来说是足够了，看看1.3L的吉姆尼还在欢快的越野就知道了。并且分时四驱和路况模式选择的加入更是让越野性能得到了有效保障。这完全就是牧马人的mini版本嘛。
其实越野车车过于宽大反而不利于越野，特别是通过不平整路面的时候容易托底，这时候车身小的SUV优势就展现出来了。看看奔驰G级和牧马人的车身尺寸就知道了，可是比自家旗舰SUV的体积小了很多。
越野迷们请再等等，国产自由侠在五月份就要上市了，也就是说最多再过两个月的时间。希望到时候有一个好价格，不过看国产自由光的价格都拉的挺低，自由侠不出意外也不会贵。
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