在整体车市低迷的大环境下，虽然有不少声音喊出消费升级以及年轻化的战略，但从终端的销量反馈来看，种种刺激政策并没有起到立竿见影的效果。很明显，在消费者更为理性的情况下，唯一能够对销量起到正面作用的还要看性价比，韩系车的低价救市就是最好的佐证，所以即便是大众这种体量的合资品牌也开始进军低端市场了。
相比于上汽大众旗下的斯柯达品牌，一汽大众旗下这个全新的廉价品牌“捷达”定位明显要更低一些，它未来的主要竞争对手除了主打性价比的韩系品牌之外，还会与一线国产品牌直接展开厮杀。
虽然定位于廉价品牌，但要想在销量上有所作为，颜值以及品质一样也不能少。所以在这款捷达VS5上我们发现，这款新车的外形设计并不比大众、斯柯达逊色多少，甚至细节部分还有一些独到的设计。比如前脸部分，新车采用了大嘴式进气格栅，内部点阵式的镀铬装饰以及两侧大灯组部分的“开眼角”设计也是目前非常流行的设计手法，配合运动化的前杠设计，整体给人感觉较为时尚、大气。
车身侧面部分延续了成熟的设计理念，车身比例协调，线条走势刁钻犀利，似乎是在炫耀自己精密的冲压工艺。而多辐式运动轮圈、银色车顶行李架等时尚化元素的点缀，也让新车看起来更具品质感，所以即便定位低端，但实车看起来还是挺上档次的。
车尾设计以简洁为主，丰富的横向线条有效的提升了车尾部分的立体感，而近似于一字形的尾灯组也比较耐看，内部光源虽然是普通卤素，但点亮后呈Y字形，视觉效果还是不错的。除此之外，后杠部位的银色下护板也与车头部分起到了一定的呼应效果，同时也为新车增加了一定的精致感以及越野氛围。至于车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距为2米63。
内饰设计比较素雅，且依旧具有很强的大众风格，T字形的中控台略微偏向驾驶席一侧，中间部分加入了嵌入式的液晶大屏，配合三幅式运动方向盘，整体给人感觉较为稳重。而做工用料方面，受制于定位以及从成本元素，新车的内饰用料基本以硬质塑料为主，甚至可以说除了方向盘是软的其他都是硬的。当然，如果非要给这套内饰说出点亮点，我想那只有上手容易这一点了。
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