最近这几年，韩系车在国内市场表现大不如前，随着现代汽车陆续更新旗下车型，起亚这边也推出了新一代K3；作为昔日热门合资紧凑级轿车，如今焕然一新的它，能否重拾昔日风采。今天的解读次低配，要介绍的是2019款起亚K3 1.5L CVT舒适版，厂商指导价10.38万元，一起来看看性价比如何。
外观方面，相比老款圆润呆萌的风格，新一代起亚K3车身设计变得棱角分明，同时加入了大量折角与切面元素，营造出更加前卫时尚的气息。中网格栅虽然仍是家族虎啸式风格，但扁平化的造型十分干练；内部采用了类似鳞片状的黑色点阵样式，密集的排列方式显得更有运动气势。大灯造型比较细长，灯腔内使用了熏黑处理，更能烘托气氛；全系标配LED光源的远近光大灯，除最低配车型外，均支持自动大灯功能。下格栅与两侧类似导风口的位置，使用了切面造型与银色饰条装饰，具有不错的立体感，舒适版没有配备车前雾灯。
车身侧面相比老款更加有型，平滑的车顶弧线到尾部过渡自然，从大灯末端一直延伸至尾灯处的高腰线设计，让车身显得格外硬朗；舒适版相比高配车型，缺少了侧窗镀铬饰条，显得有些朴素。双色后视镜集成了LED转向灯带，仅支持单一的电动调节功能；舒适版没有配备无钥匙进入/启动功能。车身长宽高分别为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm，最小离地间隙170mm，整备质量1230kg；全系除两款高配车型采用的是17英寸铝合金轮毂，其它均为16英寸，银黑双色的五辐样式动感时尚；轮胎匹配耐克森Npriz AH8系列，规格为205/55 R16，标配胎压监测系统。
车尾部分，新一代K3尾部迎合了时下主流审美，上翘的小鸭尾与横贯式尾灯均有配备；尾灯表面使用了熏黑处理，搭配内部LED灯带，点亮后具有较高的辨识度。下方带有镀铬装饰的双边共两出排气仅为装饰，实际为右侧隐藏式单边单出布局；车尾仅搭载了倒车影像功能，没有配备倒车雷达探头。
内饰方面，新一代K3车内同样为翻天覆地的变化，尤其悬浮式中控触摸大屏非常吸睛；由两侧圆形出风口点缀的中控台造型比较时尚，上方为大面积搪塑材质覆盖；面板处加入了一根镀铬饰条，同时与中央出风口环绕，搭配细节处的黑色烤漆装饰，整体质感表现不错。
三辐式多功能方向盘为起亚家族样式，造型比较简约时尚，由于车型没有搭载定速巡航功能，两侧按键仅负责行车电脑、蓝牙电话、多媒体调节等功能；握柄处为塑料材质，好在表面有防滑处理，以及三九点处的凹槽，手感不至于太差，方向盘支持手动四向调节。仪表盘样式比较新颖，两侧为单色电子表盘设计，中间为3.5英寸单色行车电脑显示屏；仪表盘表面经过了磨砂处理，能够避免强光带来的反射，中间屏幕显示信息也比较丰富。
中控部分，全系除最低配车型外，均搭载了一块10.25英寸悬浮式触摸液晶屏，屏幕造型简约大气，显示效果清晰细腻；系统相比高配车型，在功能性上略显不足，不过仍支持蓝牙电话、CarLife手机互联等主流功能，前排提供了一个USB和12V电源接口。舒适版配备的是手动空调系统，前排空调控制面板为双旋钮与按键组合，规整的按键布局，让操作更加便捷顺手。车身配置方面，全系标配了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、以及两种驾驶模式切换等功能。
舒适版车内仅配备了织物材质座椅，内部填充饱满厚实，前排主副驾驶位提供多向手动调节，副驾驶位无法调节座椅高低。后排座椅与前排设计风格一致，配置上非常简单；中央扶手和出风口均没搭载，而且也没有电源接口，地板中间有轻微的凸起，对舒适性影响不大。包含舒适型在内的三款低配车型，均没有配备电动天窗，后排座椅靠背也不支持放倒功能。
动力方面，2019款起亚K3分别搭载了1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机，均满足国六排放标准；1.5L发动机最大功率85kW/115Ps，最大扭矩143.9Nm，匹配模拟8挡的CVT无级变速箱；1.4T发动机最大功率96kW/130Ps，最大扭矩211Nm，匹配7挡双离合变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。