汪峰有首歌叫《勇敢的心》，阿蛮在KTV常用来当作开嗓曲，里面有几句歌词是这样唱的：这是飞一样的感觉，这是自由的感觉，在撒满星星的天空迎着风飞舞，凭着一颗永不哭泣勇敢的心……
广菲克Jeep整体销量上涨 自由光托后腿
2017年，Jeep自由光也享受了一把像自由落体般飞翔的感觉，全年销量仅7.7万辆，2016年自由光还能强势宣称自己销量达到10万辆，2017年销量跌幅达26.5%，还好指南者表现不错填补了自由光的巨坑，因此自由光这次没好意思再拿销量来大做文章了，而是选择了低调。
自由光销量狂跌，像李荣浩一样睁不开的眼睛的大灯表示这个锅它不背，但销量的下跌跟自身产品有重要关系，Jeep自由光的外形确实不是国内消费者一眼就能喜欢上的样子，放眼中国车市，销量高的SUV大多都是老老实实的样子，看看哈弗H6和吉利博越这些造型，至少眼睛都是睁开的。
想做脚踏两只船的渣男 最终竹篮打水一场空
自由光定位也很尴尬，Jeep想把自由光定位成城市SUV，但最拿得出手的不是城市SUV该有的大空间和舒适性，而是四驱和越野性能，而且四驱也是入门级Active Drive I智能四驱系统，没有低速四驱和陡坡缓降功能，Jeep想要保持自由光城市SUV的样子，又不愿放弃Jeep在越野上的优势，就像一个男人吃着碗里还看着锅里一样，总想着脚踏两只船，这样的结局除了翻船还能有啥结果？
跟途观L和昂科威等竞争对手的比较中，自由光的空间是个致命硬伤，虽然外形看上去不小，但空间表现毫无优势，毕竟这些不是Jeep擅长做的事情，外形没有德系紧凑SUV那样懂国人的审美，内饰配置又不如日系那样舒适又具有科技感，而且紧凑型SUV市场新兵不断来袭，自由光还留在原地踏步，销量下降是早晚的事情。
9AT投诉不断 还染上烧机油的毛病
自由光还有更为让人担忧的产品质量问题，2017年国家质检总局缺陷产品管理中心的数据显示，汽车品牌投诉中Jeep问题严重，每销售1万辆汽车发生的投诉量超过44，真是印证了那句开不坏的丰田，修不好的吉普这句话，自由光的投诉案例中9AT变速箱就占据大半，换挡困难、猛冲、变速箱意外切断动力和故障灯反复亮起等现象频发，除此之外还出现烧机油现象，品质问题得不到解决，消费者自然更愿意选择其他更靠谱的车型。
好在新款自由光要来了，取消了分体式大灯，还加上了2.0T发动机，真是活久见，像是李荣浩开了眼角，麦迪睡醒了觉，只可惜醒的太晚，NBA现在已经是小学生库里和哈登威少等人的天下，麦迪只能坐上解说席，看着后辈奔跑在球场，满眼都是自己20岁的影子。